公交刷脸支付终端参数：
系统：安卓7.1系统，支持二次开发对接
定位方式：GPS、北斗（选配）
工作温度：-25℃~65℃
工作温度： -40℃~75℃（需要定制）
储存温度：-45℃~85℃
显示方式：8英寸TFT-LCD
显示屏，1280*800
工作电压：DC 8V-55V
通讯接口：USB-HOST、USB-OTG、HDMI、RS485和TTL-232二选一
功率损耗：≤ 10W
采用红外、双目人脸识别摄像头，可有效防控图片、视频及面具攻击；
也可以选用3D结构光支持支付宝人脸算法和微信人脸算法的摄像头
针对公交乘车场景特点，采取高速离线人脸比对算法，且具备异步扣款、补扣及对账机制；
符合人机工学的角度为触摸操作带来了便利，也让刷脸扫码操作很自然。
支持云端数据同步，可实现与后台服务器数据库基础信息信息同步、人脸特征值提取、在线刷脸支付扣款、电子车牌验证、乘务员签到、乘车记录统计等功能； 公交刷脸支付符合人机工学的角度为触摸操作带来了便利，也让刷脸扫码操作很自然。同时终端也可以增加测温。山西校车刷脸终端厂家
刚刚坐刷脸公交车的市民许先生说。 据信息技术人员介绍，公交人脸识别的设备装配了带有红外双目的摄像头，用户提前在乘车APP上传面部数据，面部数据存储在系统数据库。乘车时，车载终端会自动将采集的乘客人脸与数据库进行比对、效验，相似度达到一定准确率即可完成支付，对于错误的识别也会有响应的语音提示。“刷脸”乘公交车不仅方便，此举还能方便客运企业实现客流流向大数据分析、班车及驾驶员管理、乘车实名制、公共安全管理等。 山西校车刷脸终端厂家刷脸支付系统的基本原理，主要使用人脸识别技术，通过AI识别的方式进行识别提共快捷方便的效验方式。
刷脸支付成本较低，便利性较高。按照识别的精度排序，确实是虹膜、指纹、人脸的识别精度依次降低。但人脸识别可以根据摄像头的提升而提升，双目摄像头、结构光摄像头、TOF等等，这个上升空间很大。从应用性来看，你现在让所有的用户都去提取虹膜信息、指纹信息，这个很难，不现实。而我们每个人都有身份证照片，从对比库的角度来看，人脸识别是有一定优势的。此外，虹膜识别、指纹识别需要额外装置，而进行人脸识别，只要有一部手机就可以进行识别或者收集。
针对现在刷脸支付目前的痛点，公交出行本身就是一个密集型集中人群，公交公司可以通过多渠道宣导刷脸的便捷性，普及刷脸支付优势，让乘客能够大胆用，放心用，提升用户对刷脸支付的认可。而在保障数据安全方面，更是要特别重视市民个人的信息安全，可以与当地公安等职能部门合作，确保公众敏感信息安全。虽然刷脸支付还会面临着一些问题，但刷脸支付在交通出行领域的快速发展已经是显而易见的，越来越多城市地区开始试行刷脸支付，犹如种子扎入大地，预计明年必然会为移动支付、交通出行等人们的日常生活带来新的改变。可以为城市形象的提升做出贡献。市民可以更加方便快捷地乘坐公交，减少等待时间和拥挤程度，提高出行体验。
关于公交刷脸我司更加推荐双目摄像头在刷脸支付当中的应用，优势是，经过刷脸取款场景磨练，防御效果和体验好；受光线干扰极小；产业链成熟，成本低。
而目前常见的结构光，优势是天然免疫所有平面攻击；弱光环境表现较好。缺点也较多，受强光干扰严重；只适用于近景交互；成本略高。
在加强公交客运车辆动态监控、安全管控的基础上，实现支付、测温，身份证人证识别效验，识别方式的提升，实现刷卡、扫码、扫脸乘车，既加速了公交运行网络输送旅客的效率，实现便捷、优惠、无缝换乘；同时也在旅客人脸追溯、安全管控上实现了新的突破。 公共交通系统移动支付服务的推出，不仅可以减少公交公司的运营成本，还能提高工作效率。天津开通公交刷脸电子客票
刷脸验票终端可以广泛应用于公共交通，客运大巴，景区等场所，顾客通过人脸识别即可完成票务核验工作。山西校车刷脸终端厂家
你知道当前公交支付有哪些吗？答案是刷IC卡,扫码，刷脸。这是当前主要支付方式，所以公交扫码系统与公交刷脸系统成为受欢迎的公交收费系统，我们相信很快公交扫码系统会被公交刷脸系统所取代，人脸识别技术已经在飞速发展，5G时代到来，将是刷脸公交系统尽展优势。
快付智能终端主要用于公交刷脸乘车，扫码支付，金融、电子商务等领域，主要功能有人脸识别、无线通讯、GPS定位、测温、IC卡读卡、电子支付、余额查询等。主要应用于以下应用领域：
l 公交刷脸消费支付乘车
l 旅游景点/游乐场消费刷脸扫码验票
l 余额查询刷脸扫码查询
l 企业巴士刷脸扫码客流统计
l 校园巴士刷脸扫码客流统计
l 工业园区刷脸扫码客流统计加测温
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