广东中光强标示障碍物助航灯光

航空障碍灯的应用以及分类特点：1、中光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。2、中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型航空障碍灯配合使用。3、高光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强航空障碍灯配合使用。机场、航线、铁塔及各种高层建筑上都需要安装航空障碍灯来保证安全性。广东中光强标示障碍物助航灯光

航空障碍灯的质量要求有哪些？对于航空障碍灯来说，一般它具有哪些质量要求呢?而好的航空障碍灯上，都是经过一系列试验，并根据使用环境要求而生产出来的。用180V——260V的电源直接接通航空障碍灯，这主要是因为我国部分地区电压不够稳定，如灯具正常工作，表示灯具工作电压范围广、寿命较长。品质差的灯具高电压测试中20分钟内就烧毁。用户用此实验方法，可短时间检测出航空障碍灯的品质。可见，对于航空障碍灯的使用质量要求上，根据安装在所处的环境不同，对它的具体要求上也是有所不同的。而人们在购买航空障碍灯的时候也一定要考虑到所安装的环境是怎样的，如像一些品质很差的航空障碍灯在85度的烤箱里烤30分钟就不能使用了，这就不不适合用于烟囱上了。河北恒定光标示障碍物助航灯光太阳能航空障碍灯是由进口高效太阳能电池板、高效低温免维护蓄电池组成供电系统。

航空障碍灯设计规范并不是随意想设或是想不设的，而是要依据中国民用航空标准航空障碍灯的设计规范来设计的，1.距离起飞爬升面内边3000M以内、突出于该面之上的固定障碍物，应予以标记;如跑道供夜间使用，还应予以照明。2.邻近起飞爬升面的物体，虽然尚未构成障碍物，在认为有必要保证飞机能避开它的情况下，应予以标志;如跑道供夜间使用，还应予以照明。3.距离进近面内边3000M以内，突出于该面或内过渡面之上的固定障碍物，应予以标志;如跑道供夜间使用，还应予以照明。

如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。航空障碍灯的安装设置标准：按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。

航空障碍灯闪光频率规范如下:高光强白色闪光障碍灯，40闪/分;高光强白色闪光障碍灯，60闪/分;中光强红色闪光障碍灯，20闪/分~40闪/分;中光强白色闪光障碍灯，40闪/分;中光强白色闪光障碍灯，60闪/分;中光强红色闪光障碍灯，60闪/分。低光强红色障碍灯由于其使用高度低，因此其闪光方式为恒定发光，不采用闪光方式。在保证障碍灯满足民航相关规范的情况下，可依据实际需求，将低光强红色障碍灯更改为闪光方式以满足相关客户的要求。上海秦威航空光电设备有限公司好的航空障碍灯根据使用环境要求而生产出来的。民用航空障碍灯设计

不同的高度采用不同的配合，有时必须需要用到低光强、中光强、高光强。广东中光强标示障碍物助航灯光

太阳能智能高空障碍灯具有抗冲击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、可抵抗台风、冰雹等恶劣天气的侵袭。该灯分平台式装置和侧式装置两种固定方式，即可在平台上安装，也可在避雷器上安装。平台式安装方法：由底板4个孔，用M10X40螺栓固定，装置结构图如图一。侧式安装方法：将灯直接装置避雷器等圆柱形物体上，由两条10圆钢夹上下固定。装置使用前，将开关打到开的位置上。装置时使长方形太阳能极板面对太阳，将太阳能航空障碍灯放在可充分接受到阳光的地方。广东中光强标示障碍物助航灯光

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