冷作模具钢
(1)分为五组:W组、O组、A组、D组、S组。
◆ W组即水淬模具钢,有11个钢种,7个碳素模具钢,含碳量从0.7%-1.3%。
◆ O组即油淬冷作模具钢(俗称油钢),有4个钢种,含碳量在0.85%-1.55%,
◆ A组即空淬中合金冷作模具钢,有9个钢种,含碳量从0.5%-2.25%。
◆ D组即高碳高铬冷作模具钢,有7个钢种,含碳量0.9%-2.5%。
◆ S组即耐冲击工具钢,有7个钢种,含碳量0.4%-0.6%。
用于冷作模具还有高速钢(HSS组)和超高速钢(SHSS组),钴基硬质合金和钢结硬质合金(HA组),粉末钢和工程陶瓷(PIM组),碳钨工具钢(F组),特殊用途工具钢(L组)。
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不锈钢用于耐蚀性要求高的塑料模,主要钢号有420,414L,440,416。
◆时效钢是经过时效处理而获得高的使用性能。有两种,一种是P21低碳Ni-A1时效钢;另一类是18Ni马氏体时效钢。后者是用于宇航工业的无碳高纯度、**度、高韧性的材料。用于力学性能、尺寸精度、光洁度和耐蚀性都要求高的塑料模具中。
塑料模具钢的选用
薄壁的塑料箱体,生产批量在小于10万件时,用P20,P21预硬态(HB250~300),腐蚀性较强时用414L。
高寿命的普通塑料模,用P6或P20,经渗碳一淬火后硬度在HRC54-58;塑料件不太大时,可用O1,S7。腐蚀性较强时用420。
非高温的热固性模用P6,P20经渗碳淬火后使用。腐蚀性强用420。
高温热固性塑料模用H13和S7或渗碳钢P4。这些含铬较高有好的抗回火性和抗高温氧化性。
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当今高强钢、超高强钢很好的实现了车辆的轻量化,提高了车辆的碰撞强度和安全性能,因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高,传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究,该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。
模具钢有哪些应用?适合要求高光整度的模具。该钢氮化后的表层硬度可以达到650~700HV,制品数量可达到100万模次以上。特别适合厚度大于400mm的塑料模模架。适用于各种高抛光度和大型塑料模具,如家电、汽车行业、办公设备用塑料模具等。用于大型塑料模具模架上,如汽车保险杠、电视机外壳模具等。2738添加约1%的镍含量,预硬度好。由于添加了镍元素,提高了其淬透性能,大截面厚板硬度分布均匀。主要应用在大型塑胶模具、模架上,如汽车保险杠、电视机外壳模具等。适合要求高光整度的模具,如生产硬胶(PS)及超不淬胶(ABS)等,其特点为:优良的加工性能、易切削抛光和电蚀性能。
2738钢材中加入镍成分,硬度均匀,拥有优越的加工性能及抛光性能。主要使用于高要求的塑胶模具,适合电视机、传真机、家电塑胶部件、汽车部件等要求一定抛光性的塑胶模。
塑料模具钢材2738H,是在2738的基础上加硬改良而成,钢材中加入镍成分,硬度均匀,拥有优越的加工性能及抛光性能。
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美国是早在工具钢中列出塑料模具**钢的国家,以P来表示为主,共分为五类。
◆ 渗碳型塑料模具钢:P1,P2,P3,P4,P5,P6。这类钢含碳量很低,主要是美国早期及用挤压成型制模法,要求冷塑性好,有高的挤压性能,成型后表面渗碳淬火提高表面硬度,使用寿命长。
◆调质型塑料模具:P20,P21。塑料模具中P20的用量很大,已成为主体,大多数在预硬状态时使用。
◆ 中碳合金工具钢用于热固性塑料模。钢号有H13,而L2和S7,O1和A2也有应用。这一类的特点是:
(1)基本属二次硬化金钢,500-600oC时的热强性好。
(2)含铬较高,大气腐蚀性好。
(3)淬透性极好,适用于大模块。
◆不锈钢用于耐蚀性要求高的塑料模,主要钢号有420,414L,440,416。
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中国模具钢市场现状分析:
(1)模具钢行业发展规模
我国模具工业的快速发展,极大地促进了模具钢产业、应用技术的进步。我国多年成为全球模具钢消耗较大的国家,约占全球总量的25%-30%。2016年我国模具钢行业的销售额约为302亿美元,据测算2017年,国内模具钢行业销售额约347.3亿美元,年均复合增长率达15%。
(2)模具钢行业技术产品革新情况
从我国模具钢专利技术总体申请量变化趋势来看,2008年以来,模具钢技术步入成长期,每年新申请的专利技术迅速提高,2014年,我国模具钢专利申请数量达到近年来的444个;2015年的申请数量为407个,较2014年有所减少;截至2017年10月中旬,中国模具钢行业相关专利申请的数量为84个。
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