石家庄优良现代机油

资料显示，燃料燃烧产生的能量约有60%左右转化为动能，但这其中约30%被白白消耗于各种摩擦副中。如何减少这些“无用”而费油的摩擦损失呢？发动机技术及其制造工艺技术的改善是一方面，另一方面就是依靠在润滑油中加入合适的摩擦改进剂来减少摩擦，提升润滑效果。资料显示，有机钼特别是改性有机钼能 有效减摩，进而可一定程度地提升燃油经济性。现代系列机油通过**技术特别添加的纳米有机钼添加剂，能极大地改善发动机内部磨损，减少摩擦系数， 有效保护摩擦表面，提升发动机功效，实现节能、高的效率、耐久的目标。客户在实际使用中普遍反映，现代系列机油能节约燃油5%-40%左右，驾驶感受和发动机性能提升 明显。现代机油产品能润滑油代理商赚取更多的利润，给车主更多的实惠。石家庄优良现代机油

现代重工系列柴机油是一种添加有机钼添加剂的节能润滑油产品。通过实验验证，现代重工柴机油能降低机件摩擦系数至0.0001，极大地降低发动机内耗，让更多的动能用来驱动车辆行驶，而不是克服机件自有的摩擦阻力；添加有机钼的润滑油，还可以很好的修复金属的摩擦划痕，在其表面形成 有效的活化层，起到修复受损机件的目的；选用的质量基础油能够实现不衰减、延长换油周期、节约用油成本的目的。经过实际验证，添加有机钼因子的合成柴机油产品能够节约燃油5%-40%，且发动机动力明显增强，驾驶感受和车辆性能更加突出。元氏现代机油质量保证现代机油有哪些品牌系列？

机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件，为了防止机件间接触面积磨损，润滑油必须有足够的粘度，以保证各种运转温度下，都能在运动零部件中形成油膜。但是机油的粘度并不是越大越好，相反，如果机油的粘度选择偏大或者偏小，都会对爱车造成一定程度的不良影响。粘度选大了的危害：1.发动机润滑粘度过大，流动缓慢，油压高，但润滑油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时的补充到摩擦表面，容易造成剧机件的磨损。2.由于润滑油粘度偏大，机件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大，当机件的运动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，就要多消耗燃料。降低了发动机的 有效功率。机油粘度越大，流动性差，循环速度慢，故其冷却效果就差，容易使发动机过热。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就会减少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。

目前中国汽车保有量在快速增长，国内汽车润滑油市场仍有巨大的增长潜力。在全球经济低迷的背景下，我国汽车行业仍实现了增长，2013年汽车产销量均保持在2200万辆左右。汽车销量和润滑油消耗量的相关系数高达0.984。随着中国汽车保有量破亿，汽车保有量的大规模增长也给环境带来了巨大的压力，节能减排已迫在眉睫，不但推动了汽车技术在动力系统、排放系统等方面的升级，这也直接牵涉到汽车配套行业大规模的技术升级和产品结构调整。现代系列润滑油产品，通过采用**生产技术，将有机钼添加到润滑油中，能达到节能5%-40%的目标，极大地提高燃油经济性，实现节能减排的目标。现代机油采用脂类全合成基础油生产。

德系车能不能选用现代旗下XD系列低粘度的机油？德系车的发动机大多都是涡轮增压机或者是大排量发动机，所以在设计时就考虑到发动机温度高时的热膨胀问题。为了预留热膨胀空间所以零件之间的缝隙就大一点，如果用了粘度低的机油在发动机低温状态下机油就会消耗过大，而且这些大马力的发动机对机油的高温抗剪切能力要求更高，低粘度机油不能达到要求，所以现在德系车底数值也只能用5W-30或0W-30的机油粘度。所以，我们不建议德系车选择现代20以下粘度的机油。XD是哪个厂家的产品？栾城区现代机油

现代机油具有节油的特定。石家庄优良现代机油

现阶段，随着基础油品质的提升和调和技术的进步，齿轮油发展的趋势呈低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，现代重工GL-5\GL-6齿轮油使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有更好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，即使在更苛刻的工况下使用，也能延长使用寿命和更好地保护机件设备。石家庄优良现代机油

江苏现代节能科技发展有限公司注册资金1000-2000万元，是一家拥有51~100人***员工的企业。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下[ "柴机油", "汽机油", "液压油", "齿轮油" ]深受客户的喜爱。公司从事汽摩及配件多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批**的专业化的队伍，确保为客户提供质量的产品及服务。截止当前，我公司年营业额度达到3000-5000万元，争取在一公分的领域里做出一公里的深度。