天津新能源汽车折叠翅片定制

这样减少了设备所需要清理的麻烦，实际清理时需要更换油滤芯即可，整体相对来说降低了清洗难度。作为本实用新型进一步的方案：所述布油器的前后宽度等于翅片模组的前后宽度，且翅片模组的前后宽度小于集油槽的前后宽度，由于在风冷的作用下，冷却油在下落的情况下，容易受到气流吹动导致滴落的落点在翅片模组的下端前侧，此时通过将集油槽做到更宽避免冷却油出现泄漏的情况。作为本实用新型进一步的方案：所述集油槽的底部焊接有设备盒，且所述排油管、过滤器、送油管、储油箱、抽油管以及微型抽油泵均设于设备盒内侧，过滤器、储油箱以及微型抽油泵采用螺丝固定的形式连接设备盒。作为本实用新型进一步的方案：所述集油槽以及布油器的左右侧边上均焊接有安装耳，且安装耳上开设有螺孔。作为本实用新型进一步的方案：所述布油器的顶部焊接有顶部固定条。本实用新型的有益效果：本实用新型有效的减少了散热翅片上积累灰尘的情况；这样减少了设备所需要清理的麻烦，实际清理时需要更换油滤芯即可，整体相对来说降低了清洗难度。附图说明图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型局部结构示意图。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图。常州三千科技是一家专业提供折叠翅片的公司，有想法的可以来电咨询！天津新能源汽车折叠翅片定制

按制造工艺分类按制造工艺可把翅片管分类为整体翅片管、焊接翅片管、高频焊翅片管和机械连接翅片管。（1）整体翅片管，由铸造、机械加工或轧制而成，翅片与管子为一整体。（2）焊接翅片管，使用钎焊或惰性气体保护焊等工艺制造。现代焊接技术可使不同材料的翅片连接在一起，并能将翅片管制造得简单、经济，具有较好的传热及机械性能，已被应用。由于焊缝中残渣不利于传热，甚至会引起断裂，因此在生产这类翅片管时必须保证焊接工艺质量。（3）高频焊翅片管，利用高频发生器产生的高频电感应，使管子表面与翅片接触处产生高温，在10μm左右的深度范围内使两者溶化，再加压使翅片与管子连为一体。无焊剂，也无焊料，制造简单，生产率高，传热及机械性能优良。这是为理想的一类翅片管，正为广大用户认识和采用。（4）机械连接翅片管，通常有绕片式、镶嵌式、套片式或串片式等三种类型。绕片式翅片管制造简单，把金属带用机械或焊接方式周定于管子一端，借管子转动力矩将金属带紧紧地缠绕于管外壁，另一端固定即成绕片式翅片管。绕片的材料可以是铜带、钢带或者铝带。[1]翅片管换热器传热计算编辑翅片管式换热器传热计算的基本方程式与其他管式换热器一样。山西水冷板折叠翅片加工常州三千科技折叠翅片值得放心。

所述凹模板内还设置有一组与桥片单元凸模相适配的推块，所述上子模板内设置有带动推块上下移动的推板，推板与上子模板间设置有将推板向下推动的下压弹簧；所述第二凹模板内还设置有一组与第二桥片单元凸模相适配的第二推块，所述第二上子模板内设置有带动第二推块上下移动的第二推板，第二推板与第二上子模板间设置有将第二推板向下推动的第二下压弹簧。为控制推板和第二推板的行程，所述推板和第二推板上均设置有分别控制推板和第二推板下行行程的限位套，所述上子模板和第二上子模板内分别设置有与限位套配合的限位沉头孔。进一步的，所述下子模板上还分别设置有下卸料板和第二下卸料板，下卸料板上设置有一组与桥片单元凸模相适配的让位孔，第二下卸料板上设置有一组与第二桥片单元凸模相适配的让位孔；所述下子模板上分别设置有将下卸料板和第二下卸料板向上顶出的下卸料板弹簧，还分别设置有限制下卸料板和第二下卸料板上行行程的下卸料板侧压板。为保证在成型的可靠性，防止桥片单元凸模和第二桥片单元凸模受力变形，所述下子模板上固定设置有下限位钉，所述凹模板和第二凹模板内分别活动设置有与下限位钉配合用于控制推板和第二推板位置的上限位钉。

本发明的有益效果：本发明通过在翅片的切断处设置长条形桥片，当对翅片进行切断时，不会切到长条形桥片上，保证翅片切断时不会变形，提高翅片的合格性。所述模具结构，能够在成型桥片单元和第二桥片单元间进行切换，从而获得两种桥片单元的翅片结构。且能够实现连续化的加工，不会影响翅片的加工效率。以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。附图说明图1为现有翅片的结构示意图。图2为本发明两个双桥翅片切断前的结构示意图。图3为本发明中双桥翅片模具的纵向剖视图。图4为本发明中双桥翅片模具的横向局部剖视图。图5为图4中a的局部放大图。图6为本发明中上斜锲和下斜锲的结构示意图。图7为本发明中桥片凸模和第二桥片凸模在下子模板上的分布示意图。具体实施方式实施例，如图2所示，一种双桥翅片结构，包括至少一列翅片单元1，本实施例中的双桥翅片结构并排设置有4列翅片单元1。每列翅片单元1上分布有一组胀杆安装孔2，胀杆安装孔2沿翅片的长度方向等距离分布，相邻两胀杆安装孔2的距离为翅片在级进模上前行一次的小距离，即为一个步距。每列翅片单元1上位于胀杆安装孔2的两侧设置有桥片单元3或第二桥片单元4。常州三千科技可供应各类型折叠翅片。

两个二级凹槽220的远离一级凹槽210的一端延伸到换热管远离一级凹槽210的一方，该结构形成减缩型流道能换热管后流体的回流区，降低因为边界层分离形成漩涡产生的摩擦损失。本实施例中，所述一级凹槽210的另一端延伸至所述翅片本体100的一边侧，所述二级凹槽220的另一端延伸至所述翅片本体100的另一边侧。即烟气流经翅片本体100时，部分的烟气直接由一级凹槽210的另一端进入，然后直接从二级凹槽220的另一端流出翅片本体100。本实施例中，所述换热流道还包括设置于所述翅片本体100上的拱形凸起230，所述拱形凸起230的凸起方向与所述一级凹槽210的下凹方向相同，如一级凹槽210、二级凹槽220设置于翅片本体100的底面，拱形凸起230则设置于翅片本体100的顶面，所述拱形凸起230沿所述一级凹槽210的延伸方向贯穿设置，所述拱形凸起230位于两个所述二级凹槽220之间。两个二级凹槽220之间的位置为换热薄弱区，在换热薄弱区的位置设置拱形凸起230，拱形凸起230形成一个扩口，流经翅片本体100的部分烟气经过拱形凸起230，能够增强局部区域速度场和温度场的协同程度，从而实现低阻换热。本实施例中，扩口的高度为3mm。在此结构设计下可使扩口的结构强度与换热效果达到比较好。折叠翅片品质可靠，欢迎咨询常州三千科技了解！天津新能源汽车折叠翅片定制

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本实用新型属于散热翅片模具技术领域，具体涉及一种散热翅片成型模具。背景技术：散热翅片通过增加与空气的接触面积，进而增加散热的速度，能够有效的对物体进行快速冷却。在散热翅片的生产过程中，通常采用导热性较好的金属铝或铜进行制备。在采用铝进行生产时，由于铝具有较好的延展性，因此，主要通过冲压的方式进行生产。由于现有的成型模具在对铝板进行成型时，对铝板的折叠弯曲宽度为固定的，只能生产出一种折叠宽度的散热翅片产品，不能根据生产需求对铝板的折叠宽度进行调整，造成了现有的翅片成型模具在生产过程中具有一定的局限性。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种散热翅片成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热翅片成型模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模和下模均由肋板和弧形托板组成，所述上模还包括固定板，构成上模的肋板等间距固定在固定板上，构成下模的肋板等间距固定在工作台上，所述弧形托板位于由相邻两个肋板形成的肋槽内，所述弧形托板的底部均与顶杆固定连接，所述顶杆与压板固定连接，所述固定板上还固定有安装座，所述安装座上安装有螺纹柱。天津新能源汽车折叠翅片定制