铝卷的生产是铝加工产业链的环节，涉及熔炼、轧制、热处理等多道精密工序。首先，通过电解铝液铸成扁锭，经铣面去除表面缺陷后，采用热轧工艺将铸锭轧制成厚板，再通过冷轧逐步减薄至目标厚度（0.1-6 毫米）。为提升性能，轧制过程中需控制轧制力、温度和张力，确保铝卷的板形精度和力学性能。近年来，技术创新推动铝卷生产向高效化、智能化发展：在线板形检测系统实时调整轧制参数，减少废品率；双卷取机技术实现连续轧制，提升生产效率；环保型表面处理工艺（如无铬钝化）则降低了环境污染。此外，针对特殊需求开发的合金铝卷（如 6061、5052 系列），通过优化合金成分和热处理工艺，显著提高了强度、耐腐蚀性和焊接性能，满足航空航天、轨道交通等**领域的严苛要求。迈飞铝业生产的铝卷，柔韧性经严格测试，适应各种高难度弯折操作。甘肃铝卷
汽车工业是铝卷的重要消费领域，其轻量化需求推动了铝卷技术的革新。车身结构件（如车门、引擎盖）采用铝合金卷，通过冲压成型技术替代传统钢材，可减重 30%-50%，提升燃油效率和续航能力。热成型铝卷（如 6082-T6）的应用进一步增强车身强度，保障碰撞安全性。此外，铝卷在汽车散热系统（散热器、冷凝器）中的应用利用其优良的导热性，提升散热效率。电池托盘用铝卷通过优化结构设计和表面处理，在保障强度的同时实现轻量化，满足新能源汽车对续航和安全性的要求。随着全球碳中和目标的推进，铝卷在汽车轻量化中的渗透率将持续提升，预计到 2030 年，单车用铝量将从当前的 150 公斤增至 250 公斤以上辽宁铝卷铝皮具备出色柔韧性的江苏迈飞铝业铝卷，可轻松加工成任意形状，满足多样需求。
作为中国铝加工出口企业，江苏迈飞铝业构建 "双循环" 战略布局。针对东南亚市场，定制开发的 1050-H12 空调箔（宽度 1350mm）成功进入大金、松下供应链，较日系产品成本降低 15%。在欧洲，5083 船用铝卷通过 DNV GL 认证，应用于荷兰皇家壳牌 FPSO 海上浮式平台。公司在越南投资建设的再生铝基地，年处理废铝卷 10 万吨，保障海外客户绿色采购需求。2024 年推出的 3003 食品级铝卷（符合 FDA 21 CFR 175.300 标准），成功进入美国有机食品包装市场。依托连云港港口的智能化仓储中心，实现 72 小时全球直达物流服务，客户覆盖 42 个国家和地区。
铝卷在汽车工业的应用正从传统覆盖件向车身结构件拓展。数据显示，全球新能源汽车平均用铝量已达 190kg / 辆，其中铝卷冲压的车身框架减重效果。某品牌纯电 SUV 采用 7003 铝卷焊接技术，车身减重 28%，配合电池包铝卷托盘，续航提升 18%。江苏迈飞铝业开发的 5083-T6 铝卷（抗拉强度 310MPa）成功应用于商用车车架，较钢制结构减重 35%，同时通过 80 万次疲劳测试。在热成型技术方面，铝卷经固溶淬火处理后强度提升至 650MPa，可替代硼钢用于车门防撞梁，成本降低 22%。随着一体化压铸技术的普及，铝卷在汽车制造中的占比有望突破 40%，成为实现 “双碳” 目标的关键材料。迈飞铝业铝卷具有良好的隔热性能，在建筑保温材料方面发挥着重要作用。
针对不同行业需求，江苏迈飞铝业深度优化 1060、1050 等纯铝卷的退火工艺，提供 H14-H24 多种状态选择，满足软质包装（延伸率≥25%）与硬质容器（屈服强度≥120MPa）的双重要求。3003 铝卷通过在线淬火技术，实现 0.2-3.0mm 全规格覆盖，广泛应用于太阳能光伏边框（耐盐雾测试＞1000 小时）。针对海洋工程领域，5083 铝卷（抗拉强度≥270MPa）经 T6 热处理后，成功应用于 LNG 储罐内壁，通过 - 196℃冲击测试。迈飞铝业的技术团队可根据客户需求，提供从合金成分设计到表面处理（如 PVDF 氟碳涂层）的全流程定制服务，产品已通过 ISO/TS 16949 汽车质量管理体系认证。融入创新工艺，迈飞铝业铝卷在建筑、电子等领域广泛应用。青海花纹铝卷
采用创新合金配方，江苏迈飞铝业铝卷在轻量化同时，助力汽车减重。甘肃铝卷
铝卷的闭环回收体系正在重构资源利用模式。欧盟推行的铝卷 "摇篮到摇篮" 认证要求产品中再生成分占比≥85%，中国企业通过废铝卷预处理技术，将杂质含量从 3% 降至 0.1%，实现高值化再生。某铝加工企业利用废铝卷制备的再生铝，经晶粒细化处理后性能与原铝相当，成本降低 30%。光伏铝边框的可拆卸设计使回收率提升至 98%，每 GW 光伏装机可减少碳排放 12 万吨。区块链技术的应用实现铝卷全生命周期追溯，某跨国车企通过该系统确保供应链中 90% 铝卷来自再生渠道。预计到 2030 年，全球铝卷循环利用率将突破 80%，贡献铝行业 40% 的碳减排目标甘肃铝卷
