华中整体式旋压轮毂生产厂家

与锻造轮毂相比，制造旋压轮毂所需的原材料要少很多。打个比方，锻造一个20寸15KG左右的轮毂，所需的原材料大概是50公斤左右。而制作一个同样尺寸和重量旋压轮毂，只 需大概20公斤左右的原材料，锻造成轮毂毛坯后通过强 力旋压技 术旋压成型即 可。与锻造轮毂相比，原料节约了将近一半，成本**减低，轮毂的强度、重量、延伸率的参数却与锻造旋压轮毂不相上下。由于原材料节省了，因此旋压轮毂的价格也比锻造轮毂优惠，成为了改装车主们的新宠。 在哪里可以改装旋压轮毂？华中整体式旋压轮毂生产厂家

如何对轮毂进行分类？轮毂根据不同直径、不同宽度、不同材料可以分出很多型号。从原材料看，根据轮毂材质，轮毂可分为钢轮毂和合金轮毂。钢轮毂**主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强。但钢轮毂外观不够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。合金轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。目前尚晞科技主要生产的就是合金轮毂。 铝轮毂旋压轮毂订做什么情况下需要更换轮毂？

      中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，通俗来讲就是轮毂中间的那个大孔，它决定了轴承的轴头能不能**去，轮胎能不能装得稳。如果中心孔太小，轴承轴头插不进来；如果轮毂中心孔太大，轴承轴头会在孔内抖动，开车时方向和车身也会抖动，严重时导致方向机损坏。不过，一般情况下，轮毂的中心孔都会做得比较大，所以在装轴承轴头时，会装上中心孔套环，使轴头轴承与中心孔匹配，让轮胎装得更稳，车辆行驶也更安全。

轮毂改装误区（二）

很多人改装轮毂的初衷都简单粗暴：好看就行，其他统统不重要！的确，轮毂尺寸变大后，整车气质看起来更加霸气、威猛，直白点说就是更有范儿。但盲目加大轮毂尺寸，轻则与卡钳，档板，避震发生摩擦，重则伤及车辆悬挂系统，增加无谓的油耗。一般的常规轮毂改装以在原厂轮毂尺寸上升级2寸为宜，还要注意与轮胎规格的搭配。轮胎外径改变要<3%. 否则会影响码表准确性，一不留神可能就会无缘无故收到许多罚单，让你一脸懵逼。

旋压轮毂通过烤漆、电镀、拉丝等工艺可以变幻出多种造型。

大轮毂与小轮毂有什么区别？从速度上看，在同级配置汽车的速度比较上，小轮毂车型要比大轮毂车型的速度慢很多。这是因为大轮毂运转一圈，小轮毂就要运转两圈速度自然就慢了；从汽车运动感受上看，大轮毂车型要比小轮毂运动感更强，特别是在驾驶轿车上这种感受尤为明显。此外，大轮毂比小轮毂汽车抓地力更强，驾驶时也更加稳定。这是因为大轮毂宽度比小轮毂要大，所以汽车行驶时的重心更加平稳更好操作；同级汽车比较，小轮毂车型耗油要比大轮毂要小；但是舒适性没有大轮毂车型好。这是因为小轮毂轮胎要薄一些，所以地面感知比较大乘坐驾驶时的舒适度就低了。 轮毂升级改装要怎么做？三片式旋压轮毂用途

旋压轮毂具有质量高、柔性好、轻量化等优点。华中整体式旋压轮毂生产厂家

轮毂改装误区（四）

忽视轮毂安装环节，轮毂没有正确安装

很多初改轮毂的朋友，买好轮毂后，怀揣激动心情立马就开车到店安装，也不认真验货匆匆看了一眼，就对安装小哥说：装！装！装！。但是现实往往很打脸。

由于目前改装店家良莠不齐，本来觉得So easy 的轮毂安装如果没有注意以下安装细节，还是会出幺蛾子。。。

1)没有安装变径圈：车辆日常行驶时可能会有抖动问题。

2)动平衡配重没有归零：车辆高速行驶时，可能会抖动问题。

3)没有使用扭力板手紧固轮毂：太松轮毂可能会有脱落危险，太紧可能会损伤螺母/螺栓。

4)轮胎规格与轮毂不匹配：轮胎磨损异常，甚至轮毂无法装胎或有剐蹭问题。

华中整体式旋压轮毂生产厂家

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