美森始建于1882年，是美国西海岸和夏威夷、关岛和中太平洋之间主要的集装箱货物与汽车承运公司。2006年2月，美森推出了从宁波和上海至美国加州长滩的全新周班集装箱服务。公司总部位于奥克兰，同时在亚特兰大、芝加哥、底特律、关岛、希罗（夏威夷）、檀香山、卡胡鲁伊（茂伊）、堪萨斯城、洛杉矶、纳维利维利（考艾岛）、凤凰城、波特兰、盐湖城、西雅图和华盛顿等地设有办事处。此外，美森在中国上海，宁波，厦门及香港亦设有分公司。在其长达124年的悠久历史中，美森的豪华客轮和怀基基酒店见证了夏威夷旅游业的发展，在太平洋地区引入集装箱运输的进程中亦发挥了重要作用。美森的使命是为客户提供优异、高效和可靠的服务，创造无限价值。其远景目标在于通过以下途径保持并提高美森在海洋运输和物流方面的市场先地位和盈利能力：在太平洋地区建立和扩展固有的区域优势；将品牌优势融入新的地区和服务领域；通过其客户、员工以及所服务的社区开展合适的运营。2006年2月，美森轮船有限公司成功开辟一条新的中国—长滩快捷航线(CLX)，提供自宁波和上海到长滩的每周固定班轮服务,2009年5月加靠厦门。该航线具有航行时间短、美西目的港卸船速度快以及船期准确等竞争优势。美森快船以其全球化的网络优势，将您的货物快速准时地运送到目的地。湖南美森快船联系人
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海派究竟好不好？市场上一直在强调的海派。其实海派是一个好产品。在没有的时候，这个产品堪称神来之笔。海派简单的说，就是货物到了目的港之后，直接拉到UPS或者FedEx的货站，直接拆了上流水线分拣，流向目的地。海派的优势是它省去了各种中间拆箱环节，利用了FedEx或者UPS送亚马逊不需要预约的特点，且计费模式简单。它的劣势是由于起订量小，基本上100KGS就可以起步，所以货物比较杂。货物品名一旦杂，就容易影响目的港的清关时效。但是既然选择了美森快船，从感情上说，客户们是希望服务商去掉一切容易影响时效的因素的。这个就是鱼与熊掌的关系。
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美森正班航线代号CLX，是美森时效快的一条航线。美森正班船渠道时效和美森限时达也是一样的，只是没有赔付这项服务，价格次于美森限时达。可以说是时效快，性价比高的一种渠道选择。正班船在尾端派送又分为卡派和快递派另种，卡车能到的卡派也便宜，卡车不到的海派能送。美森正班航线代号CLX，是美森时效快的一条航线。美森正班船渠道时效和美森限时达也是一样的，只是没有赔付这项服务，价格次于美森限时达。可以说是时效快，性价比高的一种渠道选择。正班船在尾端派送又分为卡派和快递派另种，卡车能到的卡派也便宜，卡车不到的海派能送。节省时间和成本：美森快船能够帮助您快速、高效地完成货物运输，节省时间和成本，提高工作效率。辽宁出口美国美森快船
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通过美森的两条快速航线：美森CLX快航和美森MAX快航，刷新了贸易人对除了空运以外的快速航运服务叫做“美森”的认知。美森中国已经为客户提供了超过14年不间断的航运服务和可靠性。经过多年的努力，美森中国的专业服务团队一次次地创造了优异的成绩，尤其在船舶航行速度和准班率上，获得行业内外佳口碑。这是美森的一种态度无论是通过快速中转、可靠的船期安排、快速响应的客户服务，还是通过在线运输管理能力，从中国发货的客户都将受益于美森对服务的专注。作为中美空运的有效替代运输方案，美森快航（CLX/MAX）服务的优势包括:航程短：CLX上海至长滩港10天，宁波至长滩港12天;MAX上海至长滩港11天，宁波至长滩港12天长滩港美森专门码头准时抵港，船靠后隔天货柜即安排到车架上处于可提状态长滩港：提柜地点位于距离码头3.5英里的港外堆场（STE1）和距离码头4.5英里的港外堆场（STE2），提柜皆无需预约奥克兰港：提柜地点位于63号码头或距离码头0.5英里的港外堆场（STE）,提柜均无需预约卡车司机进出港外堆场提柜时间业内best短（平均少于25分钟）船舶大小适中，方便快速装卸货物提供至美国内陆点快速多式联运服务集装箱货物在途可视化网络技术支持湖南美森快船联系人
