在汽车、轨道车辆和船舶领域，铝板材是实现轻量化的主力军。在汽车上，铝板用于制造发动机罩、车门、翼子板、行李箱盖等覆盖件（常使用5182、6016等合金），以及车身结构件、保险杠（6082、7003等）。全铝车身的概念已在轿车和城市客车上普及。在高铁和地铁车厢中，大型中空铝型材和铝板被用于制造车体，减轻自重从而降低运行能耗。在船舶制造中，5083、5383等耐海洋腐蚀铝板用于船体、甲板和上层建筑，其轻质性可提高船舶的稳定性和载重能力。冷轧则在室温下进行，可以获得更薄、尺寸更精确、表面更光亮的板材。广东花纹板铝板材联系人
热轧后的卷材表面较粗糙，尺寸公差较大，为了获得更薄、尺寸更精确、表面质量更优良的铝板，需要进行冷轧。冷轧是在室温下进行的轧制过程。由于是在再结晶温度以下变形，冷轧会导致加工硬化，使铝板的强度和硬度升高，而塑性和韧性下降。通过多道次的冷轧，并配合中间退火工艺来消除加工硬化、恢复塑性，可以较终将铝板轧制到所需的厚度，例如0.2mm至3mm的常用范围。冷轧还能赋予铝板非常光滑、光亮的表面，是生产高质量薄板和中厚板的主要工序。溧水区3mm铝板材销售铝板材在储存和运输时应保持干燥，防止与腐蚀性介质接触。
1 系铝板材作为纯铝制品的表示，铝含量高达 99.0% 以上，具有较好的耐腐蚀性和导热性。其退火状态下的抗拉强度约为 90-110MPa，延伸率可达 30%，适合进行深度冲压加工。在工业中常用于制作化工容器、散热片及食品包装材料，尤其在潮湿环境中表现出优于其他合金的稳定性。但由于强度较低，不适合承重结构，且加工过程中易出现划痕，需注意表面保护。实际应用中，1 系铝板的厚度通常在 0.2mm-10mm 之间，薄规格产品可通过连续轧制工艺实现高精度控制。
经过均质化处理的铸锭，被送入热轧机进行开坯和轧制。热轧是在铝的再结晶温度以上进行的高温塑性变形过程。首先，铸锭被加热到热轧温度（约400-500℃），然后通过可逆式粗轧机反复轧制，将厚达数百毫米的铸锭轧制成几十毫米厚的板坯。接着，板坯进入多机架的精轧连轧机组，在连续的过程中被轧制成更薄的卷材（如3-10mm）。热轧不仅大幅减小了材料厚度，更重要的是它打破了铸态的粗大晶粒结构，焊合了铸造缺陷，形成了细小的等轴晶组织，极大地提高了材料的致密性和力学性能。其表面处理方式多样，包括阳极氧化、喷涂、拉丝等。
铝是一种化学性质活泼的金属，但其暴露在空气中时，会迅速与氧气反应，表面生成一层致密、坚固的氧化铝（Al₂O₃）薄膜。这层钝化膜厚度只几微米，但却能有效地阻止内部的铝与外界的水分、氧气及其他腐蚀介质进一步接触，从而表现出优异的耐腐蚀性。这种自愈性的保护能力，使得铝板材在多数大气环境和许多化学介质中都能保持稳定。为了进一步提升其耐蚀性，还可以通过阳极氧化、电泳涂装、粉末喷涂等表面处理工艺，人为地加厚和强化这层氧化膜，或附加一层保护涂层。因此，铝板材被广泛应用于船舶、化工容器、建筑外墙等长期暴露在恶劣环境中的场合，其使用寿命可达数十年之久。电子产品的壳体，如手机和电脑，也经常使用铝板来制造。六合区花纹板铝板材代理品牌
全球铝板材的市场需求随着轻量化趋势而持续增长。广东花纹板铝板材联系人
电子设备的散热部件大量使用铝板材，这是因为铝板材具有良好的导热性能。如电脑的 CPU 散热器、显卡散热器等都采用铝板材制作，能够快速将电子元件工作时产生的热量散发出去，保证电子设备的正常运行。铝板材的加工性能优良，可被加工成各种复杂的散热结构，提高散热效率。此外，铝板材的成本相对较低，能够降低电子设备的制造成本。包装行业中，除了铝箔外，铝板材还被用于制作各种金属包装容器，如铝制易拉罐、铝制罐头盒等。这些包装容器具有良好的密封性和阻隔性能，能够有效保护包装内的产品。同时，铝制包装容器具有重量轻、强度高、易于回收等特点，符合环保要求。此外，铝制包装容器的表面可以进行印刷和装饰，提升产品的品牌形象和市场竞争力。广东花纹板铝板材联系人
