碳中和实施评审组织应定期对碳中和实施依据进行评审，内容包括但不限于：碳中和实施依据法律法规、国际贸易规则；碳中和标的物、碳减排行动、抵消方式；实现标的物碳中和的计划日期、其维持该状态的指定时期；碳中和实现的凭证、声明；
碳管理绩效参数组织确定碳管理绩效参数时，应考虑：a)组织的生产/运行情况；b)适合于测量和监视其碳管理绩效；c)能使组织证实其碳管理绩效改进。用于确定和更新碳管理绩效参数的方法应保持为文件化信息。如果组织有数据表明，相关变量对碳管理绩效有影响，组织应考虑这些数据以建立适当的碳管理绩效参数。适当时，组织应对碳管理绩效参数值进行评审,并与相应的碳管理基准进行比较。组织应保留碳管理绩效参数值的文件化信息。 为子孙留片净土，给后代造个福窝，减碳使命肩头落。山西生命周期评价碳排放制度
组织应监视、测量、分析和评价其碳管理绩效。组织应确定：a)需要监视和测量的内容；b)适用的监视、测量、分析和评价的方法，以确保有效的结果；c)组织评价其碳管理绩效所依据的准则和适当的参数；d)何时应进行监视和测量；e)何时应分析和评价监视和测量的结果。适当时，组织应确保使用和维护经校准或检定的监视和测量设备。组织应对其碳管理绩效和碳管理体系的有效性进行评价。组织应通过碳管理绩效参数值与相应碳管理基准对比评价碳管理绩效的改进。组织应对碳管理绩效的严重偏离进行调查和响应，并保留调查和响应结果的文件化信息。组织应保留适当的有关监视和测量结果的文件化信息）。中国澳门管理体系碳排放政策双碳路上你我他，节能减排靠大家。
我国将在今后5-10年内加快建立以低碳为特征的交通运输体系。应大力发展绿色交通运输，加强高效环保、气候友好的交通运输技术研究和推广，推动新能源和清洁车辆的开发应用。鼓励发展技术先进、经济安全、环保节能的运输装备，加快淘汰技术落后、污染严重、效能低下的运输装备，促进智能交通发展。落实环保保护措施，发展可再生能源，积极推动沥青、钢材等资源的再生和循环利用，提高利用效率和使用效能。
在基础设施建设方面，将推进基础设施建设集约发展，加强节水、节地、节材等节能评估审查，在规划、设计、建设等各个环节，集约节约利用土地、岸线等稀缺资源，优化结构，提高使用寿命和服务水平。
碳中和carbonneutrality指，组织在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排、碳捕集、购买自愿减排量等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”的行为。
碳管理绩效参数carbonmanagementperformanceindicator指，由组织确定的碳管理绩效的度量或单位。
碳管理基准carbonmanagementbaseline指，用作比较碳管理绩效的定量参考依据。
碳足迹carbonfootprint指，组织生产及服务过程中各个环节引起的生命周期温室气体排放的总和。 不做温室制造者，争当减碳先锋哥/姐，一起加油别退缩。
碳管理组织机构是碳管理的执行主体，其组成可以是以下形式：集团组建的低碳节能减排领域的专业化公司；成立特定的碳管理部门，统一负责组织碳管理工作；与组织能源部门、环保部门、投资部门等组织机构融合，将碳管理融入其日常工作中；必要时，可借助外部机构或力量参与组织碳管理体系。
碳管理组织机构职责包括但不限于以下方面：制定低碳发展规划及相关制度，如碳交易风险管理制度和信用管理制度；开展组织碳管理体系评审工作；实施组织碳管理体系内部审核；与内外部相关方沟通组织碳管理情况；制定碳排放报告和监测；碳排放履约；碳排放交易；碳资产管理；碳中和战略制定和实施；减排项目开发；掌握碳资讯并参与能力建设；低碳节能技术开发与推广；必要时，建立组织碳管理信息系统并维护运行。 双碳减排记心头，绿水青山任遨游。中国香港ISO标准碳排放
供应链脱碳，全球呼吸共担。山西生命周期评价碳排放制度
运输是物流的主要环节之一。交通基础设施、载运工具、信息及运输组织所构成的运输系统是物流管理系统中的重要组成部分。通过运输活动，物流系统的各个环节有机地联系起来，物流系统的目标才得以实现。运输在物流活动全过程中发挥着举足轻重的作用，于是传统的、粗放型的运输模式必将对低碳运输的发展造成巨大的阻碍。
1世纪，人类正面临着环境污染、人口膨胀、资源短缺三大危机。因此，改变传统的物流现状，构建绿色物流体系显得尤为重要。目前，世界各国特别是发达国家都以发展绿色物流作为推动物流业发展的关键点。 山西生命周期评价碳排放制度
