轨道交通液体散热器设计

水冷散热器：在我们的日常生活中水冷散热器的种类是很丰富。有笔记本水冷散热器、汽车水冷散热器等等。如果在炎炎夏日,你的本本的温度在飙升的话,你是否很着急呢?告诉你个简单的散热**:拿本厚点的书本垫在本本的下面,这样可以使本本下的空气更加流通.但书本的大小一定要比笔记本电脑的小,因为笔记本的大的散热部件是本本的CPU和硬盘.而硬盘和CPU一般在电脑的两边,或者可以用手触摸找到发热量大的部位.所以你要避开发热量大的部位,你可以把你的厚书本垫在中间,还有如果你的本本较小,那垫本本的书本就要找本小点的书了，如果你身边有个电扇的话也让本本一起扇扇,摸摸本本的温度是不是降低了很多呢。水冷散热器具有安静、对环境依赖小等特点。轨道交通液体散热器设计

水冷散热器好吗？水冷散热器，目前CPU散热器主要有风扇散热器,热管散热器,水冷散热器3种.风扇散热器因为价格,安装拆卸容易等原因成为一直以来装机配置的主流散热器。而水冷散热器虽然降温效果比风扇散热器好但安装比较困难,价格较高,一直以来都是少数超频发烧友的追求。水冷系统一般由以下几部分构成：热交换器、循环系统、水箱、水泵和水，根据需要还可以增加散热结构。而水因为其物理属性,导热性并不比金属好(风扇制冷通过金属导热)。浙江核磁共振水冷板水冷散热系统吸热部分吸收的热量通过在机身背面设计的散热器排到主机外面。

水冷技术是基于液体热交换的冷却技术，比风冷技术效率更高，能使电动汽车电池组内部温度更均匀，可与车辆的冷却系统结合在一起，冷却、散热速度快。但是采用水冷技术的系统更复杂，维修和保养难度大，并且存在漏液的可能。因此水冷散热器的内部的焊接情况直接影响到工件的服役寿命，应采用超声水浸检测系统对其内部进行超声探伤，检测钎焊的焊接状况以及水路的连接情况。在工业批量生产时，水冷散热器的钎焊过程既要保证一定压力，又要保证相对稳定的温度，在进行真空钎焊时需将水冷散热器进行分隔，但仍不能保证每一个水冷散热器内部结构钎焊完整，必须进行基本的超声探伤。

水冷散热器的精细化设计是需要借助仿真软件的。目前可以完成水冷仿真的商业软件有很多种，各有优势，不同于风冷的系统，水冷整个系统比较庞大和复杂。工程中一般不会将散热器，换热器，泵阀等一起仿真，那样的计算量太大，一般会确定流量后，单独对水冷散热器做定流量的分析。考虑到结冰的影响，一般常用的冷却介质会选择乙二醇溶液，西方一些国家基于环保的考虑，限制用乙二醇，则可能应用丙二醇溶液。不管乙二醇，还是丙二醇，加入纯水之中，都会影响工质的散热性能。水冷散热换风冷另外，一般低端水冷是没有光效的。

如果你对这些散热不是很满意的话,你也在加些辅助设施.不过这些装备就要耗费你的银子了.你可以去买散热底座或笔记本**散热风扇.价格在80到200之间，但本人并不推荐大家去买个价格昂贵的水冷散热器，你还不如用这些钱买个家用电风扇吹的风可大了，你扇到了，本本也散到了，如果事先在把本本垫空了，那散热效果比那些小功率的水冷散热器好。CPU的Die通常不到2平方厘米，但功耗却达到几十、上百瓦，如果不能及时将热量传导出去，热量一旦在Die中积聚，将会导致严重的后果。其中常接触的就是CPU的散热器。福建水冷散热器

机箱内的发热大户是CPU和显卡，不过在前端硬件中，其他的硬件同样需要良好的散热环境来保障稳定运行。轨道交通液体散热器设计

散热片底座是能和CPU紧密接触的，但客观说来，无论两个接触面有多么平滑，它们之间还是有空隙的，即存在空气，而空气的导热性能很差，这就需要设计优异、抓紧力强大的扣具来将散热片紧密地扣在CPU上，另外，需要用一些导热性能更好而且能变形的东西代替空气来填补这些空隙，如导热硅脂或者散热胶带。理想的情况就是扣具将散热片紧紧固定在CPU上，散热片和CPU的接触完全平行以保持接触面积大，它们之间一些微小的空隙完全由硅脂填充以保持接触热阻小。轨道交通液体散热器设计