作为长三角生态绿色一体化发展示范区2021年65个重点项目之一，上海轨交17号线西延伸工程较早开工点——西岑站近日开始试桩施工。为了加快施工进度，施工单位正采用多上人员、多上机械等方式，力争2023年建成通车。
据介绍，建成通车后，17号线将成为串联虹桥国际开放枢纽动力核、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心，辐射水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城等 功能区的关键交通纽带。步步高·稻谷在吴江投入的6个项目也将深受其益。
从上海开往苏州的上海轨交17号线，从苏州开往上海的苏州轨交S1号线，两地轨交的互通促使两座人文相亲、地缘相近的城市联系日益紧密，这也无疑是沪苏同城化不断深入的比较好见证。 开启您企业新征程的理想基地，欢迎入驻我们的现代的写字楼。江苏品牌写字楼产业
发展至今，吴江的小城镇如何分类？ 出乎意料的是，这成了一时难以得到答案的问题。主要原因是大家认为现在吴江城镇的发展形态趋同，不像当初特征那么鲜明，已经是“复合型”——有人比之为都是“百货公司”，少有“专业门店”。由于经历了多轮乡镇撤并，现有的建制镇面积较大，在一二三产业方面各自具备一些资源和基础。 世界上没有两片完全相同的叶子，吴江城镇化个性特点必然存在。行走吴江，记者以“打破砂锅”的精神对城镇分类问题“问到底”。综合城镇功能、经济结构、管理体制等维度，根据调研走访，打破建制镇的限定，尝试将吴江的城镇分为行政中心+宜居总部型、区镇合一型、工业+农文旅型、历史文化古镇型等四类。常州生态写字楼产业化【太湖边写字楼解析】配套设施齐全，让你无忧工作！
费孝通非常关注小城镇对农村商贸的流通辐射作用。如今，由于交通方便、快递流行、市场发达，小城镇作为“商品的集散中心”功能已经下降——40年前小城镇的主要特色是生产，现在则延续并强化了生活。 震泽镇石瑾社区党总支书记林芳说，过去桃源、七都这两个地方把这里当作商贸中心，现在因为交通方便，它们也发展起来了，震泽镇商贸中心的作用就没那么突出。多个城镇反映，包括震泽在内的吴江南部城镇消费，有向外城镇乃至相邻的浙江南浔、乌镇等分流的现象，但是融购物、餐饮、娱乐等于一体的城市商业综合体引入小城镇之后，依然有较强的吸引力。
稻谷人工智能产业园的花园办公的设计采用人性化南向空间，多维度通透采光，约4.2米层高，视野得以无限延展。内部科学分区，满足企业多重功能布置需求，选择花园办公的企业，拥有冠名权，可在楼宇外悬挂公司LOGO，并利用庭院、楼道、顶层花园等公共区域展示品牌形象及企业文化，进一步提升企业气质。500㎡起高层精品办公动线布局合理，空间利用比较大化，采用大开间、大柱距的设计，使用率和开阔度高。同时，南北通透，采光充足，内享优阔品质，外享生态绿色景观。4.2米高挑高的优势下，入驻高层的企业在空间设计上可塑性强，可以根据自身需求，灵活分割组合，打造开放共享办公空间或分隔私密领域，在美学主义和实用主义二者间自由发挥。在吴江的写字楼中，与众多企业共同谱写商业繁荣的篇章。
汾湖高新区（黎里镇）位于吴江区东部，2006年7月，经国家批准设立省级汾湖经济开发区，由原黎里、芦墟、莘塔、金家坝、北厍五个镇撤并而成；2012年8月，经省同意更名设立省级高新区，与黎里镇实行“区镇合一，以区为主”的管理模式。这里与上海唇齿相依，未来随着多条高铁在汾湖的十字交会建站，长三角交通区位优势将更加突出。 如果说吴江高新区（盛泽镇）是吴江民营经济的地标，那么吴江开发区就是吴江外资经济的主要聚集地，汾湖高新区（黎里镇）则寄托了吴江承接上海和长三角一体化辐射新兴产业的希望。高楼层的俯瞰景观，让每一刻的办公都伴随着城市美景。无锡环保写字楼工业
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作为苏州“丰字形”铁路线网的重要南北向大动脉，通苏嘉甬铁路自立项以来就颇受关注。根据苏州市地方铁路建设办公室消息：通苏嘉甬苏州段将于年底开工建设！
新建通苏嘉甬铁路线路起自南通市南通西站，与燕通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。
全长约332公里，其中苏州境内里程约117.3公里，在苏州境内将设张家港、常熟西、苏州北、苏州南四个站，设计时速350km/h。
通苏嘉甬铁路建成后，将结束苏州向北必须经过南京、向南必须经过上海的局面，为苏州对接北京、福建、广东等地提供更便捷的交通通道。 江苏品牌写字楼产业
