企业商机
添加剂基本参数
  • 品牌
  • 颂沥
  • 型号
  • 齐全
  • 用途
  • 道路沥青
添加剂企业商机

冷补沥青混合料在施工温度下经过压实能够紧密粘聚成型,如此方能形成足够的强度抵抗车辆荷载作用的性能称为混合料的粘聚性。我国《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)提出:将一定质量的混合料装入试模中,4°C养生2-3个小时后双面击实5次,放入标准筛上来回滚动20次,破损率不大于40%。然而,此方法并未明确提出标准筛应采用的规格,同时规定了试件压实次数,却未对试件高度提出具体要求。为了满足立即开放交通的要求,路面坑槽修补完成后要有一定强度才能经受车辆荷载作用,此即初始强度。根据国内外路面养护经验及性能评价方法,一般采用马歇尔稳定度作为评价冷补沥青混合料初始强度的指标。冷补料的生产分为两个阶段,稀释沥青的生产阶段和混合料拌和阶段。四川稀释沥青添加剂生产

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反应型冷补料是采用添加高分子聚合物的基质沥青作为胶结材料,与集料在一定温度下拌和而成。施工时还需要加入一定比例的固化剂,固化剂与高分子聚合物反应生成空间网状固化物,提供成型强度,路用性能较好,强度增长速度较快。但是这类产品因高分子聚合物的加入使其成本昂贵,限制了这类产品的应用。乳化型冷补料是由乳化沥青和集料在一定温度下拌和而成,其强度的形成主要依靠水分的蒸发和乳化沥青破乳后形成的黏结力提供,但是其沥青恢复成膜机理与热料不同,所以强度还是有差距,另外还可以精确控制破乳时间的乳化沥青,这也是有比较高的技术含量,这就限制了其应用。重庆乳化沥青添加剂欢迎选购冷补料已在国内很多地区的市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

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在北方地区,每年10月至次年4月,由于气温较低,热拌沥青混合料使用困难,致使损坏的路面得不到及时的修补,这样雨水、雪水会不断下渗造成基层、路基含水量过大,冬季出现严重的不均匀冻胀,春融期出现翻浆等更为严重的病害,使得路面结构松散,承载力能力下降。再加上坑槽引起行车颠簸,振动产生的冲击荷载(为正常荷载的1.5~2.0倍)致使松散、坑槽很快就连成一片,局部路段大面积损坏,直接影响行车的安全和舒适性以及道路的使用寿命。若等到来年4月以后修补,不仅需要投入更大的人力、物力、财力,而且路面结构已从根本上受到损害,其强度和刚度将难以恢复。为了解决冬季沥青路面养护这一问题,储存式冷补沥青混合料即冷补料就得到了应用需求。

冷补沥青混合料的强度由两部分构成:一是由于改性沥青自身的粘结性和粘附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和粘附力所构成的, 沥青中由于添加了冷补料沥青添加剂,因为其具有比较高的表面活性,主要用于帮助沥青的铺展和粘附,可以加强沥青与潮湿石料和其他表面的粘附。它们使得矿料颗料间不易分离,形成整体,也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度,并足以抵抗车辆荷载的作用。冷补料在高寒地区也可进行修补施工,突破了常规沥青材料在低温下无法进行修补的局限性。

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由于冷补沥青混合料中沥青与矿料粘附性较差,所以采用碱性石料和石灰岩磨成的碱性矿粉,若采用酸性石料应考虑加入抗剥落剂。矿粉用量对混合料的压实性和疏松性以及机械强度均有重大影响。研究表明当沥青与矿粉之间存在某种比例时,混合料易于压实。矿粉过多或过少都使混合料难于压实,达不到路用所要求的初始强度。一般,混合料的强度随矿粉用量的增加而增大,当矿粉用量达到10%时,路面具有一定的强度可满足要求,虽然继续增加矿粉用量可获得更大的强度,但是混合料的和易性有所降低。矿粉的用量应根据具体的要求确定。在冷补沥青混合料中含有粘度较低的液体沥青,因此应具有必要的矿粉含量,兼顾强度与和易性,研究建议矿粉含量应控制在8%~12%。冷补料压实完成后可在表面撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,加快表面硬化和开放交通速度。河南冷补沥青添加剂供应商

冷补料养护的施工简便易行,工人容易理解并方便操作。四川稀释沥青添加剂生产

在冷补沥青混合料储存过程中,稀释剂的挥发速度影响较大。为保证混合料的储存稳定性和施工和易性良好,稀释剂储存时的挥发量应该越少越好。在实际应用中,冷补沥青液通常在25°C的室温条件下进行存放。因此,可以采用挥发性试验来评价冷补沥青液在室温条件下的挥发程度,将冷补沥青液不同储存时间条件下挥发后的质量损失率作为冷补沥青液挥发效果的评价指标,可以反映出冷补沥青液的挥发能力,质量损失率越高,说明冷补沥青液挥发速度越快,挥发速度越快的冷补沥青液会导致冷补沥青混合料过早的粘结成块,降低混合料的施工和易性,混合料便难以储存做到随补随用。四川稀释沥青添加剂生产

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