深圳耐化学腐蚀改性助剂定制服务

在碳纤增强树脂领域，友信橡塑的改性助剂凭借对碳纤的极强包容性，成为提升碳纤增强复合材料性能的关键改性材料。碳纤虽具有强度高、高模量的优势，但与树脂的相容性差，易出现分散不均、界面结合弱的问题，导致复合材料整体性能下降。 而该改性助剂的分子结构中，极性基团能与碳纤表面的含氧基团（如羧基、羟基）形成化学键结合，同时非极性链段能与树脂基体相容，起到 “桥梁” 作用，改善碳纤与树脂的界面结合。 实际应用中，在碳纤增强 PA6（尼龙 6）体系中，添加 6% 的该改性助剂，碳纤在 PA6 中的分散均匀性提升 40%，复合材料的拉伸强度提升 25%，弯曲模量提升 18%，且冲击强度提升 35%，有效解决了传统碳纤增强 PA6 “强而脆” 的问题。此外，该改性助剂还能改善碳纤增强树脂的加工流动性，减少碳纤在加工过程中的断裂，确保复合材料性能稳定；在航空航天、医疗器械等对材料性能要求严苛的领域，使用该改性助剂的碳纤增强树脂，不仅能满足强度要求，还具备更好的韧性与加工性，为复合材料的应用提供了有力支持。改性助剂让洗衣机内筒耐冲击、耐热性同步提升。深圳耐化学腐蚀改性助剂定制服务

PC/PBT 合金因兼具 PC 的抗冲击性与 PBT 的耐疲劳性，被宽泛用于汽车、电子领域，但低温韧性差的问题限制了其在低温环境下的应用，而友信橡塑的改性助剂能针对性提升 PC/PBT 合金的低温韧性。PC/PBT 合金在低温（-20°C以下）环境下，分子链运动受限，易出现脆裂，传统改性方式难以兼顾低温韧性与常温性能。该改性助剂通过在 PC/PBT 合金中形成弹性分散相，降低材料的玻璃化转变温度，使合金在低温下仍能保持较好的弹性，吸收冲击能量。经测试，在 PC/PBT 合金中添加 6% 的该改性助剂，-30℃环境下的冲击强度较未改性体系提升 50%，-40℃冲击强度提升 45%，而常温冲击强度与弯曲强度只下降 5% 以内，实现了低温韧性的明显提升而不影响常温性能。在汽车行业的车门模块、电子领域的户外传感器外壳等产品中，使用该改性助剂的 PC/PBT 合金，能在寒冷地区的低温环境下保持稳定性能，避免因低温脆裂导致的产品失效，同时符合汽车行业的严苛耐候要求，提升了产品的环境适应性。深圳PC/ABS改性助剂定制服务改性助剂延长再生料产品寿命，符合环保趋势。

航空内饰件（如座椅支架、行李架、侧壁板）需在满足严格阻燃标准的同时，尽可能实现轻量化，以降低飞机油耗，友信橡塑的改性助剂能与航空级塑料协同作用，实现 “阻燃 - 轻量化 - 韧性” 的三维平衡，为航空内饰件提供品质高改性方案。航空内饰件常用 PC/ABS、PEEK 等树脂，需符合航空行业的阻燃标准（如 UL94 V0 级、FAR 25.853 烟雾毒性要求），同时材料密度低、韧性好，避免飞行过程中因振动、冲击损坏。该改性助剂在阻燃性能上表现优异：与航空级阻燃剂相容性良好，添加 5% 到 PC/ABS 内饰件中，材料不仅保持 UL94 V0 级阻燃性能，还能通过 FAR 25.853 烟雾毒性测试，烟雾密度与有毒气体释放量远低于标准限值;在轻量化方面，助剂本身密度低（与 PC/ABS 相近），添加后不会明显增加材料密度，且能改善材料的加工流动性，支持薄壁化成型，使内饰件重量减轻 10-15%，有效降低飞机整体重量;在韧性提升上，助剂的弹性相能吸收振动与冲击能量，添加 6% 到 PEEK 座椅支架中，冲击强度提升 32%，满足航空内饰件严苛的力学要求。此外，该改性助剂还能提升内饰件的耐候性，长期接触机舱内的温度变化与湿度环境，性能无明显衰减，且无异味释放，保障乘客乘坐体验。

新能源汽车电池外壳是保障电池安全的关键部件，需同时满足阻燃、耐高温与抗冲击三大主要要求，友信橡塑的改性助剂能与阻燃树脂协同作用，构建各方位的安全防护体系，为新能源汽车电池外壳提供可靠的改性支持。 电池外壳常用阻燃 PC/ABS、阻燃 PP 树脂，传统改性面临两大挑战：一是阻燃剂添加量过高易导致外壳韧性下降，无法承受碰撞冲击；二是高温环境（如电池充放电发热）下，外壳易变形，影响电池密封性。该改性助剂从两方面解决问题：在阻燃与韧性平衡上，其与溴系、磷系阻燃剂相容性较好，少量添加（5%）即可在不降低阻燃效果的前提下提升韧性 —— 在阻燃 PC/ABS 电池外壳中添加助剂后，材料仍保持 UL94 V0 级阻燃性能，冲击强度却提升 30%，通过了新能源汽车行业要求的1.5 米跌落测试（无破裂）;在耐高温性上，助剂的热稳定性优异，加工温度达 335°C，与阻燃 PC/ABS 的高温加工工艺完美适配，且能提升外壳的热变形温度，添加 6% 助剂后，外壳热变形温度从 120°C 提升至 135°C，可承受电池充放电时的最高温度（120°C），无变形现象。此外，该改性助剂还能提升电池外壳的耐电解液腐蚀性，长期接触锂电池电解液后，外壳无溶胀、开裂，确保电池密封性改性助剂提升电缆料抗弯曲性，不影响绝缘性能。

建材行业的塑料板材（如 PP 装饰板材、PVC 发泡板材）需具备优异的结构稳定性、耐冲击性与耐候性，以适应室内外复杂使用环境，而友信橡塑的改性助剂能针对性强化这些性能，成为塑料板材改性的主要材料。 塑料板材在生产与使用中常面临三大痛点：一是加工过程中熔体流动不均，导致板材厚度偏差大，结构稳定性差；二是低温环境下易脆裂，无法承受安装或使用中的外力冲击；三是户外使用时易受紫外线老化，表面褪色、性能衰减。该改性助剂从根源解决这些问题：在结构稳定性方面，其优异的熔体流动性可优化 PP、PVC 的加工过程，使板材厚度公差缩小至 ±0.1mm，远低于行业平均的 ±0.3mm，同时减少内应力，避免板材长期使用后的翘曲变形;在耐冲击性上，助剂的弹性分子链能在板材内部形成弹性缓冲层，添加 6% 到 PVC发泡板材中，-20℃低温冲击强度提升 40%，常温冲击强度提升 35%，彻底解决低温脆裂问题；在耐候性方面，助剂与板材中的光稳定剂协同作用，可将户外老化测试（2000h）后的色差（ΔE）控制在 1.8 以内，拉伸强度衰减率低于 18%，远优于未添加助剂的板材（ΔE=3.5，衰减率 30%）。完全满足建材行业 “长期耐用” 的主要需求，同时助剂的环保特性也符合建材产品的绿色发展趋势。友信改性助剂增强复合膜层间粘合与抗穿刺性。广东高韧性改性助剂

EEA 型友信改性助剂，适用于 PC、PBT 抽粒增韧改性。深圳耐化学腐蚀改性助剂定制服务

矿纤（如滑石粉、碳酸钙纤维）填充是降低塑料成本、提升刚性的常用手段，但矿纤与树脂的相容性差，易导致填充体系稳定性不足、韧性下降，而友信橡塑的改性助剂能有效解决这一问题，提升矿纤填充体系的整体性能。矿纤表面极性强，与非极性树脂（如 PP、PE）相容性差，传统填充体系易出现矿纤团聚、材料分层、冲击强度大幅下降的问题。该改性助剂通过分子链中的极性基团与矿纤表面结合，同时非极性链段与树脂缠绕，实现矿纤的均匀分散与界面结合增强。以滑石粉填充 PP 体系为例，添加 30% 滑石粉后，PP 的刚性提升但冲击强度下降 50%；而同时添加 4% 的该改性助剂，滑石粉分散均匀，无团聚现象，PP 的冲击强度只下降 15%，且弯曲强度较未添加助剂的填充体系提升 10%。此外，该改性助剂还能改善矿纤填充体系的加工性，减少矿纤对设备的磨损，同时提升产品的表面光洁度，避免因矿纤暴露导致的表面粗糙问题。在汽车保险杠、家电外壳等矿纤填充塑料产品中，该改性助剂的应用不仅确保了产品的刚性与成本优势，还兼顾了韧性与外观，提升了产品竞争力。深圳耐化学腐蚀改性助剂定制服务