汽车灯具双色模设计制造注意事项:1、焊接筋上扁顶杆需要排密一些,好是每隔50MM一根,另外因为模温要求达到90度,扁顶杆易拉毛,因此扁顶杆需要采取镀钛处理。2、焊接筋的深度较深,有时会出现夹气和打光不良的现象,做成镶件,采用埋入式结构,这样不但有利于排气而且有利于扁顶杆孔的加工,更重要的是有利于孔口飞边的焊接修整。3、灯具双色模具都采用动模旋转,中国台湾的注射机转盘精度不是太高。动模在开模时会带着产品下落,产品易给定模拉脱。因此模具的精定位很重要,设计时需采用大面积的精定位(精定位面积小了易拉毛)。4、灯具一般都采用PMMA和PC材料,由于这些材料的的流动性都比较差,如果我们设计时采用侧浇口时需将侧浇口设计大一些深一些。否则难打足且浇口处缺陷较多,例如流痕,缩印。5、上板需知:A.注塑机两头中心距尺寸及定位圈尺寸。定位圈高出上板15MM,口部5MM处必须要有单边15度导向倒角,定位圈尺寸比名义尺寸小0.1-0.2MM;B.上板压模螺丝及中心距尺寸;C.定位圈要在旋转中心轴线上,半副凹模组装后校直基准平面后,依据凹模固定板中心销孔,在31号五轴数控铣加工上板定位圈;台州市黄岩睿达模塑有限公司汽车模具!温岭小型汽车模具设计

汽车模具要点:1.交口位置与熔接线要前期分析要准确;2.有内抽线和斜顶线与顶针线的线印控制;3.双色/三色及多色分型封胶面设计很关键;4.注意纹理深度防止流纹印;5.排气设计要充分合理有效;综合以上产品要求和模具特点IMMETECH从原材到模具交付均有完善的解决方案:1.材料选择全部来自德国斯穆碧根/日本大同/瑞典一胜佰等专业的汽车模具钢材厂家;2.机加工采用高精度进口设备:DMG(CNC)和FANUC(CNC)/MITSUBISHI镜面和MAKINO(EDM)/Sodick(WEDM)/EROWA加工系统3.标准件的选择:模胚为DME/HASCO/FUTABA/LKM;2.热流道为Synventive/INCOE/MOLDMASTERS/YUDO;3.油缸为Parker/SMC/HEB/MERKLE/HPS4.从设计到交模每个环节均采用专业科学的检验方法:设计由专业的UG设计软件和MoldFlow验证软件/钢材由HT110硬度计验证/机加工由海克斯康三次元测量系统验证/表面由JD520表面粗糙度仪验证/组装由SHUNXIN200T飞模机验证/产品成型可行性由1920T三色注塑机验证黄岩零件汽车模具设计台州市黄岩睿达模塑有限公司致力于汽车模具生产研发,有想法可以来我司咨询!

(三)模具材料及热处理,注塑模型腔一般比较复杂,精度和表面粗糙度要求比较高,汽车模具材料的选用好坏会影响到质量和使用寿命。模具材料的选用既要满足客户对产品质量的要求,又要考虑材料的成本及在设定周期内的强度,选用时要满足特定工作条件要求如耐磨性、强韧性、耐高温性、耐冷热疲劳性及耐蚀性等。(四)模具使用与维护,汽车模具的使用与维护是否正确,也是影响到模具使用寿命的一大因素,模具安装调试方式恰当,模具在生产中注塑机的参数与设计要求相符合,对模具进行有计划地定期维护保养等这些措施都可在特定程度上提高汽车模具使用寿命。
汽车模具厂家根据流程组合的程度进行分类A.单工序冲模:在压力机的一个行程中只完成一个冲压工序的冲模。复合模:在压机的一个冲程中,只有一个工位和两个或两个以上冲压工序在同一工位完成的模具。C.级进模(也称连续模):一种在坯料进给方向上有两个或多个工位的模具,在这种模具中,在压机的一个行程中,两个或多个冲压工序在不同的工位上相继完成。二、汽车模具厂家按模具产品的加工方法分类根据加工方法的不同,具体请来电咨询睿达模塑有限公司台州市黄岩睿达模塑有限公司汽车模具,有需求可以来电咨询!

汽车模具主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如,冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此,更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如,前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等,当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是:1.汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。2.汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。3.汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。4.汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。台州市黄岩睿达模塑有限公司致力于汽车模具生产研发,有需要可以联系我司哦!温岭小型汽车模具加工
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