事前审批+事后辅助核查的企业差旅审批流程**常见。大中型企业以事前审批+事后辅助核查作为主要差旅管理方式,部分企业考虑到差费管控将“提前做好预算与行为控制”亦纳入差旅管理范畴。500人规模以下的中小型企业因其组织结构相对扁平化,采用事后汇总审批以简化流程居多。但由于该做法对于员工差旅行为和消费缺乏细节把控和管理,可能会导致或引发部分“虚报假报”等违规行为。“规范化管理,透明合规”是企业引入差旅管理的初衷,以上题反馈来看专业差旅管理公司介入就“规范和优化企业差旅预订、审批流程及结算报销等体验和管理”等方面确有奇效,相信未来将有更多的企业将接入差旅管理以提升自身运营效率。 传统企业差旅票务代理协助企业完成差旅管理,通过月结的方式按照单张票收取服务费。汽车零部件企业差旅出行方式
管理智能化:大中型企业层级多,行政链条长,传统企业差旅流程需要先提交OA申请,由公司中、高层逐级审批,周期长,效率低,增加了隐性成本支出。 白皮书调研数据显示,大中型企业差旅管理者对于未来差旅管理的期望趋势主要集中在智能推荐、智能响应以及成本更优等方面。作为企业效率红利增值的管理手段之一,智能化对企业差旅管理具有高附加值意义,通过云计算、大数据、人工智能等首批信息技术打造智慧应用,在预订环节为企业员工提供更为丰富的出行产品选择和便捷的预订体验;在管理环节为企业提供全流程、高灵活度的管控,实现资源有效配置和效率提升;并帮助企业获得多供应商接入竞价的强议价权和整合性的差旅结算、支付和报销能力,从而降低企业整体差旅支出成本、提升员工出行体验满意度。 台州企业差旅企业差旅准点率高以商旅预定+费用管控整合于一个平台,以企业支付统一开票的方式让员工彻底告别报销,是企业差旅一种方式。
企业差旅:合规方面:票据验真、查重,杜绝替票虚开发票等行为;每次支付均被授权,确保合规;每月按时结算对账,服务透明;
高效管理方面:总对总结算,避免多次单结不可控;制定合理的差旅标准,审批流畅通高效,快捷审批;差旅过程全流程管控,员工真实出行;
降低成本方面:较低管理,员工优先选择价格比较低的机票或酒店,杜绝25%潜在浪费;多供应商轮询比价,帮助企业节省采购成本;帮助企业洽谈签署大客户协议价,降低15%成本;
数据分析方面:27个维度的数据化分析报告,帮助企业管理者可控管理;定期提供比价报告,让客户心中有数;
提升员工满意度方面:全流程线上化,免贴票免报销;企业对公结算,员工免垫资;
企业差旅管理三原则是什么?
企业差旅管理的三原则如下所示:
落实差旅管理可以通过三个原则来逐步实现,分别是:
①集中采购:这就是管理以内为主的体现,要求企业内部出差人员出行预定,必须统一指定到一个或多个供应商采购;
②协议价格:在对数据分析的基础上,对外进行相关协议的谈判与签约,例如:酒店集团、航空公司大客户协议、用车等实现直联;
③行为管理:在原则一和二的基础上,记录大量员工的行为习惯,根据员工行为,调整差旅政策的细则。 企业差旅优化资源配置,为企业产业升级更加灵活,航旅差异化服务能力多种需求。
成本管控难
企业差旅需求旺盛,差旅费上升,如何在满足基本需求的情况下实现成本节约,真正做到“每一分钱都花在刀刃上”,成了每个企业需要思考的问题。 为了降低成本,一些大中型企业会选择与航司或酒店签订协议,但协议航司和酒店未必能全覆盖企业实际业务所需要的常飞航线、常驻城市;除此以外,企业员工商务外出并没有做到多方位优先地选择协议航司和酒店,钱花了,但使用率低下,造成了差旅成本的浪费。 其二,根据白皮书调研数据得知,大中型企业员工通常提前4-7天进行差旅预订,占比高达54.7%;其次为提前2-3天。这意味着即便提前一周确定出差行程,大部分员工还是倾向于在一周内或更靠近出差日期的时间进行预订,这在一定程度上导致差旅成本的增加。如果说以上行为都可以通过监督或激励机制来调控,别忘了还有不可控因素。由于业务需求变化引发的行程变更,无形之中造成的成本增加屡见不鲜。白皮书调研数据显示,该情况出现占比高达60.1%。
细化差旅机票产业,针对不同国家地区,从“费控+支付”出发,到覆盖全场景支出的创新模式。台州企业差旅企业差旅准点率高
企业差旅让差旅消费合规、透明、高效、可控,实现企业降本增效,提升员工出行效率。汽车零部件企业差旅出行方式
近几年来大中型企业差旅管控程度持续上升,越来越多的大中型企业开始使用差旅管理手段,中国大中型企业差旅管理市场日渐成熟。但不可忽视的是,目前中国大中型企业差旅管理普及率还非常低,因此对于差旅管理企业(TMC)来说,该市场还有广阔的开拓空间,未来将会有更多的大中型企业接纳差旅管理的理念,并尝试与差旅管理企业合作。中国大中型企业差旅预订及管理市场较多见TMC和费控OA系统两种模式。在技术方面,这两类模式都对系统能力的要求较高,同时也能够为企业及员工提供更便捷、高效的差旅预订和管理服务;但在资源方面,费控OA系统的模式更加依赖外部资源,且在产品等资源的价格上没有较多优势,而TMC则在此领域更有话语权。 汽车零部件企业差旅出行方式
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