合肥主轴润滑油MOTOREXCOREX HLP-D 32

MOTOREX认为选择正确的金属加工液，在过去的十年中，一些客户可能已经更换了两次或三次供应商，但是车间（除了桶的颜色改变）并没有真正意义的变化。这是您所熟悉的现象？甚至在您登记进入车间之前，已经从接待处闻到里面的冷却液的味道。谁能责怪他们说切削液的选择太多了？如果他们从几家赫赫有名的切削液制造商采购，而得到的体验都很相似，他们凭什么会相信哪里还有什么更好的产品呢？价格显然是切削液总支出的一个组成部分，但还有许多其他成本直接受到使用中的切削液和供应商支持的影响。这些节省下来的费用中的任何一项都可以使每桶价格显得微不足道。瑞士品质金属加工液，更换新液清洗机床之前，合理的寿命至少为18个月。合肥主轴润滑油MOTOREXCOREX HLP-D 32

在开发新的SWISSCOOL冷却剂时，MOTOREX的开发工程师将他们的综合知识和技能都融入到了这款前瞻性的水溶性切削液中。不但关注人类和环境安全，而且在性能方面不能有任何妥协。使用开创性的全平衡配方意味着MAGNUMUX550完全不含氯、硼酸和甲醛等棘手的成分。具有现代添加剂和活性乳化剂的创新配方为乳化液的微生物平衡提供了基础。在金属加工液中，中链氯化石蜡（MCCPs）和长链氯化石蜡（LCCPs）可保护工具和部件的表面在高速和高压力下免受摩擦、磨损和过热。许多人认为它们对航空、武器和医疗行业中使用的钛合金和不锈钢的高性能金属拉拔、成型和移除至关重要。从C10到C13的短链氯化石蜡（SCCPs）不可能取代中链氯化石蜡和长链氯化石蜡，因为它们也面临着对健康和环境影响的全球审查。美国环保署认为，中链（C14至C17）和长链（C18至C20）氯化石蜡对环境具有持久性、生物累积性和毒性风险。东莞一级代理MOTOREXSWISSFORMING CONTACT FX180MOTOREX 产片旗下有老爷车，高山缆车，游艇，工业，摩托车，农业等。

MOTORE认为分析润滑活动，在一个润滑计划中，存在着应用润滑剂、分析其状态以及在其使用寿命结束后终处置它们的任务。除了这些一些任务外，还有管理活动，以确保工作的正确完成。也许简单的润滑任务涉及到使用黄油。然而，这些设备在近年来得到了改进，现在已经包含了先进的技术。在使用黄油之前，一定要考虑到该任务与上述不同维护理念之间的关系。同时切莫忽视检查工作即便是国际级润滑计划的基础，检查工作常常被忽视。每天在机器前的操作员是推动该计划前进的大信息来源。虽然我已经概述了利用检查结果做出更好的润滑决策的各种方法，但必须更加重视检查工作本身。拥有一份检查表或进行简单的巡视是不够的。深入研究您的机器、镜片或过滤器的情况。这将是一项极有价值的活动，无论采用哪种维护理念，都将在维护的各个方面取得成果。

MOTOREXHyperclean超纯净主轴油包装，您选4升还是5升？SPINDLELUBEHYPERCLEAN使用瑞士和德国精密机床的用户们都熟知的这款“超纯净主轴润滑油”产品，目前市面上有两种4升和5升箱中袋的包装可供选择。如何选择适用您的包装呢？问：什么是超纯净主轴油？答：Hyperclean就是通过ISO4406检测方法，得出的纯净等级为15/13/10，分别表示了油品中其杂质的颗粒直径的含量。问：为什么只有5L箱中袋和4L的包装？答：在保证油品不受到二次污染的经济的包装。可持续发展力的概念诠释，平衡环境和社会需求。

MOTOREX主轴线|SPINDLELINE，服务于精密主轴，MOTOREX所进行的深入研究和开发工作反映在其主轴线产品上。专业生产人员不再有因使用不合适的主轴冷却剂或液压油而失去主轴的风险。并获得各大主轴制造商的认可，越来越强大的主轴系统是现代加工中心的技术体现。主轴转速在10,000至>45,000转/分之间，将主轴轴承和冷却剂推向了极限。MOTOREX与世界主轴制造商合作，并为他们提供各种类型主轴提供定制化的产品，以保证无问题的运行，满足高的质量标准。主轴线产品涵盖包括，主轴润滑油(液压油)SPINDLELUBEISOVG68，即用型主轴冷却液COOL-X,COOL-COREREADY，浓缩型主轴冷却液（浓缩液）COOLCONCENTRATE，主轴冷却油COOLOIL，，主轴系统清洗剂CS-CLEANER切削油系列是钛、有色金属和铝加工的理想选择。长沙主轴冷却液MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

水溶性切削液包括SWISSCOOL 3088 和SWISSCOOL 8000。合肥主轴润滑油MOTOREXCOREX HLP-D 32

润滑油和维护策略之间的联系，MOTOREX与您分享好文，维护工作经常被认为是一种满足生产需求的必要之举，但却往往被推迟或取消。让设备停机进行维修或升级可能是一个艰难的决定，特别是如果有效的维护就是润滑。随着工业的发展，关于如何以及何时进行维护和润滑的做法和理念也在不断变化。现在有更多的选择和工具指导润滑人员完成几乎所有润滑任务。然而，要真正了解这种演变如何改变了大环境，您必须知道维护工作的起点和当前情形。大多数人都熟悉"被动性维护"一词。这种方法是在机器发生故障后才进行维修。通常情况下，人力不足的企业会采用被动式的维护理念，或者停留在"我们一直是这样做的"的心态上。这就导致了维护预算过高、运营绩效不佳以及员工不断地救火。作为一个在“被动维护”模式下工作多年的人，我可以证明它给您的团队带来的压力。例如，您很难讲每天几点能回家，甚至能否回家。即使在周或节假日，也总是有被召回的风险。这种维护理念是不可持续的，在很大程度上已被归入非关键性或小型设备。合肥主轴润滑油MOTOREXCOREX HLP-D 32