目前国内木制托盘的材料主要有松杂木,松木,硬杂木,不同的材料**托盘的不同使用性能。欧洲托盘标准中明确规定不能使用白杨木。木制托盘进行干燥定型处理,减少水分,消除内应力,然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块,采用具有防脱功能的射钉（个别情况采用螺母结构）将型材板块装订成半成品托盘,进行精整,防滑处理处理。中国物流与采购联合会木托盘专业委 员会前不久的调查结果显示，我国木托盘的年增长量，保守的估计应该不低于2000万片。其中木质木托盘的占有量达到90%以上。木托盘应尽量防止阳光暴晒，避免导致老化，缩短运用寿数。无锡木托盘卷钉
木托盘货物的码放方式有如下要求：木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩包装。易碎类货物单层或多层码放，增加木质支撑隔板结构。密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，用木质货盖加固。重庆木木托盘根据货物的类型、木托盘所载货物的质量和木托盘的尺寸，公道确定货物在木托盘上的码放方式-木托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。为了运输途中的安全，所载货物的重心高度不应超过木托盘宽度的三分之二。纸质或纤维质类货物单层或多层交错码放，用捆扎带十宇封合。金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码增加货框给板条加固结构。每个木托盘的载重质量应小于或即是2吨。无锡木托盘卷钉免熏蒸托盘产品较木托盘外型美观、同时具有高抗压、高承重性能。
木托盘与叉车、货架等配合使用的注意事项： 1.液压车和叉车在使用木托盘过程中，叉刺之间的距离应尽量放宽到木托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个木托盘深度的2/3以上。 2.液压车和叉车在使用木托盘运动过程中，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起木托盘受损、造成货物倒塌。 3.木托盘上货架时，应保持木托盘在货架横梁上地平稳放置，木托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。 木托盘承载货物防护与加固。木托盘承载的货物进行固定后，仍不能满足运输要请偶的应该根据需要选择防护加固附件。加固防护附件由纸质、木质、塑料、金属或者其他材料制成。
静曲强度和弹性模量该两项指标是反映木托盘基材力学性能的极为本质的综合性指标，指标值高，说明基材的胶合质量好。表面耐划痕是木托盘的一项重要性能指标，它反映产品抵抗尖锐硬物的能力，表面耐划痕值越高,抗尖锐硬物的能力越强。密度是木托盘产品的物理指标，该项指标越大，产品的力学性能一般较好，硬度大，抗冲击性能较好，但在同样条件下，吸水厚度膨胀率偏大，尺寸稳定性要差一些，另外密度越大，产品成本要增加一些。抗冲击木托盘反映产品抗外界物体撞击和挤压的能力。 木制托盘优点：价格便宜。
木托盘一般要有载货面、叉车孔和吊槽翼。木制托盘其基本结构是用三根纵梁连接上下铺板而成。铺板与纵梁连接面必须互相垂直，铺板各木条必须互相平行且均匀分布。铺在托盘上、下两面的木板称为铺板，两边的铺板称为边板。叉孔是通过纵梁或垫块形成的。纵梁是长的扁方材料，垂直于铺板。垫块是方形木板，它上面垂直于铺板的术板称为梁板。为了使叉车易于插入叉孔，铺板上特意加工出斜面，称为倒棱。铺板两端突出于纵梁和垫块以外的部分，称为翼，用于起重机吊运。用绳索起吊货物时，边板两翼容易损坏，常在两翼下面安装与纵梁同长的加强板。木托盘，是以天然木材为原料制造的托盘。是现在使用较多的托盘。无锡木托盘卷钉
尽量保持胶合板托盘面板平整，在仓储货品时有过硬的棱角物品会让木托盘出现损坏。无锡木托盘卷钉
木托盘的性能及特点，均来自于木材本身，材料是决定木托盘应用及价格的决定性因素。 ①杨木：属阔叶树种，材质疏松而软，耐用性差，是用于制造承重要求不高的托盘。 ②松木：属针叶树种，种类较多，适用性广。落叶松/黄花松/白松/红松纹理粗实，木质硬，色白，外观美丽，多用于制造精细包装物，但价格较高。 托盘的使用寿命主要取决于托盘的正确使用和存放条件。在实际使用中，叉车的不当操作是造成托盘损坏主要的因素，约占80﹪以上。此外，托盘的不超载使用和正确放置（确保受力在主要承重处）也非常重要。无锡木托盘卷钉
宜兴市信恒物资有限公司主要经营范围是包装，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务涵盖二手托盘，出口木托盘，出口木箱，木包装等，价格合理，品质有保证。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于包装行业的发展。宜兴市信恒物资立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
