空运价组成：（我别的一个id发过随手拿来）1.Airfreight运费（航空公司收取）2.Fuelsurcharge燃油附加费（依据机场，意图点价钱不一样，上海如今通常首10块左右，，该价钱由机场调整，通常去亚洲是5块)3.安检费（上海收1块/KG固定费用）4.机场操作费（上海为200块/票，机场担任运货上飞机等）5.终端费用：1.72/KG当把货品交给庄家时分，庄家担任打板等工作，结尾交由机场收取）6.航空主单费：50块/bl即是出提单的费用---物权凭据。以上分析的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是中国香港机场。由于上海为超大自由贸易港，而且上海机场是全球比较大机场，约束少、规模广、货机多，现有78家航空公司。拼箱海运进出口哪家好找上海瑞进。云南优势国际空运
结关和截关不同
已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结，海关准予放行，不再对货物实行监管。而平时说的截关日是指迟报关时间。
单证放行和已放行和已结关区别：
单证放行是指报关单放行，已放行是指货物放行，已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续。结关在放行之后，结关后海关会向电子口岸发送电子数据，若只是处于已放行的单子，说明尚未结关，一般货物出口后5个工作日内海关会为货物办理结关手续。
出口时报关/截关/结关/通关的先后顺序：
出口时会在截关日期前准备好资料先报关，截关后货物放行装船离港，船舶办妥结关手续后带货离港。所以，结关日期一般晚于截关日，更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此，时间先后顺序即报关-截关-结关-通关。
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(三)起码运费
航空公司办理一批货物所能接受的比较低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的比较低金额。不同地区有不同的起码运费。
(四)有关运价的其他规定
各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：
1、运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。
2、不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。
3、运价通常使用当地货币公布。
4、运价一般以公斤或磅为计算单位。
5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
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走海运的人都会经常遇到这几个名词：截关、截单、截港、清关、报关、结关、通关，这些名词看起来让人感觉”脸盲“，在实际操作中该如何区分？
截关：是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closingtime。
截单：是指船公司后来更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再**更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SIcutoff。
截港：这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CYcutoff或CYclosing。
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国际空运的提单为中性航空运单(NeutralAirWaybill)一份没有指定承运人的规范航空货运单。鲜活货品(PerishableCargo)在特定期限内或在晦气的温度、湿度或其它环境条件下，易腐的货品。预装货品(PrepackedCargo)在提交货站经营者之前已由邮寄人包装在载具中的货品。收货核对清单(ReceptionChecklistList)货运站经营者接纳邮寄人货品时签发的文件。受控制邮寄商准则（RegulatedAgentRegime）是上海对一切空运署理进行安全查看的准则。提货单(ShipmentReleaseForm)承运人向收货人签发的文件，用于从货运站经营者处提取货品。邮寄人(Shipper)货品运送合同中指定的向收货人发货的人或公司。活动物／危险品邮寄人证明书(Shipper'sCertificateforliveanimals/dangerousgoods)邮寄人所作的声明-声明其货品已依据IATA版别的规矩和一切承运人规矩和法例的规则，将货品妥善包装、精确描绘，使其适合于空运。邮寄人邮寄声明书（简称：邮寄书）(Shipper'sLetterofInstruction)包含邮寄人或邮寄人的署理人关于预备文件和付运货品的指示的文件。云南优势国际空运
