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垂直陀螺仪（Vertical Gyroscope）存在各种类型航空仪表的惯性导航系统和基本输进系统中，用来丈量航天器的侧倾角度(横滚)和俯仰角（姿态）。陀螺仪作为一种惯性测量器件，是惯性导航、惯性制导和惯性测量系统的主要部件，普遍应用于特种和民用领域。陀螺仪的原理很简单，其基本原理和自行车能直立行走的原理一样，主要部件是一个能快速旋转的金属轮，就是靠这个快速旋转的轮子产生恒定的方向性，来指示或驱动或该变飞行器的飞行姿态，陀螺仪是靠陀螺轮高速旋转而工作的。陀螺仪在风力发电机中监测叶片偏转和振动幅度。山东惯导现货直发

陀螺仪是用高速回转体的动量矩敏感壳体相对惯性空间绕正交于自转轴的一个或二个轴的角速度检测装置。利用其他原理制成的角速度检测装置起同样功能的也称陀螺仪。绕一个支点高速转动的刚体称为陀螺(top)。通常所说的陀螺是特指对称陀螺，它是一个质量均匀分布的、具有轴对称形状的刚体，其几何对称轴就是它的自转轴。在一定的初始条件和一定的外在力矩作用下，陀螺会在不停自转的同时，环绕着另一个固定的转轴不停地旋转，这就是陀螺的旋进(precession)，又称为回转效应(gyroscopic effect)。陀螺旋进是日常生活中常见的现象，许多人小时候都玩过的陀螺就是一例。山东惯导现货直发智能家居窗帘系统用陀螺仪检测开合角度，实现自动控制。

陀螺仪飞轮会绕着输出轴转动或者不让该轴的转动，这取决于输出万向节的装配方式是自由的还是固定的。姿态基准陀螺仪就是一种自由输出万向节设备，可以用于感测或测量航天器或飞机的俯仰、滚转和偏航的姿态角。转子的重心可以在一个固定的位置。这样转子绕一个轴旋转的同时，还能够绕另外两个轴摆动。而且可以围绕这个固定点在任何方向自由转动(除了转子旋转引起的固有阻力以外)。一些陀螺仪用机械当量代替一个或多个元件。例如，旋转转子可以悬浮在流体中，而不是安装在万向节中。

陀螺仪让飞行员感觉较明显的是降落的时候，而较需要陀螺仪帮助的也是飞机的降落。因为降落的飞机由于速度较慢，临近失速点，这时更容易受风的影响而导致机翼上下晃动，这时就要不断的用手指去调整飞机姿态使其保持水平不变而逐步下降高度，很多新手飞行员有时修正过多，飞机就会产生更大的晃动，很容易进入失速而导致降落失败。但是如果将陀螺仪打开增稳状态，由于陀螺仪的传感器非常敏感，机翼稍微有轻微下压，陀螺仪立即发出指令让打副翼让飞机回平，这个过程发生的很快，以至于你都可能看不到机翼下压就已经被陀螺仪修正了。所以你将会看到飞机总是非常平稳的保持水平不变而逐步下降高度，对飞行员有很大的帮助。陀螺健身球利用旋转产生反作用力锻炼主要肌群。

人们从儿童玩的地陀螺中早就发现高速旋转的陀螺可以竖直不倒且保持与地面垂直，这就反映了陀螺的稳定性。陀螺罗盘，供航行和飞行物体作方向基准用的寻找并跟踪地理子午面的三自由度陀螺仪。其外环轴铅直，转子轴水平置于子午面内，正端指北；其重心沿铅垂轴向下或向上偏离支承中心。转子轴偏离子午面时同时偏离水平面而产生重力矩使陀螺旋进到子午面，这种利用重力矩的陀螺罗盘称摆式罗盘。21世纪发展为利用自动控制系统代替重力摆的电控陀螺罗盘，并创造出能同时指示水平面和子午面的平台罗盘。智能手机陀螺仪灵敏度可达0.01度/秒，检测微小转动。河南惯性导航系统行价

陀螺仪在工业自动化中用于检测设备倾斜和旋转状态。山东惯导现货直发

航向姿态系统是一种测量、显示飞机航向角、俯仰角和滚转角的飞行仪表。它由全姿态陀螺仪、磁航向传感器或天文罗盘和全姿态指示器组成。全姿态陀螺仪主要由航向陀螺和垂直陀螺(一种陀螺地平仪)组成。这两个陀螺仪均装在随动环内，所以在飞机机动飞行时既能使航向陀螺的外环轴始终保持在地垂线方向上，又能使垂直陀螺的转子轴和外环轴始终保持正交，以保证全姿态陀螺仪提供正确的航向、俯仰、倾侧姿态信息。按驱动陀螺轮运转的分类方式有：电动和气动。按姿态角测量分类方式有：摩擦式电位器（通过测量模拟电压的大小来计算出姿态角）和非接触式容栅传感器 ；对于角速度传感器，很多人可能会比较陌生，不过，如果提到它的另一个名字——陀螺仪，相信有不少人知道。山东惯导现货直发