重庆多功能数控旋压机

旋压产品的应用介绍（一）

【航空工业方面】现在美国飞机、发动机制造公司几乎全都装备了金属旋压机床，并已用于生产。较早采用这种工艺的是“普拉特-惠特尼”公司。采用旋压工艺制造的航空零件有：涡轮轴、压气机轴、进气道头锥、喷管的尾椎。燃烧室衬套、轴承支座。压气机机匣以及75型喷气发动机喷嘴上用的管材是将内径2958mm、长1143mm、壁厚6.2mm的毛坯旋压而成的薄壁管。喷气发动机采用的复合制件，其圆筒部分外径55mm、长541mm、壁厚1.14~0.89mm，圆锥部分直径390mm、零件全长967~968mm。

尚晞双旋轮数控旋压机结合了热处理和旋压加工的优势，创造了新的旋压加工方法。重庆多功能数控旋压机

旋压机可以通用吗？一般来讲，一台旋压机的加工对象与加工要求对其选型与结构关系很大。如果把多种多样的产品都放在一台旋压机上加工，即要求旋压机是“全能”型的。这种加工范围宽的旋压机即使可以设计和制造出来，但往往存在性能差、精度低，成本高和使用不便等缺点，尤其是大型旋压机带来的问题更加突出。要是把小型工件放在大型旋压机上加工，不仅是“大材小用”造成浪费，而且由于庞大笨重的设备控制、调整不灵，使加工精度降低，设备部件体积大，会互相争夺空间，使旋轮角度调节困难，甚至加工不出某些小径半球形件,需要把旋压机的一些部件作大调整才行。 成都金属数控旋压机哪家强数控旋压机可以加工灯罩吗？

数控旋压机可以完成拉深成形、压肋、收口、封口、翻边、卷边等各种工作。由于旋压成形工艺，普旋压工件形状各异，因而具有很广的用途。数控旋压成形过程有缩旋、扩旋、及卷边等。需要了解的是拉深成形，扩旋压肋，缩旋收口，卷边成形，这几种成形中，普通旋压可以满足整体成形和局部成形。在现代化的旋压机上，针对不同规格工件的不同技术要求，可以采取冷旋与热旋等方法进行相应的塑性成形，主要类别为拉旋、缩旋、扩旋、制梗等多种。

大型数控旋压机主要用于水泥罐车，汽油储油罐两头封头的旋压。因为体积比较大，厚度厚，人工没有办法进行旋压，一般都运用机器进行作业。 两头封头进行旋压后，提高了罐内的压强，添加罐体的强度和密封作用。在大型旋压没有进入工业运用时，都运用焊接的方法，焊接的过程中，都有沙孔，液体会经过沙孔流出。因而对焊接的要求就十分高，一般焊接油罐的合格率很低，质量欠好。运用旋压封头后，削减的焊接的面积，对油罐类的容器合格率提高有十分好的作用。 尚晞轮毂旋压机是一种重型数控旋压机。

数控旋压机常见故障及解决办法

1、数控旋压机的尾轴伸出不顺畅

如果数控旋压机的尾轴不能进退但是操纵其进退的气缸却有动作，有可能是尾轴卡住了无法运动，此时只需对尾轴添加机油润滑即可；还有一种情况是气缸与尾轴的联接螺母松动后，维修人员在将螺母拧紧时没有与尾轴平行，影响了推力的传动。此时，只需将螺母松开，把尾轴和气缸都推回至后端重新对准后，再次锁紧螺母即可。

2、旋压机的尾轴能伸出，但伸出不到位/锁紧不到位

这种情况是尾轴可以伸出但是无法伸出到指定位置或到了指定位置不锁紧，导致设备报警。此时可按复位键重试。如果重试仍没解决问题，就要打开尾箱调整尾轴前进到位传感器的位置，如果仍不奏效，就要判断该传感器是否有故障。

如何检测传感器是否有故障？打卡旋压的诊断画面，查看电脑中尾轴前进传感器的得电和失电变化状态是否正常，用手移动传感器时，指示灯的亮与灭是否与电脑中的变化一致。

轮毂旋压机可将铝合金冷轧板旋压加工成旋压轮毂。成都重型数控旋压机供应

汽车轮毂旋压机的生产厂家有哪些？重庆多功能数控旋压机

什么是轮毂数控旋压机？轮毂数控旋压机属于重型数控旋压机，主要应用于汽车轮毂制造如***轿车、沙滩车、跑车、特种车、改装车、摩托车及电动车轮毂制造。设备为自动化控制设备，在生产制作过程中，除了上料和下料需要人工操作外，其它制作过程均由程序控制完成。该设备主控系统采用西门子802系列，由尚晞数控科技有限公司预置编制程序。旋轮进给系统为我司自 主研 发的高 精 密数字液压油缸，该系统精度高，体积小吨位大调试操作简便。重庆多功能数控旋压机

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