江苏玻纤增强PK

聚酮PK材料因其独有的生产工艺和环保配方，极少产生小分子析出及挥发，且基本不含五苯三醛，符合国内外各类车企的低VOC标准。其低气味性使其能轻松通过类似VDA270的气味等级测试。这使得聚酮PK材料成为替代POM、ABS等传统材料的理想选择，特别适用于汽车内饰领域。其低挥发性和低气味特性，不仅提升了汽车内部空间的舒适性，也符合绿色环保的要求。因此，聚酮PK材料在汽车内饰方面的应用具有广阔的发展前景，有望成为未来汽车工程中的主流材料之一。聚酮在印刷行业中用作油墨和涂料的添加剂，提高印刷效果。江苏玻纤增强PK

聚酮材料主要用于电子电气、汽车、纺织和工业，制作办公设备、齿轮、电子电气连接器、分线盒，汽车车轮盖、镜框、加油口盖、发动机盖罩、燃油管、散热器水箱，纺织帘子线、纺织绳、软管、工业绳、工业软管，工业燃油管、管盖、LED散热器、工业扎带等等。PK是目前耐磨性**突出的新型工程塑料，耐磨性是POM的14倍，磨耗量极低，长期使用尺寸稳定性高，且受温度变化影响非常小，低噪音效果突出；具有优异的耐水解性能，不论在冷水或热水中，其机械性能变化相较于尼龙、聚酯等要小很多，基本与PPO及PPS相当，可在水环境中长期使用；由于其紧密的结晶结构，对各种物质的阻隔效果都非常优异，不亲油，不亲水，耐各种化学溶剂，其阻隔性能基本与EVOH相当，且能通过挤出、注塑、吹塑等不同工艺成型各类阻隔产品；其改性后热变形温度为200-215℃，长期使用温度可达120℃，其性能在高温环境内优于许多工程塑料，运用领域更广；低温方面，由于材料优异的低温韧性，在零下20-40℃的工况下仍具有良好的耐冲击性；其耐化学性极其优异，C-C键具有化学稳定性，除强酸强碱外，其他化学环境均可耐受，耐化学性基本与PPS相当；其还有耐候性、耐热稳定性等等。江苏玻纤增强PK聚酮的分子结构使其具有优异的柔韧性和弹性。

在化妆品行业，产品的保质期和质量维护是至关重要的。PK材料因其优异的化学稳定性和气密性，在包装设计中扮演着重要角色。PK的可印刷能力和光泽度使得它成为一种具有优势的包装材料，不仅能够展现化妆品的精致外观，还能有效保护产品成分免受外界环境的影响。这种特性为化妆品品牌提供了保护产品质量的有效途径，确保消费者获得舒适的使用体验。通过使用PK材料制作的包装，化妆品品牌可以保证产品的成分不易受到氧化、水分蒸发或渗入、外界污染的影响，确保产品的新鲜度和有效性。

PK材料由于其平衡的强度，耐化学性和耐磨性而适用于广泛的应用。其独特的性能使其能够承受重复变形而不失效，成为齿轮系统的理想选择。在选择齿轮材料时，重要的考虑因素之一是其疲劳强度。它决定了材料承受反复加载而不损坏或失效的能力。PK 材料在疲劳强度方面表现出色，能成为齿轮设计的理想选择。其优异的抗疲劳性和可靠的性能保证了在不同条件下的耐久性和优异的齿轮性能。在选择齿轮材料时，需要同时兼顾齿轮的工作条件、机械性能、机加工性及经济性的前提条件下，挑选出适宜的满足较高机械性能、加工便捷、性价比高的材料。聚酮在电池制造中用作电解质膜和电极材料。

低翘曲聚酮是一种由酮类单体聚合而成的热塑性塑料。低翘曲聚酮的化学结构使其具有良好的热塑性，能够在加热时塑形，冷却时保持形状；低翘曲聚酮具有高熔点、高耐热性、优良的力学性能和化学稳定性，可以在高温和恶劣环境下保持稳定的性能；此外，低翘曲聚酮还具有良好的加工性能，可以通过注塑、挤出、吹塑等加工工艺制成各种形状和大小的制品；由于低翘曲聚酮具有良好的性能，因此被广泛应用于电子、汽车、航空航天、医疗等领域。例如，可以用作电子设备的壳体、汽车零部件、飞机油箱等。低翘曲聚酮的一个潜在问题是翘曲现象，即制品在冷却过程中会发生弯曲或扭曲。这可能是由于材料内部的应力分布不均匀或冷却速率不均匀所导致。为了解决翘曲问题，可以采用优化模具设计和加工工艺、调整材料配方等方法。聚酮在体育用品制造中用作轻质、耐用的材料，提高运动性能。深圳PK工程塑料

聚酮在涂料工业中用作高性能的增稠剂和流平剂。江苏玻纤增强PK

聚酮（英文是polyketone，简称POK或PK），即聚酮材料，由一氧化碳和烯烃（一般是乙烯和丙烯）共聚后获得，其中乙烯是主要烯烃单体（到目前为止），丙烯可以作为一个第三单体来控制熔点等其他物理性能。PK是全部主链都由碳素组成的工程塑料，具有高结晶性。由于分子结构的特殊性，材料拥有优异的耐化学性，耐磨性突出，耐水解性，出色的耐低温性能，材料符合低VOC以及高阻隔性能，是一款性能多元化的绿色环保材料。在分子结构上，PK因主链上的C=O键对水分子有较高的稳定性，由此其具有优异的耐水解性和耐化学性。江苏玻纤增强PK