EPP广泛应用在汽车上，如保险杠芯材、防撞块、顶棚等内衬件，车门填充、头枕、遮阳板等，可节省油耗又提高了乘客的安全系数。EPP在包装行业已广泛应用，如电子产品、医疗器械等，尤其在出口产品的包装上，应环保的要求已成为不可替代的包装物。由于其又耐温性高，在食品包装和微波加热上也被广泛应用。生产方法：釜内浸渍法把PP小珠粒放入釜内在一定温压下用丁烷浸泡，然后突然降温降压使其膨胀发泡，这种方法说起来简单实际相当复杂，目前只有日本公司掌握，据说投资很大且不转让技术。 EPP材料，就选无锡点彩新材料科技有限公司，有需求可以来电咨询！陕西高性价比EPP材料
以上三类材料都有一定的局限性。表现如下：◆聚苯乙烯（PS）发泡过程中使用的氟氯烃化合物，会破坏大气臭氧层，其产品降解困难又给环境造成“白色污染”，因此**环保组织决定到2005年停止使用PS发泡产品。根据《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰的国家法案》我国确定在2005年12月31日前多方面禁止泡沫生产中使用的氟氯碳化合物。◆聚氨酯泡沫片材在发泡过程中存在对人体有害的异氰酸酯残留物，并且发泡材料无法回收利用。◆交联聚乙烯泡沫塑料的比较高使用温度为80℃，同样，聚苯乙烯泡沫被加热到它的玻璃化温度105℃时软化变形。 陕西高性价比EPP材料无锡点彩新材料科技有限公司为您提供专业EPP材料，欢迎您的来电！
挤出法（德国）把高熔体强度PP及成合剂等投入挤出机内，熔化后加入发泡剂（如丁烷），使其充分分散均匀，再经过冷却从模孔挤出，由于突然降压而发泡，及时切断成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市进口德国Berstirof公司一条产量80Kg/小时的珠粒生产线花费1000万元，至今试车尚未成功。生产原理编辑一般EPP珠粒先要在载压罐内载压（即使珠粒内充入一定压力的空气），然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理，即得到EPP产品。
日本JSP和Kaneka公司在无锡、苏州建有工厂，保密十分严格。釜内浸渍法所用的PP小珠粒一般都是用拉条冷却法生产，产量低又麻烦。挤出法(德国)把高熔体强度PP及成合剂等投入挤出机内，熔化后加入发泡剂(如丁烷)，使其充分分散均匀，再经过冷却从模孔挤出，由于突然降压而发泡，及时切断成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市进口德国Berstirof公司一条产量80Kg/小时的珠粒生产线花费1000万元，至今试车尚未成功。生产原理一般EPP珠粒先要在载压罐内载压(即使珠粒内充入一定压力的空气)，然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理，即得到EPP产品。 EPP材料，就选无锡点彩新材料科技有限公司，期待您的来电！
由于各项性能都非常好，所以相对于EPS,EPP的使用范围更为广的。除了高质量包装之外，冲浪板，头盔内部骨架，汽车防撞零件，一些户外座椅的内部材料，各类高质量玩具等等都运用到了EPP。除此之外，它也会被用于建筑等领域作为噪音隔离的利器。和其他充气性和发泡性塑料一样，优点是可以减少材料的使用，缺点时这些材料的短使用周期（包装）常常会造成浪费，且块状的它们很难被后期处理。所以，就像toyota的概念车那样，让EPP这么优异的材料拥有更多可能性是设计师应有的责任。当然EPP相对于EPS在环保性能上还是要好很多的。 EPP材料，选无锡点彩新材料科技有限公司就购了，有想法的不要错过哦！优良EPP材料批发
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现在市场上流行的汽车保险杠是用合成树脂包覆PUR或PS泡沫塑料芯材制成的。泡沫芯材是影响汽车保险杠性能的重要材料，通常要求芯材有良好的能量吸收性和耐冲击性，同时要求芯材比较轻。现在以美国为首的发达国家已经开始研发用EPP材料作汽车保险杠的芯材，采用EPP发泡塑料制作的保险杠芯材比PUR保险杠芯材轻30％～40％，且吸能性能良高；两者的耐冲击力保持相等。其它汽车零部件，高发泡率的EPP材料可用作汽车减震器等的芯材，还可制造汽车中的消音材料和热绝缘材料等内部零件。陕西高性价比EPP材料
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