BRT错位式公交站台

可以与支撑板保持垂直状态，第二支撑腿在第三磁块和第四磁块的作用下，第二支撑腿与支撑板保持水平，当支撑板与地面水平时，可以保证支撑腿和第二支撑腿与地面垂直，两个支撑腿和一个第二支撑腿呈三角分布，可以稳定对支撑板进行支撑，为市民坐下时提供安全保证。2、本发明，需要折叠座椅时，将支撑板向上旋转，使其与挡板相抵，由于挡板设置倾斜，因此可以保证支撑板折叠后放置的稳定性，市民可以手动将支撑腿和第二支撑腿分别旋转至安装槽和第二安装槽内，实现对座椅的折叠，由于座椅与宣传栏固定在一起，因此折叠后并不会占据公交站台的面积，为市民提供便利。综上所述，本发明结构合理，不使用时或等车市民较多时，可以对座椅进行折叠，而且折叠后的座椅不会占据公交站台的面积，可以站有更多的等车上车市民，解决市民拥堵的问题，提供便利。附图说明图1为本发明提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅的结构示意图；图2为本发明提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅的部分结构侧视图；图3为图1中a处结构放大图；图4为图1中b处结构放大图。考虑在公交车站台上设置遮阳设施，以提供遮蔽和保护乘客免受恶劣天气的影响。BRT错位式公交站台

公交车站台设计是城市交通规划中至关重要的一环。一个良好设计的公交车站台可以提供舒适的候车环境，方便乘客乘坐公交车，并提高城市交通的效率。公交车站台设计需要考虑到乘客的需求，包括舒适性、安全性和便利性等方面。一个好的设计可以提高公交系统的可用性，吸引更多的人使用公共交通工具，减少私家车的使用，从而减少交通拥堵和环境污染。公交车站台的布局设计需要考虑到乘客的流动性和舒适性。一个好的布局可以使乘客方便地进出车站台，并提供足够的空间供乘客等候。此外，布局设计还需要考虑到乘客的安全，例如设置防护栏杆和安全警示标志，以防止乘客意外跌落或受伤。BRT错位式公交站台一个好的公交车站台设计应该能够容纳大量的乘客。

智能公交候车亭还具备智能安全监控和紧急救援功能。亭子内部设有高清摄像头和紧急呼叫按钮，一旦发生紧急情况，乘客可以通过按钮向相关部门发送求助信号，保障乘客的人身安全。同时，亭子还能通过人脸识别技术对乘客进行身份验证，防止不法分子进入候车区域，提升公共安全水平。智能公交候车亭的亮点不仅但体现在以上几个方面，还包括节能环保、智能支付等多个方面的创新。它们不仅提升了城市公共交通的便捷性和舒适度，也为城市管理者提供了更多的数据支持和决策参考。相信随着科技的不断发展，智能公交候车亭将成为未来城市出行的新亮点，为我们的生活带来更多便利和智能化体验。让我们一起期待智能公交候车亭的未来！

视频管理服务器用于填加或设置包括广告多媒体信息和公交预报站信息的预发布信息，并将预发布信息发送至便民智能公交站台用机柜，便民智能公交站台用机柜对预发布信息进行显示；数据库服务器用于存储公交站点及城市地图数据；web应用服务器用于为便民智能公交站台用机柜提供人机交互界面信息；通信服务器用于与公交终端设备和便民智能公交站台用机柜进行数据交互；工作站用于控制中心实时监控便民智能公交站台用机柜的工作状态。具体地，控制中心的多个服务器通过网络交换机防火墙、光纤接入设备等网络传输端与便民智能公交站台用机柜iii进行数据交互。在一些实施例中，参见附图5，上述的一种便民智能公交站台用机柜的智能管理系统还包括用户终端设备iv，用户终端设备iv与控制中心服务器ii通信连接，用于供用户查询公交站点信息及公交位置信息，公交站点信息及公交位置信息与便民智能公交站台用机柜iii显示的信息同步。具体地，本实施例中的用户终端设备iv为智能手机、电脑等智能终端。用户可以在用户终端设备iv上实时查看公交位置及到站信息。在本实施例中，公交终端设备i通过卫星定位，并通过多个无线基站将位置信息实时发出。公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所！

随着科技的不断进步，智能公交候车亭正逐渐成为城市出行的新亮点。这些亭子不仅但是传统候车亭的升级版，更是结合了人工智能、大数据分析和智能交通管理的创新之作。让我们一起来探索智能公交候车亭的亮点，看看它们如何改变我们的出行体验。智能公交候车亭的比较大亮点在于提供了实时信息和智能导航功能。通过搭载高精度的传感器和摄像头，亭子能够实时监测公交车的到达时间和车辆的拥挤程度。乘客只需扫描二维码或通过手机APP，便可获取准确的公交车到达时间和比较好路线推荐，避免了长时间的等待和不必要的等车焦虑。现有的站台设备缺乏人性化的便民功能，比如自助货品购买、自助充电等功能。镀锌板公交站厂

四川蓉城合丰科技有限公司的产品能够提供无线网络服务，方便乘客上网。BRT错位式公交站台

挡水布7上挡住的雨水可以顺着挡水布7进入排水槽11再由排水槽11两端的排水口排出。当挡雨帘5没有完全下降时排水槽11两端排水，方便人们从配重杆9下方通过。相邻挡雨帘5之间的间隔距离为30-50cm，这一宽度可以供行人通过进出站台，同时避免开口过量雨水飘进站台。挡水布的上部分内侧贴有遮阳膜。当人们为了遮阳而将挡雨帘5完全放下时，挡水布上7部分的遮阳膜能够将强烈的阳光完全挡住。在站台内的人们候车时不会被阳光直射。值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的挡水布7、电机、开关8等技术特征应被视为现有技术，开关8控制电机正转和反转，挡水布7挡住雨水、铁片10与配重杆9上的磁铁12相吸，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案。BRT错位式公交站台