浙江 碳化钨热喷涂设备

热喷涂技术在火电厂其他设备、设施上的应用：电厂汽缸缸体与缸盖因变形常发生蒸汽泄漏，而一旦发生蒸汽泄漏，其接合处便会加快冲蚀损坏，使汽轮机无法正常运行。国内外多数电厂目前均采用热喷涂技术或电刷镀技术来恢复汽缸密封面，其中热喷涂法是恢复汽缸密封面行之有效的方法。电厂许多室外钢结构件，如室外管道、送变电设施等，长期暴露在工业大气中，日晒雨淋。传统的油漆防护法和热浸镀锌虽一次投资较省，但防护周期短(特别是油漆防护)，涂层维护和更新频繁，从长期防护成本角度看，反而不及长效的热喷涂锌、铝涂层。热喷涂锌涂层的防护周期可达30年，热喷涂铝涂层的防护期可达50年。热喷涂技术能够提高材料的耐磨性和耐腐蚀性。浙江 碳化钨热喷涂设备

热喷涂技术在发动机中的应用：经过100余年的发展，技术日益成熟，用途涉及航空航天、工业燃气轮机、汽车、电力、燃料电池与太阳能、医疗卫生、造纸与印刷等诸多领域。要实现发动机在高推重比的重大突破，就必须提高发动机中燃气温度，这必然造成高压涡轮热端部件表面温度的大幅度提高。碳化物、氮化物陶瓷SiC、Si3N4是**有可能取代镍基高温合金作为在更高温度下工作的发动机高温结构材料，制约其应用的重要因素是其在发动机高温燃气环境中的材料组织结构稳定性不足，碳化物、氮化物陶瓷能够和水蒸汽等反应生成挥发性的产物造成陶瓷材料结构及性能严重退化。在陶瓷表面采用气相沉积与等离子喷涂复合技术制备环境障涂层，可以有效阻止高温燃气气氛和陶瓷基体的接触，提高陶瓷基体的结构稳定性。奉贤区等离子热喷涂工艺热喷涂可以改善材料的耐磨性和耐腐蚀性能。

茜萌喷涂科技为您介绍耐腐蚀涂层，耐腐蚀涂层分为耐大气腐蚀涂层和耐浸渍腐蚀涂层，耐大气腐蚀涂层材料一般多选用Zn、Al或Zn-Al合金，这些涂层不仅有阴极保护作用，而且其本身也有良好的抗大气腐蚀性能，在不同的大气环境中，其腐蚀速度远低于钢铁，应用在海洋大气环境下的钢结构效果明显。耐浸渍腐蚀涂层应能承受各种酸、碱、盐类溶液、蒸气和固体的腐蚀，主要采用各种铁基、镍基和钴基合金、自熔性合金、有色金属、氧化物陶瓷、碳化铬和碳化钨等金属材料，而且要使用耐相应介质腐蚀的zhuan用封孔剂进行填充密封处理。

典型的热喷涂涂层功能2.6.1  耐磨防护常采用陶瓷、碳化物材料，如WC/Co、WC/CoCr。2.6.2  耐腐蚀防护低碳的、纯铁和铸铁材料易受腐蚀，因此常需要表面防腐。一般采用火焰喷涂Al或者Zn。这主要的应用领域是桥梁和近海结构。耐高温氧化腐蚀，常采用的材料为MCrAlY，采用的喷涂工艺为气氛控制等离子喷涂。2.6.3  隔热和绝缘陶瓷材料是极优异的隔热和电绝缘材料，他们也兼具良好的氧化和耐磨性能。这些特性对发动机和燃气涡轮组件也非常有用，可用于制备热障涂层，用于降低基体表面的温度，从而延长使用寿命。另一方面，由于减少了运行时的热损失，所以提高了使用效率。这种涂层体系一般有抗高温氧化的MCrAlY底层和陶瓷面层组成。YSZ是**常被使用的面层材料，因为其具有优异的抗热震性能。2.7  后加工热喷涂材料的选择应考虑其硬度、耐磨性、耐腐蚀性等因素，同时要保证与基材的结合强度。

茜萌喷涂科技为您介绍热障涂层，热障涂层又称绝热涂层或隔热涂层，是由金属缓冲层与耐热性和隔热性好的陶瓷保护功能涂层组成的“层合型”金属-陶瓷复合涂层系统。表面的陶瓷层是工作层，它与高温合金基体之间是靠中间起缓冲作用的金属黏结层过渡而结合的。具有较低的导热性和转移辐射热的能力，在高温工作环境下能长时间耐氧化，具有耐热疲劳和耐热冲击性，在温度周期性变化或急剧变化时不致脱落，辐射率低及基体的热膨胀系数相近。此外，低密度的涂层绝热性比较好，对热冲击的敏感性也较小。中间过渡层的性能要求与此相似，而特别须有优异的耐高温、抗氧化性能，而且其热膨胀系数应介于表面陶瓷层与基体金属之间，以减缓界面应力，提高涂层的结合强度、抗热震性和工作寿命。热喷涂是一种有效的表面涂覆技术。奉贤区等离子热喷涂工艺

热喷涂技术在航空、能源、汽车等领域有较广应用。浙江 碳化钨热喷涂设备

液态的或者熔融的涂层颗粒在高速下撞击基体表面，导致颗粒变形，形成“薄煎饼”状形貌。随着颗粒的收缩和固化，他们粘附在粗糙的基体材料表面，其粘结机理主要是机械铆合，由涂层颗粒和基体材料之间扩散引起的冶金结合的数量非常小，小到可以忽略的地步。（例外：Mo）常用的喷砂材料：Al2O3砂粒、冷硬铸铁砂粒、钢砂粒或者SiC砂粒。除了砂粒的类型，其他的影响因素还有颗粒尺寸、颗粒形状、喷砂角度、压力和砂粒的纯度。2.3涂层材料的选择表3为部分常用的热喷涂材料和一些典型的应用。选择满足要求的合适的材料需要依靠对应用环境和材料相关知识的了解。浙江 碳化钨热喷涂设备