西藏示波器推荐

虚拟数字示波器由一块PXI总线的多功能数据采集卡和相应的软件组成。将它们安装在一台运行Windows的PC上，即构成一个功能强大的可存储数字示波器.数据采集卡---设计中所采用的是NI公司生产的多功能数据采集卡PXI-6670E，其主要功能如下：---64路单端/32路差分模拟输入；12位精度；1.25MSPS采样速度；1.25MSPS磁盘写入速度；±0.05～±10V输入范围；两路12位模拟输出；8条数字I/O线；两路24位计数器/定时器。本例虚拟数字示波器具有实时数据采集、频谱分析、加窗处理和滤波等功能。在虚拟数字示波器主面板上有数据采集、频谱分析、加窗处理、滤波功能等功能键，按相应的功能键就可进入相应的子面板。示波器采用数字化技术进行测量，能够精确测量信号的波形、频率、幅度、相位等参数。西藏示波器推荐

分辨率指的是纵横向上的采样点数，它决定了展示波形细节的精细度，其中水平分辨率取决于存储深度，以屏幕每格含多少个取样点表示。垂直分辨率取决于模拟/数字转换器的分辨率，表示示波器将输入电压转换为数字值的精确程度。图6中示波器的屏幕坐标刻度为8×12格，若采用容量为1kpts的存储器，则水平分辨率为1024点÷12格≈85点/格。即屏幕在垂直方向上可以被切分成256段，它在垂直方向上的测量精度为256级÷8格=32级/格。选择电压挡位为1V/格时，模/数转换器能分辨的电压为1000mV÷25.6≈39mV；测量同一个信号，选择电压挡位为5V/格时，模/数转换器能分辨的电压为5000mV÷25.6≈195mV。DSO无法测量小于分辨电压的信号，所以在使用示波器时，应调整好幅值，尽量使波形占满示波器屏幕，这样能提高垂直精度，使测量结果更准确。labview虚拟示波器高灵敏度、宽广的带宽范围、大输入阻抗、高分辨率以及支持多种触发方。

模拟/数字转换器等时间间隔地采集电压样本，并把该电压转化为二进制的数字信号，这就是DSO的采样。示波器的采样率表示每秒的采样次数，它的单位是兆样本每秒（MS/s，MSample/second）或千兆样本每秒（GS/s，GSample/second），比如pico汽车示波器的采样率为400MS/s，意味着每秒可采集4亿个样本。采样率决定了示波器可以捕获多少波形细节。采样率越高，意味着采样之间的时间间隔越小，重建出来的波形就越接近原始信号。为了很大程度发挥示波器的性能，笔者再次推荐“5倍法则”，即采样率比较低是带宽的5倍，比如示波器的带宽为20MHz，采样率至少为100MS/s（这里指单个通道的采样率）。示波器的采样率和带宽不同，当打开多个通道的时候，采样率会被每个通道平均分配，比如示波器的采样率为400MS/s，使用2个通道时，每个通道的采样率降低为200MS/s。

数字示波器是一种数据采集，A/D转换，软件编程等一系列的技术制造出来的高性能示波器，可以提供存储，实现对波形的保存以及处理。具有波形触发、存储、显示、测量、波形数据分析处理等优点。

数字示波器的工作原理

数字示波器的工作方式是通过模拟转换器（ADC）把被测电压转换为数字信息。数字示波器捕获的是波形的一系列样值，并对样值进行存储，存储限度是判断累计的样值是否能描绘出波形为止，随后，数字示波器重构波形。输入信号经前置放大及增益可调电路转换后，成为符合A/D转换器要求的输入电压，经A/D转换后的数字信号，由采集存储器FIFO缓存，再经通讯接口传输到计算机中，供后续数据处理，或直接由单片机控制将采集到的信号显示在LCD幕上。 。手持示波器根据不同的功能可以分为不同的类型。

普通示波器的垂直分辨率为8位，部分示波器的垂直分辨率可达12位，这意味着屏幕在垂直方向上可以被切分成4096段，若屏幕纵向上是10格，它在垂直方向上的测量精度为4096级÷10格=409.6级/格，精确度提高16倍。示波器的主要功能是显示波形的形状，测量准确度一般在2%以内，受限于垂直分辨率，示波器的测量精度是不如万用表的。每种设备都有自己的优势，如果追求电压的准确度，建议使用万用表。模拟示波器的分辨率高，图像细腻、真实，对信号的测量是连续进行的，并且能够实时显示波形，但是它没有存储功能，突变信号一闪而过，不能保持在屏幕上，同时模拟示波器体积大、笨重，工作时需要连接220 V电源，因此维修汽车不使用模拟示波器。数字示波器则是数据采集，A/D转换，软件编程等一系列的技术制造出来的高性能示波器。品致示波器

模拟示波器的缺点有带宽有限、无法存储和分析、触发能力太弱、性能不稳定等。西藏示波器推荐

数字示波器有哪些性能指标？随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，如何判断一台示波器的好坏呢？可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。通道即同时可测量的信号数量，通道越多，可比较性越好，允许同时观察更多的信号，示波器的价格也更贵。比如检查发动机配气正时，至少需要2个通道，一个通道测量凸轮轴位置传感器，另一个通道测量曲轴位置传感器，而对于1台配备了双可变配气正时机构的4缸发动机，进、排气凸轮轴都带位置传感器，就得用3个通道，使用双通道示波器只能分2次测量。通道并非越多越好，采用多通道运行会降低示波器的性能，比如采样率和存储深度。汽车维修一般使用2通道或4通道示波器。西藏示波器推荐