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耐磨剂基本参数
  • 品牌
  • Tribotecc
  • 型号
  • White fine
耐磨剂企业商机

进口塑料耐磨添加剂,抗磨剂,润滑剂,抗刮剂:特博科(TRIBOTECC)金属硫化物主要应用领域(终端产品):轴承,齿轮,阀门,衬套,燃油泵零件,涡轮增压器,刹车垫片,金属冶金等领域的耐磨剂。特博科(TRIBOTECC)金属硫化物在工程塑料和特种塑料中的应用:1、应用:可用于PA、POM、PI、PEEK、PPA、PPS、PAI、PTFE等工程塑料;2、作用:提高滑动性,降低材料间的摩擦,噪音及黏附性,减少磨损;降低摩擦系数;增加导电率;延长高应力部件寿命。PTFE在磨擦剪力下有很好的润滑性及耐磨性能,在高负荷应中,PTFE是比较好的耐磨添加剂。天津PBT耐磨剂报价

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辉钼矿的主要成分。黑色固体粉末,有金属光泽。化学式MoS2,熔点1185℃,密度4.80g/cm3(14℃),莫氏硬度1.0~1.5。1370℃开始分解,1600℃分解为金属钼和硫。315℃在空气中加热时开始被氧化,温度升高,氧化反应加快。二硫化钼不溶于水、稀酸和浓硫酸,一般不溶于其他酸、碱、有机溶剂中,但溶于王水和煮沸的浓硫酸。400℃发生缓慢氧化,生成三氧化钼:2MoS2+7O2→2MoO3+4SO2可以用钛铁试剂来检验生成的三氧化钼。在这种结构中,有24个晶体学上单独的铜原子,而且这种结构近似一个被铜原子和硫原子紧紧挤满的六边形结构。这种结构起初被指定为斜方晶系,因为其有成对的晶体。山东PBT用耐磨剂厂家供应燃油泵零件耐磨剂哪家强?

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两种不同硬度物料随着磨料硬度变化时的磨损体积变化以及两种物料磨损体积之比的变化规律,在图2中,对于较软的物料M1而言,当磨料的硬度小于物料的硬度H1时,随着磨料硬度的增加,磨损上升缓慢,而当磨料的硬度上升到物料硬度左右时,磨损对磨料硬度较为敏感,当磨料硬度超过物料的硬度后,继续提高磨料的硬度对磨损没有影响。对于硬物料M2也存在同样变化规律,归纳起来可以将磨损分为三个区域:Ⅰ低磨损区,Hs(1.25~1.13),式中Hm为材料的硬度,Hs为磨料的硬度,Ⅱ过渡磨损区,0.8Hs

四球试验(GB/T3142)四球试验是将润滑脂装入球盒中,在规定的负荷下上面一个钢球对着下面静止的三个钢球以一定的转速旋转。一定时间后测其磨迹直径来判断润滑脂的极压性能。该方法有三种表示:PB值、PD值、ZMZ值PB值:是指在试验条件不发生卡咬的比较大负荷,用N表示。PD值:是在试验条件下使转动球与三个静止的球发生烧结的**小负荷,用N表示。ZMZ值:润滑脂在所加负荷下抗极压能力的一个指数。试验时负荷按0.1对数单位的间隔逐级加到三个静止的钢球上,取烧结负荷次试验结果计算ZMZ值,用N表示。四球试验(GB/T12583)该方法有三种表示方法:PB值、PD值、LWI值LWI值:是指在所加负荷下润滑剂使磨损减少到**小的极压能力指数。在本试验条件下,它等于在烧结点以前按0.1对数单位负荷加到三个静止球上,做十次试验所测得的校正负荷的平均值。奥地利TRIBOTECC通过实验数据均表现出良好的极压耐磨性详细数据可通过我公司获取白色二硫化钼级别硫化物极压耐磨剂。

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产品型号:SLS3基于高纯度材料的化合物颜色:灰色氧化:>450℃描述:基于锌钨硫化物的固体润滑剂舒适添加剂可用于二硫化钼的替换防止摩擦材料转移到转子改性磨损性能***的NVH特性用在刹车片上,属于一种摩擦稳定剂,稳定摩擦系数、减少磨耗,减少刹车片本体损耗并转移到轮毂上。应用:摩擦:盘式制动片、离合器衬片、制动衬片和烧结制动零件,以及改善制动片和制动盘的磨损润滑剂:润滑脂、糊剂和油类,以降低摩擦系数和磨损并改善紧急运行属性塑料:热塑性塑料,提高耐磨性和耐用性其他应用:涂料,碳刷推荐添加比例:2-8%数据:密度:2.9g/cm³粒径D50:13um粒径D90:30um温度在105℃挥发0.1%钨1.8%锌21%钙5.3%规格:25kg/包奥地利TRIBOTECC二硫化钼极压耐磨剂。山东环保耐磨剂耐磨剂超高分子量聚乙烯

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聚四氟乙烯是典型的软而弱聚合物,大分子间的相互引力较小,刚度、硬度、强度都较小,在应力长期作用下会变形。聚四氟乙烯受载时容易出现蠕变现象,是典型的具有冷流性的塑料。PTFE的蠕变随压缩应力、温度和结晶度的不同而异,温度越高则蠕变越大。PTFE的结晶度在55%一80%之间,蠕变量不超过2%;当结晶度在55%以下和80%以上时,蠕变量增大。聚四氟乙烯力学性能方面优异的特性是摩擦因数小,在0.01一0.10之间,在现有塑料材料,乃至所有工程材料中小。PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大,当线速度0.5一1.0m/s以上时趋于稳定;而且静摩擦因数小于动摩擦因数,将这种特性用于轴承制造,可减小其起动阻力,使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小,当载荷0.8MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下,PTFE的摩擦因数低于0.01。从温到PTFE熔点,其摩擦因数几乎不变,只有在表面温度高于熔点时,摩擦因数为才急剧增大。由于分子间引力小,PTFE的硬度低,易被其他材料磨损。但是,只要对磨材料表面粗糙度合适,可在相当程度上降低PTEF的磨损量天津PBT耐磨剂报价

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