蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于可逆的直流电源，主要有以下功用：
1.起动发动机时，向起动机和点火系供电用；
2.发电机不发电或者电压较低时，向用电设备供电用；
3.发电机超载时，协助供电；
4.发电机端电压高于蓄电池电压时，能将发电机的电能转变成化学能储存起来。
5.大电容器作用时，能够吸收发电机和电路中形成的过电压。
蓄电池的结构：汽车用蓄电池必须满足发动机起动的需要，即在短时间内向起动机提供大电流（汽油机为200～600A，柴油机可达1000A）。汽车上采用蓄电池通常称为起动型蓄电池。以铅酸蓄电池为列子，是在盛有稀硫酸的容器内插入两组极板而构成的电能存储器，它由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组成。
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到目前为止，针对不同的领域、不同的需求，人们已提出和开发了多种储能技术来满足应用需求。全球储能技术主要有物理储能、化学储能(如钠硫电池、全钒液流电池、铅酸电池、锂离子电池、超级电容器等)、电磁储能和相变储能等几类。
1.物理储能：物理储能技术主要有抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等。相比化学储能来说，物理储能更加环保、绿色，利用天然的资源来实现。
2.化学储能—锂离子电池储能是目前非常可行的技术路线：铅酸电池是非常老的也是非常成熟的化学储能方法，已有100多年的历史，普遍用于汽车启动电源、电动自行车或摩托车动力电源、备用电源和照明电源等。铅酸电池不可深度充放电，99.99%放电条件下对电池的寿命影响非常大，并且充电末期水会分解为氢气、氧气体析出，需经常加酸、加水，维护工作繁重。相比较而言，锂离子电池具有能量密度大、自放电小、没有记忆效应、工作温度范围宽、可快速充放电、使用寿命长、没有环境污染等优点，被称为绿色电池。
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铅酸电池和磷酸铁锂电池，你会选择哪一个呢？
磷酸铁锂电池与铅酸电池在寿命方面的比较：磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，比较高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在**充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。
用锂离子电池储能则是目前市场上储能产品开发中非常可行的技术路线。因为锂离子电池具有能量密度大、自放电小、没有记忆效应、工作温度范围宽、可快速充放电、使用寿命长、没有环境污染等优点，所以被称为绿色电池。而铅酸电池的使用寿命较短，工作温度较高，液流电池的能量密度较低，与铅酸电池比较可以看出，锂离子电池综合的性能优势。所以，锂离子电池在汽车领域正逐步显示出应用优势，现已经成为驻车产品火爆的配套电源，正逐渐替代铅酸电池，即将成为蓄电池市场的主导者。苏州妙益科技股份有限公司致力于提供驻车空调**智能锂离子启动电池，有想法的可以来电咨询！
夏热冬冷，好多大货司机朋友们选择加装汽车空调，让自己在辛苦的旅途中舒适开心。但加载车用空调一段时间后，新的问题也就出现了，原车电池不给力，电池续航能力越来越短，甚至影响正常车辆启动。那么有没有一款容量大，续航能力长，适合深循环放电，比普通电池具有更高的性价比电池呢？
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如何维护和保养磷酸铁锂电池呢？
1.按照手册完成电池的安装后，在电池前期放电前应先将电池充满电，然后再使用。在电池完全放电3-5次后，电池即可达到比较大容量。2.当电池电量不足时，应及时充电，这样有益于延长电池寿命。如果不及时充电，让电池长时间处于缺电状态就会影响电池的使用寿命。若电池需要长时间搁置，比较好使电池处于半电状态，每隔2个月对电池进行充电一次，充电时间为1小时。3. 电池应安装在空气流通、干燥、清洁的环境中；充电时应避免火源、易燃物品接近并断开负载（关闭用电设备）。 4.电池的工作环境温度为5～40℃（比较好工作环境温度为15～35℃），若在此温度范围之外，电池性能发挥可能会有所变化，直观表现是电池容量变化，或者设备运行时间变化，这是正常现象。 5.不能使用有机溶剂清洗电池外壳。电池发生意外火灾时，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具或者沙土灭火。 6. 电池是消耗品，电池的寿命是有限的。请用户在电池容量表现低于额定容量的80%时，及时更换电池。
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