广州单组分聚氨酯胶制品

环氧树脂胶与聚氨酯胶是普遍应用于各种工业领域的两类结构胶。它们具有不同的化学性质、特性和适用场景，为了更好地理解它们的区别和用途，我们将在下面详细介绍这两种胶黏剂。环氧树脂胶和聚氨酯胶都是重要的结构胶，在工业和日常生活中发挥着不可替代的作用。它们的不同化学性质决定了它们在不同场景下的应用。环氧树脂胶适用于需要强度高、耐化学性和绝缘性的场合，如结构黏合和电子封装。而聚氨酯胶则适用于需要弹性、柔韧性和抗振动性的场合，如汽车制造和家具制造。聚氨酯胶以其优异的粘接力，在建筑行业普遍应用。广州单组分聚氨酯胶制品

聚氨酯胶水耐水性和耐热性较差，选用时需要注意。聚氨酯胶水是无色或淡黄色透明液体，单组分包装。本产品具有强度高,耐磨性。高弹性，耐低温性等优势。其软硬度可在很大的范围内进行调节，但其耐热性不佳，通过改性将耐热基团引入聚氨酯的硬段中，制造出一种耐热将近120℃的单组分聚氨酯胶粘剂，并且在150℃高温还有很好的黏附性能，扩大了聚氨酯胶粘剂的适用范围。聚氨酯胶粘剂因本身具有较强的活性，因此对各种材料具有良好的粘接性能，对金属，大理石，陶瓷，玻璃，水泥制品，木材及大多数的塑料制品均有良好的粘接性和密封性。福建改性聚氨酯胶粘剂聚氨酯胶的抗拉伸性使其在塑料制品中得到应用。

一般来说，双组分溶剂型聚氨酯胶粘剂配胶时，两组分配比宽容度比非溶剂型大一些，但若配胶中NCO基团过量太多，则固化不完全，且固化了的胶粘层较硬，甚至是脆性；若羟基组分过量较多，则胶层软粘､内聚力低､粘接强度差。无溶剂双组分胶配比的宽容度比溶剂型的小一些，这是因为各组分的初始分子量较小，若其中一组分过量，则造成固化慢且不易完全，胶层表面发粘､强度低。已调配好的胶应当天用完为宜，因为配成的胶适用期有限。适用期即配制后的胶粘剂能维持其可操作施工的时间。粘度随放置时间而增大，因而操作困难，直至胶液失去流动性､发生凝胶而失效。

不同品种､牌号的聚氨酯胶粘剂适用期不一样，从几分钟至几天不等。在工业生产上大量使用时，应预先做适用期试验。若胶粘剂组分中含有催化剂，或为了加快固化速度在配胶时加入了催化剂，则适用期较短。另外，环境温度对适用期影响较大，夏季适用期短，冬季长。经氨酯级有机溶剂稀释的双组分聚氨酯胶，适用期可延长。一般溶剂型双组分胶粘剂如，软塑复合薄膜用双组分聚氨酯胶粘剂，适用期应大于8h(即一个工作日)。若配好的胶当天用不完，可适当稀释，并上盖封闭，阴凉处存放，第二天上班时检查有无变浊或凝胶现象，若胶液外观无明显变化､流动性好，则仍可使用，一般可分批少量兑人新配的胶中。若已变质，则应弃去。为了降低粘度，便于操作，使胶液涂布均匀，并有利于控制施胶厚度，可加入有机溶剂进行稀释。聚氨酯胶可用的稀释剂有甲苯､醋酸乙酯等。加入催化剂能加快胶的固化速度。固化催化剂一般是有机锡类化合物。聚氨酯胶可用于金属、塑料等多种材料。

聚氨酯胶水是分子链中含有氨酯基和异氰酸酯基的胶水，由于含有强极性的异氰酸酯和氨基甲酸酯基，具有很高的反应性，能够室温固化，因而对金属、橡胶、玻璃、陶瓷、塑料、木材、织物、皮革等多种材料都有优良的胶粘性能。聚氨酯的主链柔性很好，其较大特点是耐受冲击震动和弯曲疲劳，剥离强度很高，特别是耐低温性能极其优异，在现有的胶水中独占鳌头。聚氨酯胶水工艺简便，室温和加热均能固化，不同材料胶粘时热应力影响小，在各个领域都有普遍的应用。聚氨酯胶的弹性好，能有效缓解结构应力。广东复合聚氨酯胶供应商

聚氨酯胶的可塑性允许复杂形状的粘接。广州单组分聚氨酯胶制品

铁路建设上的应用：无砟轨道铺设（高铁工程技术的发展方向）用胶将以国产聚氨酯胶粘剂产品为主,单轨每5米嵌入一个凸型挡台,每个挡台两边各需灌注聚氨酯胶粘剂约17.8kg,每公里双轨无砟轨道建设需聚氨酯灌封胶粘剂7吨以上。除了在铁路铺设方面外，高速列车的生产对于聚氨酯胶粘剂的使用需求也较大程度上增加，聚氨酯在车辆上承担着玻璃粘接、地板粘接、嵌缝填充、密封防水等各种必不可少的作用，在车辆上，按照动车组CRH3为基础，单节车厢用聚氨酯胶约84.07L折算约合为109.3Kg，主要应用于车窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。广州单组分聚氨酯胶制品