停止投食后，运输前的1～2天对鱼进行拉网锻炼，每天1～2次，每次1小时，使它们肠内的食物大程度地消化并排泄干净。暂养密度直接影响到暂养池中的溶氧量，关系到鱼的品质。暂养时的密度应根据暂养池的大小和暂养时长来定，密度不宜过大，时间不宜过长。密度过大，鱼肌肉长期紧张，乳酸大量积累，肌肉和血液的pH值下降，耗氧量增加，降低鱼肉品质。暂养时间控制在48～72小时佳。低于48小时鱼体内代谢物不能充分排泄，导致活鱼运输品质降低；高于72小时鱼体重会随时间加长而下降，导致成本增加。3.溶解氧溶氧量与诸多因素相关。为降低运输成本而提高鱼的密度，会生成大量有毒有害的氨氮，水中的溶氧和氨氮成反比，即溶氧升高，氨氮含量降低；溶氧降低，氨氮含量升高。增加水中溶氧量可降低水中氨氮含量，从而降低鱼类氨中毒死亡率。此外，水体清洁程度降低或水温过高，会减少水中的溶解氧，运输途中若鱼处于兴奋状态，耗氧加速，因环境不适造成的应激反应强烈，导致活鱼死亡率增加。试验表明，运输温水性水产动物的水溶氧量一般应控制在5毫克/升。鱼在静止状态下耗氧量较少，兴奋状态下耗氧量高达静止状态下的3～5倍，且鱼体耗氧量与体形成正比。武汉保温运输箱定制厂家哪家好？天津运输箱厂家
大家看看，这都是通过长途运输，导致的后遗症！鱼苗相对于成鱼来说，体弱性娇，生命力较弱，抗逆抗病性差，极易在运输中死亡。造成鱼苗运输中死亡的主要原因有缺氧、鱼体损伤以及路途中的颠簸、水温的变化超过鱼苗的耐受程度等。鱼苗的捕捞鱼苗捕捞前，因取样做镜检是否有寄生虫，及时做相应处理。在装运前1-2天停止喂食，这样可使鱼苗体内的粪便排除干净，降低鱼苗的代谢率，以免排入运输容器中污染水质。另外，混养的鱼苗此时要分开饲养，以方便装运。有条件的地方比较好运输前进行拉网密集锻炼，加快鱼苗粪便的排泄和增强鱼苗的抗应激能力，为运输创造更有利的条件。在捕捞之小时，可以全池泼洒泼洒姜等抗应激的药物，降低鱼苗的应激反应，减少捕捞过程中的机械损伤，使用的剂量为200克每亩米水体。对要起运的鱼苗，要求选择体质健壮、无病无伤的鱼苗，提前一夜拉网到网箱内吊水，严格用筛子筛好鱼种，剔除野杂鱼，保证规格一致，等待装鱼苗的车辆的到来，再打包上车。鱼苗的运输（一）认真做好准备工作1、制定运输计划在鱼苗运输前，尤其是长距离运输，事先要制定详尽的运输计划，包括运输容器、交通工具、人员组织以及中途换水等事项。活鱼运输箱批发天津保温运输箱厂家哪家好？
线实践养鱼深知水产从业不易！"水花鱼"务实不误导不夸大不！1.水箱加水汽车集装箱(水箱)装鱼前先要往运鱼的汽车集装箱(水箱)内装水，装完鱼后要求水箱内水面顶近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。2.装鱼(拉网捕鱼)装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。长途运输时，一般要在运输前1～2天就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。3.开增氧设施(氧气瓶)装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，就要打开充氧开关。充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好。4.运输途中管理(液氧罐)运输途中主要检查充氧设施是否完好。现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。经常进行长途运输的，一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。比较好使用液氧罐能够保证长时间不间断送氧，极大的提高了氧气安全的保障性，在进行长途运输时比较好每隔3小时左右到车顶上检查一下，以免出现其他意外情况。
活鱼在密集运输过程处于一种非常恶劣的环境中，交通工具的颠簸，水的震荡，水中溶氧的缺乏，有毒排泄物的增加，二氧化碳的增多及与之相关的pH值的降低，在水震荡下，鱼类的剧烈运动和撞碰受伤，这些都会导致鱼类的生理失调，造成运输过程中的大量伤亡。鱼在运输中的死亡是复杂的综合作用，很难说是哪个单一因子引起的。但死鱼的主要原因可能有以下几方面。(1)运输中鱼的密度大，活动强烈，使溶氧含量降低，二氧化碳、氨等有毒的排泄物增加。但在运输中一般都采取增氧措施，溶氧缺乏不一定是死鱼的主因。氨量虽大，但因为pH值较低，毒死鱼的可能性也很小。(2)鱼体在运输中撞碰受伤后，淡水可以通过伤口大量进入鱼体，超过肾脏排泄的能力，使鱼体内水分平衡失调。伤口还会水霉菌病，使鱼在运输后死亡。(3)由于鱼的剧烈活动，供应能量时糖分解不完垒，肌肉内乳酸的积累量超过鱼类所能忍受的限度而引起死亡。(4)途中补水不当，加入了有毒的污水或含氯量太高的自来水。据报道，自来水的含氯量为／升时，有一部分鱼苗死亡，达／升时，全部死亡。(5)在运输前忽视了对鱼种的锻炼，造成了鱼种大批死亡。根据实践经验，我国的鲢、鳙等鱼苗、鱼种，在运输前必须拉两三次网再放入鱼池。浙江保温运输箱定制厂家哪家好？
还可以减少虾体之间因相互摩擦而受伤。如果是长途运输虾苗在3厘米左右的，一般选择“泡沫箱+氧气袋+冰袋”带水运输。适合塑料袋运输的虾苗低温环境下小龙虾的活动能力弱，代谢少，不会产生缺氧的情况。如果有条件使用冷藏车是比较好的，但一定要注意冷气出风口虾苗会不会，而处于车厢内部的虾苗会不会存在冷气无法进入的问题，一定要做好局部温度和整体温度基本一致。无论哪种运输方式，减少小龙虾之间的碰撞是提高小龙虾运输存活率的有效办法之一，因此容器中装的虾数量都不能过多，而且需要在容器中加入水草等，运输尽量走平坦，减轻相互之间的碰撞。小龙虾在运输前，要有计划的少投喂，不能使用过分刺激小龙虾的药物和进行这些操作。做好这些可以使小龙虾在运输的时候稍微少一些排泄少一些耗氧量，有一个饱满的精神状态应对运输。小龙虾利用空气中氧气的本领很高，一旦离开水体，只要身体保持湿润，虾鳃不易脱水，小龙虾一样可以成活。所以在运输小龙虾的途中，要少量多次的给小龙虾加水，一定要保证环境的湿润，增加小龙虾的成活率。在装虾之前一定要选好强健，未受伤的，老弱病残的小龙虾适应能力和承受能力比较差，再经过长时间运输，降低了投放后的成活率。江苏保温运输箱厂家哪家好？日照塑料运输箱出厂价
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鲜活水产品在下网、起鱼、过数、装袋、进箱、搬移等一系列操作中应力求动作轻快，以减少鲜活水产品机械性损伤，提高鲜活水产品运输的成活率。2、选用合适的容器采用不同的运输工具就要选用合适的容器。例如汽车运输则要选用立式白铁皮箱（桶），根据不同类型的汽车制作不同规格的白铁皮箱（桶），以增加汽车运输鲜活水产品的数量，方便管理，如果能配上增氧机设备，运输则更为安全。3、调节合适水温鲜活水产品运输水温以6—25℃为合适。水温在5℃以下鱼体则易受冻出血，滋生霉菌；15℃以上时，鱼体活动强，新陈代谢加泄物增多，易使作用加快恶化水质，损耗增加。夏季鲜活水产品活动强，新陈代谢加泄物多，易使作用加快，恶化水质，应采取降温措施，例如放置冰袋，也可安排凌晨或者夜间运输，避开高温；冬季过冷时也不适宜运输，运输时间好安排在白天，以防或者冻死，以提高运输成活率。4、加强运输途中管理运输之前或者途中都要检查盛装鲜活水产品的容器是否破损，鲜活水产品是否正常，有无浮头或者死亡现象，水温及含氧量是否有变化。天津运输箱厂家
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