原厂SUNISO太阳牌冷冻油质量保证

    冷冻油的功用、分类以及制冷设备对冷冻油的要求2、什么是POE和PAG冷冻油？为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代分别采用PAG、POE。POE是PolyolEster的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。PAG是PolyalkyleneGlycol的缩写，是一种合成的聚醚类润滑油。其中，POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷。PAG油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。3、制冷设备对冷冻油有什么要求？由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。对冷冻油的要求有以下几方面：（1）黏度：冷冻油黏度是冷冻油特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。（2）倾点：冷冻油的倾点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。通常情况，制冷设备所用冷冻油的倾点应低于制冷剂的蒸发温度。 好油应透亮见底，颜色微黄，用手淋起，落下的油在阳光的反射下应显微微透明的蓝色。原厂SUNISO太阳牌冷冻油质量保证

什么是冷冻油  

冷冻油 (Refrigerant Oil)  润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。   冷冻油的功用、分类以及制冷设备对冷冻油的要求   

什么是冷冻油？  用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，目前我国生产的冷冻油有 13 号、 18 号、 25 号、 30 号和企业标准 40 号五种牌号的冷冻油。其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有 13 号、 18 号和 25 号三种。 R12 压缩机一般选用 18 号， R22 压缩机一般选用 25 号。 SUNISO-5GS冷冻油代理品牌根据制冷剂的蒸发温度选用润滑油，一般来说，制冷剂蒸发温度低的冷冻机，应选用凝点低的冷冻机油。

    冷冻油的选择标准可以根据以下几个方面选择冷冻机油：1、根据压缩类型选用润滑油常用的冷冻机的压缩机有螺杆式、离心式、活塞式、涡旋式等，它们压缩机都有自己的特点，所以，在选择冷冻油的时候，要根据各自特点选择：螺杆机转速高，排气温度高，需要的冷冻油的粘度就相应要高，一般都是ISO100以上，满足高速高温工况；离心式制冷压缩机属于速度式的，用的冷冻油粘度一般都是ISO32或者ISO68就够了；活塞机和涡旋机都是ISO32或者ISO68就可以满足要求了。2、根据制冷剂的类型选用润滑油一般制冷剂都有直接接触到润滑油，因此要考虑二者之间的相互影响。如氟利昂一类的制冷剂能溶于矿物油，因而选用的润滑油粘度等级，应比使用不溶性制冷剂的高一个等级，以防止润滑油被稀释后不能保证润滑。另外，还应注意混入制冷剂中的少量润滑油会不会影响制冷系统的工作。冷冻机油的絮凝点便是检查混入制冷剂中的润滑油是否析出蜡结晶而使制冷系统堵塞的质量指标。环保制冷剂就必须用合成冷冻油：如R134A、R410A等就要用POE或者PAG等合成冷冻油。不环保制冷剂R22等，可以用矿物油，也可以用合成油，随着技术的不断进步，合成油用的越来越多。3、根据制冷剂的蒸发温度选用润滑油一般来说。

    冷冻油对冷水机系统的影响

一、油位高度它是指冷冻油在油储存容器中的液面高度。冷水机的储油容器都设置有油位显示装置，一般规定储油容器内的油位高度应该位于视镜**水平线上下5mm。规定油位高度的目的是为了保证油泵在工作时，形成油循环所需要的油量足够。油位过低容易造成油泵不足，从而引起运行故障或者损坏设备。

二、油温油温，是指冷水机工作时冷冻油的温度。油温的高低对润滑油黏度会产生重要影响。油温过低，那么油的黏度增大，流动性降低，不容易形成均匀的油膜，因此无法达成预期的润滑效果，而且还会引起油的流动速度降低，使润滑量减少，油泵的功耗增大；油温太高，油的黏度会下降，油膜达不到一定的厚度，使运行部件难以承受必需的工作压力，造成润滑状况恶化，使运动部件磨损加剧，导致冷水机出现故障。

三、油压差它是冷冻油在油泵的驱动下，在油系统管道中流到各工作部位所需克服流动阻力的保障。没有足够的油压差，就不能保证冷水机的润滑系统有足够的润滑和冷却油量以及驱动能量调节装置时所需要的动力，因此，冷水机油系统的油压差必须保证在合理的范围，以便于机组运动部件得到充分润滑和冷却，灵活的操纵能量调节装。 应适量的冷冻油。过多冷冻油将影响传热效率，降低系统制冷量冷冻油过少则会影响压缩机润滑，使压缩机过热。

压缩机冷冻油更换周期

作为冷水机组的“血液”，冷冻油主要起润滑、密封、冷却、清洁和降噪等作用，冷冻油在使用过程中由于高温作用，会受热分解产生积碳，导致压缩机零部件磨损。油分解物会与制冷剂发生化学反应导致制冷效果降低，同时产生的酸性物质会对压缩机造成强烈腐蚀。所以冷冻油在使用一定时间变质达到一定程度后，必须更换。

一般来讲，行业推荐的开启式机组油换油周期为2000-3000h，半封闭式机组的换油周期约为6000h。对于冷水机组厂商而言，压缩机冷冻油的更换周期与其生产制程的工艺控制有关。如果制冷系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，更换周期可以相对加长。

建议：冷水机组一次开机后，累计运行2500小时 (或3个月)后建议更换一次润滑油并清洗油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。以后按照每8000小时(或2年)更换一次，或者按照上表中方法更换。

冷冻机油的主要功能，在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏。SUNISO-5GS冷冻油代理品牌

冷系统中已存有冷冻油，必要时应将系统内的存油吹出，如有大量的油存于系统中，再开机时有发生液击的危险。原厂SUNISO太阳牌冷冻油质量保证

    冷冻油的发展与使用由于传统的矿物油不适合用在HFC冷媒系统中，因此发展出合成的冷冻油如POE、PVE和PAG等。但是，事实上这些合成的冷冻油都各有优点和缺点，并不是完全满足HFC冷媒系统，以下是这些**性冷冻油与HFC冷媒搭配的性能比较：1.混合冷媒和冷冻油(1)POE(Polyolester)POE冷冻油**早使用在R134a冰箱系统，后来继续发展使用在R410A和R407C的空调机上。以POE的分子结构来看，可以分为直线性(lineartype)和炼状型(branchedchaintype)两种。lineartypePOE油有较佳的润滑性，但与冷媒的相溶性、与水溶合的稳定度和抗腐蚀等性能则是branchedchaintypePOE较佳。这种branchedchaintypePOE油***被日本空调机制造商所使用，因为它适合用在有高壳压(casingpressure)的回转式压缩机(rotarycompressor)系统中。为了区分和lineartypePOE油的差别，日本制造商称这种branchedchaintypePOE油为HSPOE油(highlystablePOE)。至于美国和欧洲制造商则多采用ordinaryPOE或mixedPOE油。(2)PAG(Polyalkybenzene)PAG油和HFC冷媒有很好的相溶性，但却不溶于水。主要用在早期开发完成的R134a汽车空调机系统。同时PAG油和氨冷媒也有很好的相溶性。日本出光公司的PAG油用在汽车空调上。 原厂SUNISO太阳牌冷冻油质量保证

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