出口木托盘的自重较小，因此装卸和运输托盘本身所消耗的劳动力较小，无效运输和装卸与集装箱相比相对较小。且木托盘返空容易,返空时占用运力很少。因为托盘成本不高，而且很容易互相替换，互相用对方的托盘，所以不需要像集装箱一样有固定的所有者，也不需要像集装箱一样空着返回。即使返运,也比集装箱容易。出口木托盘装盘容易，不需要像集装箱一样深入到箱体内部,装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理,使用简便。木托盘所载货物的质量和木托盘的尺寸,合理确定货物在木托盘上的码放方式。出口木托盘的承载表面积利用率一般应高于80%。合适的托盘方便集装箱的运载。宜兴出口托盘报价
回收利用 小块的木材可以直接用来制造其他东西，腐朽的木头可以用作燃烧的燃料。即便是重复屡次使用木托盘仍然归于可降解的资源。而塑料则不一样其在收回再利用的过程中由于塑料自身的化学和物理特性，其分子结构会不断开裂不断衰减，只能被作为更初级的资源做一些更低档次的商品比方废物桶等。更重要的是，在我国目前的市场上，塑料的自我恢复是一个大问题。由于市场不规范，再生塑料的来源无法明确界定，不仅对再生塑料的质量有疑问，更严重的是，再生塑料中可能含有许多有毒物质，业界人士普遍不敢使用再生塑料。然而，即使它来源可靠并且可以用作托盘的添加剂，在当前的商业情况下也很难控制添加比例，并且选择回收作为添加剂的风险仍然很大并且不适合使用！修理保养 修理而决定一块托盘是不是能够持续循环运用的主要条件。木托盘是能够经过修理持续运用的但塑料的托盘不易修理。修理木托盘时一般只需要把坏的零部件换掉就能够持续运用。这种易于修理的木托盘的使用寿命也更长，基本上可以持续10年以上。湖州回收托盘包装田字型胶合板托盘：在九脚型胶合板托盘的反面外形基础面横的三组脚及竖的三组脚型成“田”字形状的栈板。
木质托盘可以（1）节省包装费用。按常规包装，为保护商品，势必要消耗大量包装材料，而采用木质托盘，可降低原始包装用料标准，有的甚至可不用外包装，托盘等集装器具可多次重复使用，大幅度节省了包装费用。（2）便于清点货件，简化物流过程各个环节间、不同运输方式间交接手续，促进不同运输方式之间的联合运输，实现“门到门”的一条龙服务。（3）促进包装标准化。木质托盘包装能够将零散、非标准规格的物品集装化、单元化、使物品从始至终处于标准化、模块化、批量化状态，每种木质托盘的外包装尺寸都符合一定标准，从而促进了包装标准化。（4）降低贮存费用。木质托盘可以承载容纳很多商品，因此，节省仓容，降低贮存费用。
通常，去往欧洲的货物要选择1200mm*1000mm的木制托盘，去往日本的货物要选择1100mm*1100mm的木托盘。国家标准**开始有几种托盘规范规格型号，即1200*8001200*10001219*10161140*1140。现在ISO规格又通过了新方案增加了1100*1100和1067*1067两种规格(单位均为mm)变为6种标准规。（1）北美托盘标准：美国使用的木制托盘是4840标准，即48英寸长(约122厘米)和40英寸宽(约102厘米)。高度比不一定。以英国较大的托盘经销商吉宝为例，其木制托盘的规范高宽比为5.56英尺(约14公分)。北美常见使用的尺寸为1220*1160厘米的托盘。（2）欧洲托盘标准：欧洲常见使用的尺寸为800*1200mm和1000*1200mm的托盘。欧洲托盘标准欧洲托盘协会及欧标托盘（欧洲标准托盘）。（3）亚洲托盘标准：亚洲地区一般应用规格为1100x1100mm的木制托盘。在亚洲，托盘生产商多按照顾客预定尺寸生产，没有任何标准限制。合适的托盘可以保护产品，防止产品在运输过程中受到伤害。
出口木托盘在协作式叉车的周转期间，应注意托盘的额外负载。通常，出口木托盘的额外动载荷不超过2吨。有时候，在码垛实际操作中，操作工会立即从底端拖盘拿走码垛的货品，以提高效率，进而使此前的动态性荷载翻倍。实践证明，过载是减少使用托盘次数的直接原因。木托盘的放置位置应尽可能轻，以防止在地面上施加不均匀的力并造成损坏。但是，实际上，这样使用它是不现实的。这就规定对木托盘自身的耐冲击性有很高的规定。增加木托盘的材料。出口木托盘应尽量防止日晒，避免老化，并缩短使用寿命。但是，随着木托盘材料的不断创新，新型共聚聚丙烯木托盘逐渐应用于各种户外环境。长期性室外应用也不容易脆化、形变。标准规格的托盘可以方便不同企业间的流通。加工托盘批发
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作为包装的主要承载与搬运工具，木托盘起着十分主要的作用。木托盘是一种用于机械化或半机械化装卸、搬运和堆存货物的集装单元工具，包括平式、箱式，立柱式等类型。木托盘的基本结构是由两层铺板中间夹以纵梁（或垫块）或单层铺板下设纵梁（或垫块、支腿）所组成。托盘的小高度应能方便地使用叉车或托盘搬运车。木托盘作为货物的装卸工具首先在20世纪30年代开始应用，即在叉车式起重车制造商开发出小型、高度机动的叉车和手动托盘搬运车之后。1926年才有目前使用的现代叉车初搬运重型货物时多采用滑杠上放一块板、以便叉车插入移动货物；直到l925年，有人把板钉在纵梁上，并加上下铺板，才形成当今***使用的木托盘。木托盘首先在第二次世界大战的供应中被大规模应用，单是美国军方就定购了五千多万个。二战后被迅速普及到美国的民用工业和运输业中，并成立了相关协会，制定了标准。设计与选用托盘时，需要综合考虑强度、刚度、耐用性、功能性和成本五方面的因素，成本是**主要的设计准则。宜兴出口托盘报价
