派克Finite J系列过滤器(压缩空气与气体过滤器-压力高达5000PSIG-J系列)
高压压缩机可用于多种应用。许多高压压缩空气或气体系统的使用者、操作员和设计师都依赖于派克过滤器操作中的高效过滤器。高压压缩空气的best终用户如水肺潜水员和消防救援人员，依赖于高质量的可呼吸空气。
型号 JS1A-3PN 过滤器类型
型号 JS1A-10CN
型号 JN8E-WSN
型号 JN8E-AN
型号 JN8E-7CPN
型号 JN8E-4CN
型号 JN8E-3PN
型号 JN8E-10CN
型号 JN6D-WSN
型号 JN6D-AN
型号 JN6D-7CPN
型号 JN6D-4CN
型号 JN6D-3PN
型号 JN6D-10CN
型号 JN4C-WSN
型号 JN4C-AN
型号 JN4C-7CPN
型号 JN4C-4CN
型号 JN4C-3PN
型号 JN4C-10CN
型号 JN3B-WSN
型号 JN3B-AN
型号 JN3B-7CPN
型号 JN3B-4CN
型号 JN3B-3PN
型号 JN3B-10CN
型号 JN2B-WSN
型号 JN2B-AN
型号 JN2B-7CPN
型号 JN2B-4CN
型号 JN2B-3PN
型号 JN2B-10CN
型号 JN2A-WSN
型号 JN2A-AN
型号 JN2A-7CPN
型号 JN2A-4CN
型号 JN2A-3PN
型号 JN2A-10CN
型号 JN1A-WSN
型号 JN1A-AN
型号 JN1A-7CPN 接口2英寸SAE，，best高运行温度:175 °C微胶粒等级3um
型号 JN1A-4CN 接口2英寸SAE，，best高运行温度:175 °C微胶粒等级3um
型号 JN1A-3PN 接口:2英寸SAE，best高运行温度:175 °C微胶粒等级100um
型号 JN1A-10CN 接口1/4英寸NPT螺纹,微胶粒等级3um，过滤级别95%
美国Paker派克品牌氢气发生器。37/12高压过滤器
Parker活性炭过滤器压缩空气除油过滤器
空气经过压缩机之后，空气中的含油量、固体颗粒、其他液态杂质等，含量会随之增加。固体颗粒等杂质可以通过凝聚是过滤器硼硅纤维滤芯进行过滤，与之配合使用的活性炭过滤器是可以除油、除异味的过滤设备。
活性炭滤芯。活性炭过滤器的过滤原理是活性炭吸附，压缩空气先经过凝聚过滤器除液态水、大油滴、粉尘等，在经过活性炭过滤器，含油量可以降低至0.003mg/m³以下。
Parker活性炭过滤器型号如下
A1/16A3-G
A2/16A3-G
A3/16A3-G
A4/16A3-G
A6/16A3-G
A7/16A3-G
A8/16A3-G
过滤后的压缩空气含油量 ≤0.003 mg/m³/≤0.003 ppm（w），在系统工作温度下，当校正为符合系统条件时。
美国派克Parker进口小型过滤器过滤器9933-05-000空气制备 (FRL) 和干燥器。
压缩空气与气体过滤器-压力high达248.22公斤型号有FFC-113-6和FFC-113-10
Finite 压缩空气和气体 过滤器系列通常用于CNG（压缩天然气）动力汽车。
压缩空气与气体过滤器-特点:
压缩天然气，重型卡车和公共汽车替代燃料的应用
best高压力3600 PSIG
坚固的303不锈钢结构
可提供凝聚式过滤器滤芯
派克Finite FFC-113过滤器设计用于过滤如铁锈，管道污垢，压缩机润滑油，和压缩空气中的水分等污染物。这些过滤器通常用于车载压缩天然气 (CNG) 汽车系统以防止油箱中的污染物进入发动机，保护发动机的关键部件，如喷油器。
派克提供多种滤芯选择，能够去除高达99.97%(等级6)的固体和液体气溶胶，以及小到0.01微米(等级6)的污染物。这款产品线中过滤器外壳和替换滤芯都有一个非常强大的结构，专为系统压力best高达3600 psig而设计。壳体提供两种接口尺寸1/2”NPTF: 温度高达221 (105C)，流量在3600 psig高达1576SCFM。
压缩空气过滤器是将携带含有灰尘、油、铁锈和水份等有害物质的压缩空气，进入压缩空气过滤器best一级过滤装置。
压缩空气过滤器工作原理
1、携带含有灰尘、油、铁锈和水份等有害物质的压缩空气，进入压缩空气过滤器best一级过滤装置。 2、当压缩空气通过best一级筒状网眼过滤芯时产生聚结效应，大一点的颗粒将被吸附在滤材上，并且水份会凝结成较大的水滴。
3、进入分离室时，压缩空气速度减缓，使得颗粒再一次聚集，水雾再次凝结在一个蜂窝状的聚水器上。
4、载着杂质颗粒的水沿着底部流到排水装置，通过自动或电动排水阀将其排出。
5、压缩空气中95%以上的水滴、油液以及大颗粒已被best一滤芯滤除，经best一级过滤后的压缩空气进入了第二级滤芯。
6、压缩空气通过第二级由特殊棉所制成的纤维过滤网时，会产生数以千计的小旋涡，同时压缩空气将被加速数十倍，旋涡中心犹如龙卷风一样，形成真空状态，在best一级过滤没有被滤除的水滴再次被气化、转换、滤除，同时，小到5微米的颗粒也被第二级滤网完全去除。
7、经两级过滤达到无尘、无锈、无油、无水滴的干净、干燥的压缩空气，保障气动设备的正常运行，延长气动设备使用寿命。
发动机过滤器15P105QBM3KG121.
不锈钢过滤器滤芯和普通滤芯有什么区别？
不锈钢滤芯比其他滤芯过滤范围广,不锈钢滤芯从0.1~2000微米以上都有，而玻璃纤维滤芯的精度是5-200微米。所以更推荐您选择不锈钢滤芯，不锈钢滤芯适用精度范围广。
不锈钢滤芯机械强度高，刚性好，精度极其稳定。耐高压性能好，特别适用于对抗压强度要求高及过滤粒度要求均一的场合。过滤阻抗低，渗透性非常好。
不锈钢滤芯整体光滑无死角易清洗，无任何材料脱落；耐寒性能非常好，使用低温可达-220度以下（特殊工作温度可订做），耐热性能非常好，使用温度可达650度以上（特殊超高工作温度可订做），耐急冷急热，性能优异；耐强碱性、强酸性腐蚀等工作环境；具有优异的反洗再生性能，可以反冲清洗重复使用，尤其适合于连续化与自动化的操作过程，效果好，效率高.
气体过滤器9922-11-BQ.美国Parker精密过滤器前置过滤器怎么选
USA 美国Parker品牌不锈钢聚结器91S6-1/4.37/12高压过滤器
燃油分离器和柴油滤芯有什么区别？
1、水分过多燃油中如果水分太多会导致柴油机的气缸、喷油嘴、火花塞被腐蚀。其次柴油动力会受到很大影响，严重时还会出现无法启动的状况。即使能启动，也会排出大量白烟。
2、杂质过多柴油中如果含杂质多，损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。如果我们不慎加到了含水量或杂质较多的柴油，应尽快联系专业的维修厂进行清理。
1、油水分离器油水分离器只能过滤水分而无法过滤杂质；而过滤水分和杂质，对于柴油发动机来说都是很重要的。
37/12高压过滤器
