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沥青是冷补沥青混合料的重要组成部分，对冷补沥青混合料的黏附性、强度等具有重要影响。大部分地区根据当地的路面使用环境综合选用基质沥青作为冷补沥青混合料的沥青类型，而有的则选用了高粘度改性沥青进行冷补沥青混合料设计。由于基质沥青成分单一，粘度较低，在当前冷补沥青混合料研究中占主要地位，但也有人从材料实标应用环境出发，考虑选用改性沥青如SBS改性浙青等。沥青类型的选择不仅要考虑混合料结构类型和路用性能影响，还要满足道路交通荷载、环境温度和施工条件等要求。冷补料生产时需要根据季节和气温的具体情况配制相应配方的冷补稀释沥青。北京粘层添加剂生产厂家

冷补沥青混合料，英文名称Cold Patch Asphalt Mixture，简称冷补料，是一种常温路面局部修补方法，适用于各种路面的坑槽修补。冷补沥青混合料采用稀释沥青作为结合料。按照适用的气温条件的不同，冷补料可分为冬季型、春秋季型和夏季型三种类型。稀释沥青也称为冷补液，由基质沥青掺加隔离剂混和搅拌均匀而成，添加剂可以改善冷补液的性能。当基质沥青加入隔离剂后，原有基质沥青的性能将被破坏，添加剂的加入，可以改进稀释沥青与骨料之间的粘附性能，提高水稳定性。根据实际路用要求，可加入一些特殊的添加剂以改善稀释沥青的其它路用性能。广东乳化沥青添加剂养护工人不再需要架锅加热沥青，免受烫伤危险和有害气体侵害。

根据冷补沥青混合料特殊的路用要求，基质沥青中必须掺加一定比例的隔离剂以降低它的粘度，即产生稀释沥青。为保证隔离剂与沥青的相容性，可采用极性与沥青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷补沥青混合料一般需储存很长时间，一般选用挥发慢的柴油。柴油应采用符合国家标准的“-20#~0#”车用柴油，可根据使用的季节和温度选用相应的标号。沥青应采用符合JTG F40-2004规范“道路石油沥青技术要求”规定的“70#-110#”A级沥青。根据使用地区气候条件合理选择相应标号的道路沥青，一般可选用当地常用的基质沥青及其标号，不宜选用改性沥青。

冬季采用冷补沥青混合料进行修补，不仅可以改善路面的使用性能，还可以延长其使用寿命。及时的养护工作，还可以减少来年的养护任务和养护费用。而且，由于冷补沥青混合料具有对环境污染小、施工简便等优点，以及其特有的工作性，对其进行研究具有十分重要的现实意义。目前国内对冷补料的研究有有进步，但是还需要加强对材料组成、配合比设计方法、性能评价、技术指标、机理分析以及生产施工工艺、经济比较等的研究，得到一个较为完善的体系或成果。冷补料特别适合于小坑槽等小面积修补，不受坑槽大小及数量限制，即烂即补。

冷补沥青混合料的施工分应急抢修和日常维修两种情况。冷补沥青混合料用于应急抢修时，对于修补坑槽只需做简单的清扫即可填料。在没有压实设备情况下，只需用装料车轮胎压几遍即可。也可用铁锹人工拍打击实。日常维修情况下，应按下列步骤进行：1）坑槽开挖；2）清扫坑槽；3）涂刷粘层油；4）填料；5）压实；6）开放交通：修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角压实良好、无松散等现象。坑槽修补完毕即可开放交通。冷态修补用的材料即为冷补料，英文名为Cold Patch。安徽封层添加剂作用

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在使用环境温度范围内，混合料颗粒不会产生明显的凝聚结团现象，整体呈现为较为松散的状态，能够方便进行摊铺等操作即为混合料的施工和易性。由于冷补沥青混合料材料特殊的使用温度，混合料在高温下的和易性良好，不会出现结团等现象，因此和易性的变化主要表现在常温和低温环境中。然而目前国内外仍未有合适的方法检验冷补沥青混合料的和易性，我国施工技术规范中提出了混合料在低温下的测试方法，而对于常温没有做出要求。但不论是常温或低温环境，混合料的和易性评价都应注意其特殊的材料特性和使用环境，注意稀释剂挥发给试验带来的较大影响。北京粘层添加剂生产厂家