有载分接开关基本参数
  • 产地
  • 山东
  • 品牌
  • 亿金
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
有载分接开关企业商机

    真空有载分接开关的熄弧原理1)真空电弧的熄弧条件:真空电弧是依靠电极不断地产生金属蒸汽来维持的。因此,要熄灭真空电弧必须将电弧电流减小到一定程度,不足以维持电弧的时候才有可能将其熄灭。在交流情况下,真空电弧电流有很多个过零的时刻,这就给出了熄弧的条件;在直流情况下,必须设置一个电力转向装置,使直流真空电弧电流有一个过零的机会,以创造一个同样的熄弧条件。真空管切断交流真空电弧成功与否,与触头之间弧区电流过零前的金属蒸汽浓度密切相关。当电流过零前弧区的金属蒸汽浓度很小时,电弧在电流过零时不足以维持便熄灭;反之当电流过零前弧区的金属蒸汽浓度很大,在电流过零时仍足以维持,电弧便不会熄灭。金属蒸汽来自触头的电弧斑点,电弧斑点和金属蒸汽都随着电弧电流瞬时值的增减而变化。电弧电流过零点前一小段时间里,触头间金属蒸汽浓度降低的速度取决于电弧斑点的冷却时间常数。而对于真空有载分接开关来讲,真空管的介质强度的恢复速度极快达10KV/微秒。试验实践告诉我们在相同电流和电压开断电弧,真空开距3mm,而铜钨触头油中自由开断需30mm。由此得出结论,油中自由熄弧要具有较大的油室。目前油浸中熄弧,只能做到1000A、3000V。 调压器有载分接开关如何调整?配电变压器有载分接开关试验

配电变压器有载分接开关试验,有载分接开关

    配电变压器分接开关配电变压器分接开关分为无载调压和有载调压2种,前者只能在变压器与电网电源断开后调整分接开关挡位,而后者还可以在变压器运行过程中调整分接开关挡位。如果没有特殊要求,一般配电变压器都采用无载调压分接开关,调节挡位为±5%,容量稍微大一些的挡位可以是±2×。调整分接开关挡位,可以增加或减少高压绕组的匝数,以改变配电变压器变压比,使低压侧输出电压得到调整。配电变压器分接开关调整条件当配电变压器低压侧电压长期偏高或偏低时,需要调整其分接开关挡位,改变其变压比,以使低压侧电压满足运行要求。是否调整可参考如下条件。(1)允许波动范围:10kV及以下用户和低压电力用户±7%;低压照明用户-10%—5%。(2)长期是多长:时间为10—15天,并结合用电季节特点进行切换。(3)偏多少算偏:用户端电压已经偏离额定允许范围或接近偏离额定允许范围时应切换。 主变有载分接开关***服务配电变压器分接开关哪家可以做?

配电变压器有载分接开关试验,有载分接开关

    真空电弧的产生在真空环境中,气体非常稀薄,真空度高于Pa时气体分子极少。在Pa的真空中,每立方厘米空间中含有的气体分子数为标准大气压环境下的千万分之一。在这样稀薄的气体中即使真空间隙中存在电子,它们从一个电极飞向另一个电极时,也很少有机会与气体分子碰撞造成真空间隙的电击穿。真空中电极间电弧是这样产生的:当触头即将分离前,触头上原先施加的接触压力开始减弱,动静触头间的接触电阻开始增大,由于负荷电流的作用,发热量增加。在触头刚要分离瞬间,动静触头之间*靠几个尖峰联系着,此时负荷电流将密集收缩到这几个尖峰桥上,接触电阻急剧增大,同时电流密度又剧增,导致发热温度迅速提高,致使触头表面金属产生蒸发。同时微小的触头距离下也会形成极高的电场强度,造成强烈的场致发射,间隙击穿,继而形成真空电弧。真空电弧一旦形成,就会出现电流密度在104A/cm2以上的阴极斑点,使阴极表面局部区域的金属不断熔化和蒸发,图1-2以维持真空电弧。在电弧熄灭后,电极之间与电极周围的金属蒸气迅速扩散,密度快速下降直到零,触头间恢复高真空绝缘状态。

   根据IEC60214-1[1]的要求,每台开关在制造工序完成后都要接受一次例行试验。开关只有在成功通过了这些试验后才可以出厂,发送给用户。其中,IEC60214-1就要求测试切换开关或选择开关切换程序和时间。在MR,该试验在开关经过3000次机械操作后进行,测试时有载分接开关油室注满了70℃的矿物油。这种例行试验的条件与有载分接开关的实际操作条件很接近,机械操作测试是MR额外进行的一项性能测试,并不是IEC60214-1所要求的。测试时,每个触头均与一个单独的测试电路或通道相连。触头间的电气连接在测试时应临时断开,测试结束后再重新接上。用不同的通道来测试可以精确显示每相中各个触头的通断时间。用这种方法还可以准确测定主触头和主通断触头重叠的时间。测试时,每个触头的直流测试电压和测试电流可高达60V和100mA。60V电压配100mA的测试方法可以很好地兼顾测试人员的安全和测试结果的可靠度。其它更低电压和更低电流组合的测试方法可能会引起一些麻烦。图1显示的就是对称旗循环切换开关操作的多通道测试。有载分接开关的原理是什么?

配电变压器有载分接开关试验,有载分接开关

    在配电变压器运行过程中,通常对220v单相负荷为其主要负荷,虽然在具体工程设计和安装过程中,都尽量将单相负荷均匀的分布在三相上,但由于实际运行过程中存在各种因素,运行情况也时刻处于变化状态,因此极易发生三相不平衡问题,不仅每相功率因数存在较大的差异,而且变压器副边中性线也会有电流通过,因此针对于这种情况下在相关规范中对单相不平衡情况下中性线电流值作了限制性规定,这就导致采用Yyn0接线组别时会限制单相负荷容量,并进而对配电变压器的使用带来影响。由于Dyn11接线方式的变压器对中性线电流没有限制,这样可以充分的利用变压器的容量,有利于更好的发挥变压器设备的能力。对于当前应用较多的10kV配电变压器来讲,通过采用Dyn11连接组别时,可以对高次谐波电流具有较好的***作用,而且能够提高单相接地保护的灵敏度,提高配电变压器的运行效率,减少运行损耗。在实际应用过程中具有较强的优势。因此在实践操作过程中,需要科学选择配电变压器的接线组别,实现对电压的精益化管理。 SVK真空有载分接开关的价格是多少?10KV有载分接开关招标

可控硅开关坏了怎么办?配电变压器有载分接开关试验

  早期与变压器配套的分接开关属于非真空型,多是运用高速电阻切换的原理,依靠铜钨电弧触头进行负载切换。此类开关切换频繁,触头烧蚀相对严重,变压器油的污染及碳化速度很快I3。所以给用户增加了定期检查和维护的工作量。而21世纪真空技术得到推广与应用,使分接开关技术也蕴蓄着新的发展。为满足现代化电力系统发展需求,解决油污染及碳化问题,解决分接开关的触头寿命。增长检修周期和降低检修成本,提高运行稳定性和可靠性。国内外分接开关企业相继研发真空熄弧的分接开关,适应了当今分接开关技术发展的新方向。配电变压器有载分接开关试验

与有载分接开关相关的**
与有载分接开关相关的扩展资料【更多】
有载分接开关是指一种适合在变压器励磁或负载下进行操作的、用来改变变压器绕组分接连接位置的调压装置。其基本原理就是在保证不中断负载电流的情况下,实现变压器绕组中分接头之间的切换,从而改变绕组的匝数,即变压器的电压比,**终实现调压的目的。
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责