故障发生的现象有四个:(1)圆顶阀无法打开,发出报警。(2)硫化阀内部有漏气现象。(3)排空圆顶阀也发出报警。(4)硫化管出现灰尘泄漏。根据原因分析:(1)圆顶阀的密封胶垫已经损坏。(2)圆顶阀控制的电磁阀进灰堵塞,导致报警。(3)硫化阀内的硅胶板已经老化。(4)排空圆顶阀的阀芯磨损严重...
然而, 如果由于过湿或大块湿物料引起的堵管, 可能导致长时间堵塞, 在这种情况下管道压力不可能降到大气压。 千万不要试图在压力情况下打开管道, 不要在任何情况下降低压力调节阀设置并且关闭电源, 任何上述行为可能引起设备损坏或人身伤害。
在这种情况下,压力**能通过装在空气注射喷嘴上的½” 球阀排卸。 小心使用因为大量压缩空气能量储存子管道中, 物料也将随压缩空气一起排出, 必须戴上眼睛和耳朵保护设备。
一旦空气被排出,必须找到堵塞并且*在堵塞后断开管道, 在这一点上设置系统到手动模式并输送一段很短的时间来清理管道堵塞, 一旦清理, 重新连上管道并完全清理直到管道被清理并且输送压力显示为零。 在清理管道时有任何压力显示都表明物料或局部堵塞在管道里, 在极端情况下部分管道需要用杆来清理。 设备自动运行是根据料位启动的。安徽AV泵图片
每一个 AV泵、密相泵 配置它们自己的空气过滤器来防止锈和灰尘引起压力调节器故障。 一个自动排泄过滤器和油雾器装在空气管道中用于气动控制。
任何一个空气管道开关阀安装到AV泵、密相泵 气源必须是“插板“或”球“型, 当打开时,不会引起阻碍。
带细网多孔元件的空气过滤器不应固定, 由于这些引起在峰值气耗要求时气流的阻碍。
1. 电源没有单独电气控制面板的简单系统,单相电源直接连到安装到 AV泵、密相泵 底架上控制箱中,
AV泵、密相泵 安装“启动/停机“开关和一个6 amp 断路器
对于要求提供系统控制面板的 AV泵、密相泵 配电系统, 单相电源要求接到系统控制箱的门上隔离开关和一个6 amp 断路器安装子内部。 浙江连续式AV泵不对中能影响系统的性能和耐久性,。
输送主体设备配置:
每台AV泵(或仓泵)配置一台就地操作箱。所有气动阀门都由就地箱内的电磁阀控制,电磁阀选用亚德客品牌。
仓泵上部加装DN200波纹补偿器。
2) 输送管道及管道支架:
输送管道为耐磨无缝钢管,输送管道沿途弯头采用耐磨陶瓷弯头。
管道走向实际情况进行设计,在进行管道走向设计时需注意输送管道尽量短、直、垂直爬升,严禁输送管道向下、或小角度向上爬升。
3) 清堵装置:
为确保输送系统稳定可靠运行,在输送管道上设置清堵装置。当输送过程中压力波动,以致出现堵管时,清堵装置可自行启动并疏通管道,也可在就地操作箱通过手动操作来实现。
检修阀是整个输送系统的一个部分,如果属于我公司供货范围,将在其它章节中表述。
1. 重要
输送设备上部必须有合格的检修阀,作为提供给维护者的安全设施。在特殊情况下,AV泵、密相泵在非工作状态,不允许有物料进入,检修阀为维护者提供设备的保护手段。
管道法兰
我公司使用PN10 法兰
(a) 连接器,如夹子, 德莱赛连接器等可能被使用, 这依据输送的和被我公司明确认可的物料
(b) 法兰间使用硅橡胶或其它可压缩密封圈 , 要保证法兰的过度挤压会把密封圈压进管道内孔中。
请联系我公司以获得更多信息。 这时首先采用手动清堵。
所述空心液压缸的活塞端的端部套设有***固定环,所述泵料管的远离安装座的一端套设有第二固定环,所述***固定环和第二固定环通过弹簧挂钩连接,所述***固定环和第二固定环上分别设有连接所述弹簧挂钩两端的挂接孔。本实用新型通过空心液压缸控制泵料管的伸出和收回动作,泵料时,台车面板抵靠在隧道的二衬层表面,对整个泵料装置进行固定,启动空心液压缸处于缩回状态,空心液压缸的活塞端带动泵料管的底端联动上升,使得泵料管伸入隧道二衬层内,泵料管的泵料口处于顶拱的钢筋网的上方,靠近隧道的顶部防水板处,泵料管的底端连接送料泵管,对顶拱输送混凝土,泵料完毕,启动空心液压缸处于伸出状态,将泵料管的泵料口回收至台车面板的下方,并使得泵料口处于封堵状态,即可完成对顶拱的泵料,本实用新型的二衬台车入仓式泵料结构,泵料口能够直接伸入到钢筋网上部,不受钢筋网的影响,能够很大程度的用混凝土将顶拱打满,而且这种结构还便于施工人员从台车的前方观察泵料口砼料的入料状态,方便易用,一般工地上打混凝土只有一个注浆口泵料,等一端打满后,再打另外一处,台车纵梁顶部设置好几处注浆口,等台车定位后,将几处注浆口的泵料机构都升至防水板的位置。把三位按钮旋到“关”位置。辽宁正压AV泵原理
并同时观察“压力显示器”上输送管道压力。安徽AV泵图片
本实用新型涉及隧道施工领域,特别是涉及一种二衬台车入仓式泵料结构。背景技术:近年来,随着高速公路、铁路、水电建设大发展,我国的隧道数量越来越多,目前用到的二衬台车,在泵料时,其顶拱的泵料管的管口大多是处于混凝土的下方,浇筑时,混凝土入料会受到钢筋网的阻挡,使得泵料口的压力较大,现场施工人员为了防止台车的台车顶拱打塌,当压力稍上升时,就会停止混凝土泵送,使得顶拱上部很容易产生大面积的空洞,这些空洞对于二衬质量、受力而言,是致命的,后期也很难解决好。技术实现要素:为解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种二衬台车入仓式泵料结构,泵料口能够直接伸入到钢筋网上部,不受钢筋网的影响,能够很大程度的用混凝土将顶拱打满,而且这种结构还便于施工人员从台车的前方观察泵料口砼料的入料状态,方便易用。为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种二衬台车入仓式泵料结构,包括安装在台车面板下方的安装座,该安装座上穿过设有泵料管,所述泵料管的顶部延伸至所述台车面板的远离安装座的一侧,所述安装座的底部设有套设在所述泵料管上的空心液压缸,所述空心液压缸的活塞端背离安装座。安徽AV泵图片
江苏恒博气力输送设备制造有限公司是一家我们提供可靠的气力输送系统和服务。为满足您对粉粒状物料的输送要求, 我们可以提供:螺旋泵输送系统、仓式泵输送系统、气力提升泵输送系统、空气输送斜槽系统。广泛应用于电力、化工、冶金、建材、**、有色金属、石化、散装等领域;现有输送工程的物料:铜精矿粉、重碱、尼龙粉、聚乙烯醇颗粒、白云石粉、石英粉、煤粉、钛白粉、烟尘、水泥、粉煤灰、石灰石粉等。的公司,致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。公司自创立以来,投身于气力输送设备,正压气力输送设备,定量,是机械及行业设备的主力军。江苏恒博继续坚定不移地走高质量发展道路,既要实现基本面稳定增长,又要聚焦关键领域,实现转型再突破。江苏恒博始终关注自身,在风云变化的时代,对自身的建设毫不懈怠,高度的专注与执着使江苏恒博在行业的从容而自信。
故障发生的现象有四个:(1)圆顶阀无法打开,发出报警。(2)硫化阀内部有漏气现象。(3)排空圆顶阀也发出报警。(4)硫化管出现灰尘泄漏。根据原因分析:(1)圆顶阀的密封胶垫已经损坏。(2)圆顶阀控制的电磁阀进灰堵塞,导致报警。(3)硫化阀内的硅胶板已经老化。(4)排空圆顶阀的阀芯磨损严重...
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