如果要进行可靠的温度测量,首先就需要选择正确的温度仪表,也就是温度传感器。其中热电偶、热敏电阻、铂电阻(RTD)和温度IC都是测试中**常用的温度传感器。以下是对热电偶和热敏电阻两种温度仪表的特点介绍。1、热电偶热电偶是温度测量中**常用的温度传感器。其主要好处是宽温度范围和适应各种大气环境,而且结实、价低,无需供电,也是低价的。热电偶由在一端连接的两条不同金属线(金属A和金属B)构成,当热电偶一端受热时,热电偶电路中就有电势差。可用测量的电势差来计算温度。不过,电压和温度间是非线性关系,温度由于电压和温度是非线性关系,因此需要为参考温度(Tref)作第二次测量,并利用测试设备软件或硬件在仪器内部处理电压-温度变换,以获得热偶温度。节温器为一自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。浙江安特优MTU柴油机阀芯厂家供应
第二种情况是节温器完全关闭打不开了,这不会导致没有暖风,而是会导致水温高。因为冷却液只能进行小循环,水温高了后也无法经过水箱散热。会听到前方散热风扇在高速旋转,但水温依然很高。应当怎么检查呢?还是通过摸上下水管的温度,如果上水管很热,下水管冰凉,那么一定就是节温器打不开了。
第三种情况是节温器只打开了一点卡住了。如果发生在夏天,也会导致水温高,因为夏天对散热的要求高,打开一点不足以完全散热。如果发生在冬天,特殊情况下也会导致水温高,比如低挡位高转速大负荷运转,长时间原地加油门3000转。正常用车大多数情况下不会导致水温高,因为冬季需求的散热量小。但会导致水温升的慢,以**分钟水温就正常了,现在要30分钟水温才能上来。并且会出现水温不稳定的现象,有时水温比较高只能80度,有时能到100度,随着发动机运行状态的不同而波动很大。 四川宁波中策柴油机阀芯宁波中策柴油机温控阀芯。
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。
为一自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
节温器的功用
根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。
电阻传感金属随着温度变化,其电阻值也发生变化。对于不同金属来说,温度每变化一度,电阻值变化是不同的,而电阻值又可以直接作为输出信号。电阻共有两种变化类型正温度系数温度升高 = 阻值增加温度降低 = 阻值减少负温度系数温度升高 = 阻值减少热电阻温度降低 = 阻值增加
热电偶传感热电偶由两个不同材料的金属线组成,在末端焊接在一起。再测出不加热部位的环境温度,就可以准确知道加热点的温度。由于它必须有两种不同材质的导体,所以称之为热电偶。不同材质做出的热电偶使用于不同的温度范围,它们的灵敏度也各不相同。热电偶的灵敏度是指加热点温度变化1℃时,输出电位差的变化量。对于大多数金属材料支撑的热电偶而言,这个数值大约在5~40微伏/℃之间。 [1] 热电偶由于热电偶温度传感器的灵敏度与材料的粗细无关,用非常细的材料也能够做成温度传感器。也由于制作热电偶的金属材料具有很好的延展性,这种细微的测温元件有极高的响应速度,可以测量快速变化的过程。 节温器缺点是节温器在工作时经常开闭,产生振荡现象。
由于工农业生产中温度测量的范围极宽,从零下几百度到零上几千度,而各种材料做成的温度传感器只能在一定的温度范围内使用。温度传感器与被测介质的接触方式分为两大类:接触式和非接触式。接触式温度传感器需要与被测介质保持热接触,使两者进行充分的热交换而达到同一温度。这一类传感器主要有电阻式、热电偶、PN结温度传感器等。非接触式温度传感器无需与被测介质接触,而是通过被测介质的热辐射或对流传到温度传感器,以达到测温的目的。这一类传感器主要有红外测温传感器。这种测温方法的主要特点是可以测量运动状态物质的温度(如慢速行使的火车的轴承温度,旋转着的水泥窑的温度)及热容量小的物体(如集成电路中的温度分布)。洋马YANMAR柴油机温控阀芯。浙江安特优MTU柴油机阀芯厂家供应
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