-样品吹扫方式:真空-仪器为全自动操作。-温度控制可选,用于保持样品池测量环境温度恒定。3)高精的控制阀使抽气和进气非常稳定,不会出现样品飞溅现象。特殊的气路处理,避免了样品管从脱气站到分析站转移过程中的二次污染。加热脱气和样品分析同位进行而不会对样品分析管路造成污染的先进**技术。4)真正的无人值守,仪器面板无任何手动按键,所有的操作程序均由计算机来控制。5)真密度和开孔/闭孔分析只要1分钟左右。可以选择USB连接或网口连接方式,网口连接可以实现远程控制仪器、远程诊断故障,可以通过路由器实现一台电脑多台设备操控,为客户节省资源,还可以利用无线网络技术,实现PC与设备无线连接,不仅抗干扰强,使用环境和条件适应能力更加突出。6)优化的真空泵启停管理系统,在测试过程中真空泵无需一直处于运行状态,减小噪音,延长,真空泵寿命。7)自动恢复大气压功能,方便样品拆卸,并保证不会出现样品飞溅。8)自动高真空检测系统,确保测试均在高真空环境下进行,确保测试结果的准确性。9)自动应急处理系统,能够保证突然停电、石英管破碎等突发偶然情况下仪器自动恢复正常。10)强大的数据库,存储有多达几十种测试模式。德国徕卡汽车零件发动机零件孔隙率检测设备。宁波正规孔隙率检测仪价格

这些等价形式同样落于本发明所附权利要求书所限定的范围。实施例1原材料:torayt70012k碳纤维;华渔hy277环氧树脂;碳纤维复合材料传动轴铺层:[±25°]4/[90°]2;传动轴尺寸:轴管长度1258mm;内径70mm,外径不受限制。(1)先用**和脱模剂对外径为70mm的金属芯轴进行表面处理,然后将传金属连接法兰固定在金属芯轴上,再将金属芯轴固定在缠绕机上;将环氧树脂加入胶槽中,将胶槽加热至70℃,此时,环氧树脂的黏度为320mpa·s,将碳纤维集束后从胶槽一端浸入环氧树脂中并缓慢向胶槽另一端移动至槽外,控制碳纤维束的移动速度为36m/min,使碳纤维束完全浸润。(2)将2束浸胶后的碳纤维束缠绕在金属芯轴上,缠绕过程中,先控制缠绕角度为25°、纤维张力为20n;再控制缠绕角度为90°、纤维张力为30n进行缠绕,缠绕角度为90°时进行刮胶,除去表面多余树脂;(3)将传动轴置于真空烘箱中,真空度为~。启动磁力旋转,转速为20r/min。温度程序设置为70℃/30min;100℃/60min;120℃/30min。**终得到的传动轴轴管孔隙率为%~%,普通产品孔隙为%左右。实施例2原材料:中复神鹰syt49s12k碳纤维;华渔hy230环氧树脂;碳纤维复合材料传动轴铺层:[±16°]6/[±45°]6/[90°]2。上海**孔隙率检测仪哪个品牌好铸件孔隙率检测设备。

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纤维过滤材料20的张力由所述提升驱动器50的活塞52的运动产生。详细地,当活塞52向上移动时,固定到活塞52的上部过滤材料固定板60牵引该纤维过滤材料20以施加张力到该纤维过滤材料20,该纤维过滤材料20的张力使该纤维过滤材料20的内孔收缩,从而形成滤孔。此时,在提升驱动器50的缸体51实施为引起活塞52同时进行直线往复运动和旋转运动的旋转缸体的情况下,当活塞52上升时,纤维过滤材料20被牵引,同时缠绕该滤网的外周,从而更有效地形成均勻的孔。接着,该升降式孔隙调节型纤维过滤器的反洗过程如下所述原水阀220关闭,同时反洗水排水阀120打开。从而形成从已处理水排水管310经由升降式孔隙调节型纤维过滤器和反洗水排水管110直到反洗水总排水管100的反洗路径。在该升降式孔隙调节型纤维过滤器的内部,通过已处理水排水管310引入到滤网30的水通过滤网30的孔被喷射到纤维过滤材料20,从而清洗该纤维过滤材料20。清洗该纤维过滤材料20的水通过反洗水排水管110排放到外面。当实施反洗时,提升驱动器50的活塞52下降以消除纤维过滤材料20的张力。从而,该纤维过滤材料20可被从滤网30喷射的水流容易地摇动或颤动、摩擦和清洗。为了**提高反洗效率,当实施反洗时。汽车铝铸件孔隙率分析仪器。

电池隔膜涂覆氧化铝陶瓷涂层孔隙率的测试方法技术领域:本发明涉及一种电池隔膜涂覆氧化铝陶瓷涂层孔隙率的测试方法。背景技术:锂离子电池电芯的主要结构组成为正极、负极、电解液及隔膜。隔膜是将正极、负极极片隔离防止电池短路的基材,其主要作用是起到离子的导通性及电子的绝缘作用,而离子的导通性直接关系到电池的电化学性能。离子的导通性与隔膜内部存在的许多微型贯穿的小孔有关,当电池过度充放电或内部微短路时,电池内部温度会升高,隔膜在一定高温环境下会发生微型小孔自我闭合;当温度继续升高时,电池隔膜发生破坏、出现收缩,使得正负极极片直接接触产生短路,导致安全***发生。目前,日本、美国以及我国国内一些生产电池隔膜厂家,为了进一步提高锂电隔膜电池的安全性能,通常在隔膜单面或者双面涂覆一层较薄的无机氧化铝(Al2O3)陶瓷涂层,使得隔膜基材与电池正负极之间存在一定缝隙,从而增加了电池的散热,提高了电池的安全性能。而隔膜表面涂覆的陶瓷涂层势必会影响到电池内部离子的导通性能,从而影响到电池的内阻及电化学性能。因此在将隔膜应用到产品之前必须准确评价隔膜表面涂覆的陶瓷涂层本身的孔隙率,目前并没有一种可靠的测试方法可以利用。铝合金发动机部件通常要检测孔隙率。闵行区新型孔隙率检测仪怎么样
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发动机与变速箱是汽车的**部件,是产生动力与传动的部分,材料以铸铁、铸铝、铸锌为主。铸造产生的气孔是必要的检查项目。LAMOS APorosity是国内**采用全自动显微镜检查压铸气孔的分析系统,***支持VW50093/VW50097/VDG P202标准。系统高度集成显微镜、摄像机、电动扫描台等硬件设备,自动扫描切面,自动拼接图像,选取基准面,孔隙分析,生成专业报告。
6、 支持VW50093/VDG P202 检查标准
压铸件气孔检查是否合格是大众评判产品是否被认可的关键性指标之一。系统完全满足大众使用金相显微镜的VW50093标准,支持以下检验参数:
气孔率百分比/气孔个数
比较大气孔尺寸
孔间距气孔聚集(疏松)
粗大气孔群
对于VDG P202标准,气孔尺寸可选以下两种方式定义:
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