天津国产润滑油

选择高速轴承润滑脂时，提醒以下几个方面很重要：

1、基础油粘度：润滑脂就是稠化后的润滑油，润滑脂也是靠油来润滑，而粘度是润滑油重要的指标，润滑油是按照粘度来划分牌号。基础油的粘度要找对（ISO粘度等级），粘度过大，会造成阻滞、摩擦加剧、发热；粘度太小，油膜厚度不足，容易引起轴承磨损。粘度要根据厂家的要求，选用正确的等级。

2、NLGI稠度等级：润滑脂是根据NLGI稠度等级来划分牌号。NLGI稠度等级也叫做锥入度、针入度。表现的是润滑脂的软硬程度，NLGI稠度等级也要根据设备厂家的要求选择正确等级。

3、成沟特性：用于高速轴承的润滑脂，应选择具有良好成沟特性的润滑脂，这类润滑脂在使用中不易造成阻滞作用，减少摩擦和发热。

4、滴点：润滑脂的滴点应尽可能的高过使用中遇到的较高温度。

5、稠化剂的种类：不同的稠化剂，会影响润滑脂的滴点、分油特性。应选择滴点高、分油特性好（静态分油和动态分油）的润滑脂。 链条油的详细介绍？？天津国产润滑油

离子膜**离型剂以 PFPE 为基础油，PTFE 为增稠剂，专为离子膜电解槽而设计的防粘剂。

化学稳定性：不会受硫酸、发烟硝酸、氢氟酸/盐酸、强氧化剂、水/水蒸汽等化学物质影响与侵蚀；

***不会燃烧：无闪点、无自燃点、与氧气不发生反应；

溶解性：在碳氢化合物、水、蒸汽、化学溶剂、酸和碱等物质中不会溶解；

优异的热稳定性能；

与金属、塑料、橡胶、尼龙等物质良好的相容性；

产品应用：**于离子膜电解槽。

离子膜**离型剂以 PFPE 为基础油，PTFE 为增稠剂，专为离子膜电解槽而设计的防粘剂。 山西润滑油》轴承润滑油的特点？？

润滑脂的成沟特性：

对于高速轴承来说，成沟特性是一项重要指标。成沟特性可以反映润滑脂在高速运转下的润滑请况。成沟特性体现的是润滑脂在高速运转下的流动性和稠度保持性，以及在高速运转下产生的扭矩。检测润滑脂的成沟特性，国际上采用美国联邦检测标准791C-3456.2条方法（Method 3456.2 of Federal Test Method Standard 791C）。在这个检测中，把润滑脂涂在一个特定容器上，表面抹平，使用一条钢片压入润滑脂，压出一道沟，在一定的温度和条件下实验10秒。然后检查润滑脂是否流回沟内。如果润滑脂流回沟内，那么润滑脂的成沟特性不好（non-channeling）。如果没有润滑脂流回沟内，那么润滑脂的成沟特性合格（channeling）。

成沟特性好的润滑脂在使用中更容易被挤开，挤开后又能保持稳定的稠度，对于高速轴承来说，这一点很重要。成沟特性好的润滑脂可以减少高速运转中的扭矩，降低摩擦，减少运转中的发热量。成沟特性差的润滑脂容易流回运转部位，对滚子形成阻滞和摩擦。

高温极压润滑脂以 PTFE 为增稠剂的全合成润滑脂，并且添加了特殊的极压添加剂，主要设计用作高温极压润滑油脂。

优良的抗磨擦和抗振动性；优异的耐高温性，极低的挥发性；

优异的耐极压性能；

与绝大多数密封材料相容；

化学稳定性强；

较好的耐低温特性，具有极低之扭力启动特性；

使用寿命长，减少停机时间，增加工作效率；

产品应用：可应用于多种行 业中，包括化工、造纸、轴承、纺织、模具等。

高温极压润滑脂以 PTFE 为增稠剂的全合成润滑脂，并且添加了特殊的极压添加剂，主要设计用作高温极压润滑油脂。 什么是润滑脂的特点？

适用于高温环境下的耐极压多用途润滑脂由有机钼、矿物钼、 合成钼、耐极压添加剂，配以超级润滑油抗磨修复剂合成的耐极压高温润滑油脂。

较好的耐高温性能，保持长效的润滑周期；

具有很好的耐极压、重载荷、抗震动、降噪音性能；

具有抗腐蚀、磨损、锈蚀和氧化性能；

具有很好的防水、防蒸汽性能；

适应于较恶劣的工况条件，能达到很好的润滑效果；  

适用于高温环境下的耐极压多用途润滑脂由有机钼、矿物钼、 合成钼、耐极压添加剂，配以超级润滑油抗磨修复剂合成的耐极压高温润滑油脂。                          润滑脂的价格与型号？广西润滑油如何

润滑油脂如何选择型号？天津国产润滑油

适用于高温环境下的高温润滑脂以 PFPE 为基础油，PTFE 为增稠剂，专为高温环境使用而设计的长效润滑油脂。

化学稳定性：不会受强酸、强氧化剂、水/水蒸汽等化学物质的影响与侵蚀；

不会燃烧：无闪点、无自燃点、与氧气不发生反应；

溶解性：在碳氢化合物、水、蒸汽、化学溶剂、酸和碱等物质中不会溶解；

热稳定性：无化学分解、无结碳或沉积物；

与金属、塑料、橡胶、尼龙、油漆等物质良好的相容性；

产品应用：可应用于多种工业中，包括半导体、整车密封、汽车零部件、航天航空、纺织、印染、电子、粉末冶金轴承、精密仪表等行业。 天津国产润滑油