1、载重质量：每个托盘的载重质量应小于或等于2吨。为了保证运输途中的安全，所载货物的重心高度，不应超过托盘宽度的三分之二。2、码放方式：托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。对于托盘货物的码放的要求有木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装；纸质或纤维质类货物单层货多层码放，用捆扎带十字封合；密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，木质货盖加固。物流托盘化包括托盘尺寸规格标准化，托盘制造材料标准化，各种材质托盘质量的标准化，托盘检测方法及鉴定技术标准化。货物托盘使用时，托盘叉口要在方面设备周转搬运的地方，以配合设备使用。河南eps托盘设计
托盘跟着货品在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘的这种流通性导致托盘规范：1、要与产品包装模数相适用，以保证托盘有为佳的载货功率；2、要与各类叉车规范相适应，以优化装卸功率；3、要与货架规范相适应，以进步仓储功率；4、要与货运轿车、火车篷车、集装箱规范相适应，以改善运送功率。托盘规范规范是物流工业根底、较为典型的关联性规范，物流规范化从托盘规范化抓起，必定带动产品包装规范化、集装用具规范化，仓储设备规范化、运送装备规范化的翻开，发生巨大的经济效益。当然，由于托盘规范统一会导致一系列不规范的物流设备与设备进行规范化改造，会发生必定的社会调整本钱，所以不能彻底依托商场的机制推进托盘规范化翻开，须凭仗相关组织机构的引导和政策的扶持来推进。河南eps托盘设计不要让纸箱超出托盘的边缘。
只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。
3）依据装载货品往后是否要堆垛，抉择挑选单面的仍是双面的托盘。单面托盘只需一个承载面，不适宜用于堆垛，否则容易构成基层货品的损坏，因此转载货品后需要堆码的，一定要尽量挑选双面的托盘。4）假如托盘是用在立体库内的货架上，还要考虑托盘的结构是否适宜码放在货架上。因为一般只能在两个方向从货架上插取货品，因此用于货架上的托盘应该尽可能地选用四面进叉的托盘，这样便于叉车叉取货品，提高作业功率。这样的托盘一般挑选田字结构。在制作木托盘之前，对木材进行杀虫处理是必要的。
建立托盘共享系统，租赁、回收托盘，促进托盘在企业间自由交换，对使用一次性托盘进行货物运输的企业来说，不必再花费大量资金去购买或自制托盘，其所付的租金要远低于一次性托盘的成本，可以为企业有效节约托盘成本。例如，目前海尔集团托盘租赁价格为3元/次，而购买一只一次性软木托盘需要花费30多元，两者相差十几倍。据估计，中国建立托盘共享系统以后，整体上可以节约三分之一左右的托盘，具有巨大的经济价值。在国外一个托盘从投入使用到报废，在所承载的产品流通过程中，可平均节约贮存、装卸和运输费用500多美元，相当于其自身成本的几十倍。目前，中国除规模较大、经营管理水平较先进的生产企业外，一般企业的物料搬运费用占产品总成本的比例高达40%。因此，中国建立托盘共享系统，必将有利于降低全社会物流成本。使用托盘有什么好处-上海积荣告诉您。浙江泡沫托盘规格
耐用的托盘可以减少更换和维修的频率，提高物流效率。河南eps托盘设计
托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，使装卸效率大幅度提高。从统计看，目前托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业。河南eps托盘设计
