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    全球航空业复苏加快，飞机运营率超72%，自爆发至今，一年光景已经过去。这一年来全球航空业经历过至暗时刻，也以自救或他救重见曙光。进入2021年，随着国内外陆续接种疫苗，控制态势变得明朗，民航业复苏的脚步也在加快。CH-AVIATION数据表明，截至2021年2月初，全球机队总规模为27512架，其中7679架仍在停飞，目前共有19833架飞机处于现役状态，运营率已经达到。分洲际来看，亚洲（7584架）和北美（6130架）仍然是机队现役飞机数量多的两个大洲，居于榜首。其次是欧洲，目前有3833架现役飞机，非洲有837架飞机，南美洲有822架飞机，大洋洲有627架飞机。现役机队比例比较高的国家和地区分别是：埃塞俄比亚、中国、中国台湾、日本、巴西、越南、墨西哥、新西兰、印度和沙特阿拉伯，这些国家和地区均拥有100架及以上注册飞机。埃塞俄比亚以，主要在于其飞机总拥有量少，现役和停飞数量分别为104架和11架；中国现役机队活跃比为，位居第二位，目前现役飞机数量为3385架，中国台湾现役机队活跃比也较高，达到，现役飞机181架、停飞21架。而停飞比例比较高的分别集中在英国、中国香港、尼日利亚、马来西亚等国家和地区，飞机停飞百分比达到60%-70%之间。不过。 中国打造三大城市群机场群的机遇与挑战.南京企业差旅国际国内机票服务好

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    不过也有人指出，的确有一些国家和地区的廉航公司比较危险：韩国国土交通部对韩国航空公司从2006年开始至2013年年末的事故进行了调查，结果显示廉价航空公司在1万次飞行中事故发生率为，而普通航空公司是，前者是后者的。印尼狮航的安全记录也十分糟糕。狮航成立于1999年，占据印尼航空市场大约45%的份额，2002年以来狮航旗下飞机共发生6起事故。基于安全考量，欧盟2007年禁止包括狮航在内的数十家印尼航空飞往欧洲。究其原因，近几年，印尼不断加大对航空业发展的鼓励和支持，但由于手续简化、价格低廉等优势，印尼的私营航空公司和廉价航空公司安全事故频繁发生，飞行安全得不到保障。航空事故率全球比较高的地区要数非洲。据国际航空运输协会的数据，2010年非洲每百万航班事故率为，在世界各地区排名中为比较高，是世界平均值。机场监控和管理不善、航空公司购买廉价旧飞机、机械缺少及时维修、飞行员培训不力等都是造成非洲空运状况欠佳的主要原因。

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ＴＯＰ６新加坡航空公司SingaporeAirlines新加坡航空公司在業界以安全性、服務品質和創新風格而聞名。新航是亞洲first家、全球第三家通過國際航空運輸協會運行安全審計（IOSA）的航空公司。ＴＯＰ５國泰航空公司CathayPacific總部位於中国香港的國泰航空成立於1946年。該公司近的一次航班事故發生在1972年，此後幾十年間，國泰航空保持著完美的飛行記錄。2013年國泰航空的客運總量高達。ＴＯＰ４阿提哈德航空公司Etihad成立于2003年的阿提哈德航空，已成為商業航空歷史上發展快的航空公司之一，在2010年時其周載客量就幾乎與阿聯酋航空公司相當。其航班至今也沒有造成過任何生命損失。ＴＯＰ３阿聯酋航空公司Emirates擁有29年歷史的阿聯酋航空，至今僅發生過兩起事故。目前阿聯酋航空擁有200架以上的飛機，飛往全球超過60個國家。2013年該公司也榮獲業界權威的SKYTRAX世界航空獎。ＴＯＰ２新西蘭航空公司AirNewZealand新西蘭航空被譽為全球只只能以航班覆蓋全球的航空公司，每年運送旅客數達1200萬人次。自1979年以來，新西蘭航空在超過150萬次的飛行中，未發生任何事故。ＴＯＰ１澳大利亞航空公司Qantas澳航自1951年以來從未有過致命飛行事故，在安全排名中占**。申燕票务公司和境内外多家航空公司有着紧密合作代理关系，与国内各大航空公司有着密切的国内国际机票合作。常州生物制药国际国内机票低折扣

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