山东冰蓄冷案例

融冰基本概念：融冰是指通过加热、通风、加压等方式将冰融化成水或水蒸气的过程。在冬季天气较冷的地区，融冰是保障道路交通安全的关键工作。常见的融冰实现方式：1、融化剂融冰法：通过加入化学融化剂，降低冰的融点，提高融冰效率。但需要注意的是，过量的融化剂会造成对环境的污染。2、高温水融冰法：通过高温水直接喷淋到道路上，使道路表面温度升高，加速冰的融化，效率较高。3、加热棒融冰法：在路面的道钉上固定加热棒，通过加热棒的热量将冰融化。效率低，但不会对环境造成污染。冰蓄冷的有效运用，能够明显提升商场的客户体验与舒适度。山东冰蓄冷案例

蓄冰筒的材料技术要求，蓄冰筒外壳采用电冰箱外壳生产工艺，筒体由8MM工程材料制成；蓄冰筒保温材料由50毫米厚的聚氨酯发泡材料整体发泡而成，外壳用1.0毫米厚的防火防撞防潮铝合金保护板，整个蓄冰桶由聚氨酯发泡成为一个整体，具有强度高，保温性能好的特征；蓄冰筒的关键导热材料均系国外特殊定制进口，工厂化批量生产能保证每一个蓄冰筒性能完全一致；蓄冰筒采用逆流热交换器平均控制法，在结冰的过程中，水不会被冰包围，冰块可以自由滑动，因而避免产生应力或冻坏冰筒。深圳冰板冰蓄冷项目冰蓄冷技术能够有效应对突发电力需求，提供应急冷量。

目前，常见的水蓄冷方法包括自然分层法、隔膜法、迷宫法以及多蓄水罐法等。考虑到本工程的实际情况和水池深度为2m，我们决定采用多蓄水罐法进行改造。这种蓄冷方法也被归类为自然分层法的一种变体。消防水池在改造成蓄冷罐后，需要采取保温措施，以确保不会出现结露现象，同时较大程度地减少热量损失。由于消防水池通常不具备外保温的施工条件，因此我们选择了内保温方案。内保温不仅减少了热桥现象，还降低了热损失。此外，保温层必须具备足够的强度和防水性能，以承受施工人员的作业和长期浸泡在水中。

冰蓄冷技术是利用夜间电网低谷时间，利用低价电制冰蓄冷将冷量储存起来，白天用电高峰时溶水，与冷冻机组共同供冷，而在白天空调高峰负荷时，将所蓄冰冷量释放满足空调高峰负荷需要的成套技术，改造安装简单；节省运行费用；移峰填谷；平衡电网减少国家电力投资；能源的合理分配角的来说，节约了能源，因为发电站是根据用电的多少来决定开启多少负荷的发电机组的。大型的机组的频繁开启、关闭是对机组有巨大损害的，而且很麻烦。如果可以做到机组不停机，就将天然能源利用得更充分了，要做的这点，不可能让人们晚上生活。但是，机器可以工作，这就解决了这个问题。冰蓄冷技术应用于工业领域，也能大幅降低生产成本。

水蓄冷：水蓄冷则是利用低温水储能，贮存热量以缓解用电高峰期的负载压力。水蓄冷主要有两种方式，一种是利用低气温时通过空气能或其他能源方式制冷水储存；另一种则是利用水地源热泵进行制冷。水蓄冷的优点是系统设备较为简单，运维成本相对较低。同时，由于储存水量相对较大，系统对温度变化的响应速度更快，能够提供更为稳定的制冷需求。但水蓄冷的缺点也不可忽视，主要是储存水在水质、卫生等方面对环境要求较高，需要装置相应的处理系统，同时水的密度较大，对储存和输送设备也提出了一定的要求，增加了系统的建设难度和运维成本。综上所述，冰蓄冷与水蓄冷各有其优缺点，应根据具体场景来选择相应的方案。在使用中，还需结合运维、能源和环保等多方面因素进行综合考虑，实现系统较优化运行。采用冰蓄冷系统的建筑在减少温室气体排放方面表现出色。广州一体化冰蓄冷案例

冰蓄冷系统可有效平衡电网负荷，减少高峰时段电力需求。山东冰蓄冷案例

水蓄冷：水蓄冷技术利用3-7℃的低温水进行蓄冷，与常规系统兼容，无需额外设备。其投资省、维修费用低、管理简便。但需注意的是，由于水的蓄能密度较低，只能储存显热，因此蓄水槽占地面积较大。若利用高层建筑内的消防水池进行水蓄冷，可依据消防水池容量计算蓄冷量，再根据剩余负荷确定制冷机组容量，并校核冷水机组是否能满足夜间蓄冷需求。冰蓄冷与水蓄冷的经济比较分析：接下来，我们将深入探讨冰蓄冷与水蓄冷两种技术的经济性。山东冰蓄冷案例