一、汽车节温器。
节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。 因为发动机在低温状态下是很耗油的,并且对车的损坏较大,其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。
二、名词解释。
汽车节温器是指控bai发动机冷却液流动路径的阀门。
三、作用。
节温器必须保持良好的工作状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启(这里都是指节温器主阀门)过迟甚至于不能开启,就会引起发动机过热;开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。
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当发动机开始冷车运转时,水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出,则说明节温器的主阀门不能关闭;当发动机冷却水温度超过70℃时,水箱的上水室进水管处无冷却水流出,则说明节温器主阀门不能正常开启,这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行,方法如下:发动机起动后的检查:打开散热器加水口盖,若散热器内冷却水平静,则表明节温器工作正常,否则,则表示节温器工作失常。这是因为,在水温低于70℃时,节温器膨胀筒处于收缩状态,主阀门关闭;当水温高于80℃时,膨胀筒膨胀,主阀门渐渐打开,散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时,散热器进水管处若有水流动,水温温热,则表示节温器主阀门关闭不严,使冷却水过早大循环。重庆瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油机阀芯卡特彼勒CATERPILLAR柴油机阀芯。
一、汽车节温器。
节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。 因为发动机在低温状态下是很耗油的,并且对车的损坏较大,其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。
二、名词解释。
汽车节温器是指控制发动机冷却液流动路径的阀门。
三、作用。
节温器必须保持良好的工作状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启(这里都是指节温器主阀门)过迟甚至于不能开启,就会引起发动机过热;开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。
电阻传感金属随着温度变化,其电阻值也发生变化。对于不同金属来说,温度每变化一度,电阻值变化是不同的,而电阻值又可以直接作为输出信号。电阻共有两种变化类型正温度系数温度升高 = 阻值增加温度降低 = 阻值减少负温度系数温度升高 = 阻值减少热电阻温度降低 = 阻值增加
热电偶传感热电偶由两个不同材料的金属线组成,在末端焊接在一起。再测出不加热部位的环境温度,就可以准确知道加热点的温度。由于它必须有两种不同材质的导体,所以称之为热电偶。不同材质做出的热电偶使用于不同的温度范围,它们的灵敏度也各不相同。热电偶的灵敏度是指加热点温度变化1℃时,输出电位差的变化量。对于大多数金属材料支撑的热电偶而言,这个数值大约在5~40微伏/℃之间。 [1] 热电偶由于热电偶温度传感器的灵敏度与材料的粗细无关,用非常细的材料也能够做成温度传感器。也由于制作热电偶的金属材料具有很好的延展性,这种细微的测温元件有极高的响应速度,可以测量快速变化的过程。 节温器缺点是节温器在工作时经常开闭,产生振荡现象。
2、绝缘变差而引入的误差如热电偶绝缘了,保护管和拉线板污垢或盐渣过多致使热电偶极间与炉壁间绝缘不良,在高温下更为严重,这不仅会引起热电势的损耗而且还会引入干扰,由此引起的误差有时可达上百度。3、热惰性引入的误差温度传感器(图12)由于热电偶的热惰性使仪表的指示值落后于被测温度的变化,在进行快速测量时这种影响尤为突出。所以应尽可能采用热电极较细、保护管直径较小的热电偶。测温环境许可时,甚至可将保护管取去。由于存在测量滞后,用热电偶检测出的温度波动的振幅较炉温波动的振幅小。测量滞后越大,热电偶波动的振幅就越小,与实际炉温的差别也就越大。当用时间常数大的热电偶测温或控温时,仪表显示的温度虽然波动很小,但实际炉温的波动可能很大。为了准确的测量温度,应当选择时间常数小的热电偶。时间常数与传热系数成反比,与热电偶热端的直径、材料的密度及比热成正比,如要减小时间常数,除增加传热系数以外,有效的办法是尽量减小热端的尺寸。使用中,通常采用导热性能好的材料,管壁薄、内径小的保护套管。在较精密的温度测量中,使用无保护套管的裸丝热电偶,但热电偶容易损坏,应及时校正及更换。4、热阻误差高温时,如保护管上有一层煤灰。非接触式,它的敏感元件与被测对象互不接触,又称非接触式测温仪表。天津瓦锡兰Wartsilar柴油机阀芯
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。湖北陕柴SXD柴油机阀芯
我们来说一下节温器的小知识。节温器分为电子节温器和石蜡节温器,电子节温器是近几年才应用的,是通过电来控制。很多车依然使用的是老式石蜡节温器,是通过节温器内部石蜡的热胀冷缩实现工作的。电子节温器坏了会有故障码,用解码器可以很快查出来。而石蜡节温器没有电子部件,靠的全是机械装置,因此坏了也不会有故障码产生。要判断是否损坏,需要知道它的工作原理,还要靠一定的经验。
节温器安装在水道中,作用是控制冷却液的大小循环。冷却液循环水道分为两条,一条是只在发动机内部循环,称为小循环。另一条是从发动机出来经过水箱冷却再进入发动机,称为大循环。在大小循环的岔路口上装着节温器。节温器关闭,冷却水就出不来,只能进行小循环,节温器打开,冷却水就可以出来,进行大循环。节温器一般在水温80度时开始慢慢打开,到了103度时完全打开。 湖北陕柴SXD柴油机阀芯