直流充电桩充电过程：在电池两端加载直流电压，以恒定大电流对电池充电，电池的电压渐渐地缓慢地上升，上升到一定程度，电池电压达到标称值，SoC达到95%（针对不同电池，不一样）以上，继续以恒压小电流对电池充电。“电压上去了，但电量没有充满，就是没有充实，如果有时间，可以改用小电流充实”。为了实现这个充电过程，充电桩在功能上就需要有“直流充电模块”提供直流电源；需要有“充电桩控制器”控制充电模块的“开机、关机、输出电压、输出电流”；需要有“触摸屏”作为人机界面下发指令，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。从电气层面理解的较简充电桩只要有充电模块，控制板和触摸屏就可以了；如果开机、关机和输出电压、输出电流等指令在充电模块上做成几个键盘，那么一个充电模块就可以对电池充电了。智能充电桩可以在手机上挂失，简单方便，解决了电卡被盗刷的问题。重庆慢充充电桩立柱式安装
新能源汽车充电桩安装注意事项：一、勘察安装条件。在安装充电桩前，首先我们要做的就是自行勘察自己是否有安装条件，比如是否有固定车位，离国家电网线路有多远等等。去小区物业了解情况，到物业了解情况时，他们也会简单了解一些相关安装事宜，比如安装方案、用电情况、安装占用面积等等。其实此时您不必因不了解而发愁，因为后续厂家会派相关人员来解答这些专业问题。二、选择充电桩类型。充电桩类型，目前家用充电桩大致分为壁挂式和立桩式充电桩两种。壁挂式的优势就是节省空间，价格偏低，但必须安装在可以布线的墙壁上。立式价格偏高，而且它会占用较大的空间，但可以在安装在四周空旷的停车场当中。南京汽车充电桩安装方式直流充电桩的输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的多方面开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，有关部门从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，较终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。
充电桩是新能源汽车的能量来源，但因为充电桩的不完善导致许多纯电动汽车车主都处于一个焦虑的状态，为什么充电桩会这么少呢？首先新能源汽车是这几年才兴起的，所有车企基本都是从零开始，而且也没有任何相应标准来参考，所以对于充电桩的设计还在摸索阶段，这也给充电桩的配备带来一定的难度。还有就是充电桩之间的接口协议之间不兼容，这也使得车企各产各地，导致不同品牌的新能源汽车不能共用同一个充电桩。而且单从硬件上也是需要过渡时间的。充电桩的网络覆盖范围正在不断扩大，方便了用户的充电需求。
截至2017年12月，据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量量接近150万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。而全国公共类充电基础设施保有量213903个，其中交流充电基础设施86469个、直流充电基础设施61375个、交直流一体充电基础设施66059个。2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，2017年12月同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。根据国家的规划，到2020年我国充电桩数量达到480万个，电动汽车与充电设施的比例接近标配的1∶1。可以说，目前充电桩行业前景巨大。直流充电桩虽然造价高，但充电速度较快，对乘用车来讲更为适用。江苏公共充电桩价格表
快速充电桩（栓）设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电，也可以交流充电。重庆慢充充电桩立柱式安装
电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：有线方式：有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。重庆慢充充电桩立柱式安装
