本实用新型涉及一种喷油器组件,其包括喷油嘴和用于将喷油嘴连接至油轨的油杯。背景技术:喷油器作为内燃机的重要部件之一,连接于油轨和气缸之间。工作时,喷油器在系统控制之下将定量的燃油从油轨喷入气缸。由于气缸在燃油燃烧时压力变化很大,位于气缸内的喷头将受到压力作用,进而带动整个喷油器发生振动。该振动将不利地影响喷油嘴与油轨或气缸的连接稳定性和密封性。技术实现要素:本实用新型提供一种新型的喷油器组件,其包括:喷油嘴,其具有位于其中一端的喷头和位于另一端的接头,设备安装:按照使用说明书正确安装试验台,确保设备稳定可靠。上海高压共轨喷油器试验台
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它的优点是每一个缸都有自己的喷射器,喷射器尽量*近进气门,避免了单点电控燃油喷射的缺点,缺点是成本高维修复杂。当前多数汽车发动机都采用多点电喷形式,也有少部分经济型汽车采用单点电喷形式。如果旧式化油器发动机改装为电喷式就要采用单点电喷形式。一般汽车电控汽油喷射装置有3个部分组成:供油部分、供气部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器和喷油器组成,汽油泵将汽油从油箱抽出经汽油滤清器过滤杂质,经压力调节器加压使汽油压力高于进气歧管的负压力,再经输油管送至各缸的喷射器。喷射器相当于一个开关,控制开关的部件就是ECU(电子控制单元)。该试验台用于维护和保养电控喷油系统,延长喷油系统的使用寿命。
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喷油器试验台采用气压截断阀门,延长阀门更换时间,降低维护成本。上海高压共轨喷油器试验台
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