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现代全合成纳米有机钼机油是韩国合成基础油和进口复合剂添加制造的超性能合成机油，用于现代高速涡轮增压柴油发动机的比较好有机钼润滑油，在任何严苛工作条件下可为发动机提供比较好的的保护。该产品符合API(美国石油协会）CJ-4现代有机钼抗磨组合技术JASODH-1。是现代独有的有机钼现在配方制品，在延长发动机使用寿命等性能指标上向前迈进了一大步。本品在实际使用中表现比较好的的热稳定性，即使在非常恶劣的工作状态下也能为发动机提供比较好的的保护。具有优异的低温启动性能，可迅速形成油膜，防止磨损；通过比较大限度地延长润滑油使用寿命和发动机免检时间，减少维修成本，还能保持对然后用消耗的有效的控制，提供优异的燃油经济性，抗氧化能力强，发动机清洁性能好。现代机油采用全合成技术，具有更好的抗氧化性能和清洁性能。鹿泉区现代机油质量服务

机油的油品级别：机油的级别由：SA、SB、SC........一直到SN（无SI）。级别越靠后，表示机油的油品越好，抗磨损能力越好，远景SUV推荐添加SL及以上级别机油。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大粘度就越高，高温情况下保护性能越好；数字越小粘度越低，越省油；远景SUV大部分地区建议使用：5W-30，热带地区需要使用10W-40及以上。粘度越高，保护性能越好，对发动机的运动阻力越大，油耗也会越高。粘度越低，对发动机的运动阻力越小，油耗越低，但是保护性能也会越弱。所以：在保证润滑保护作用的前提下，选择粘度越小的机油越省油。鹿泉区现代机油质量服务江苏现代机油的特点分析。

漆膜的危害是:降低活塞环的灵活程度，甚至造成粘环，使活塞环丧失密封作用，造成功率降低。漆膜导热性差，致使活塞过热，产生拉缸。漆膜的生成:漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜，主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化。作用下，经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。影响高温沉积物生成的因素是:(积炭和漆膜都属于高温沉积物)发动机的设计和操作条件。燃料和润滑油的性质。由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。

现代机油小科普，润滑油在使用中的几个误区：1.添加剂用处大：真正质量的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，而且润滑油比较讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥；2.机油变黑了就要换：对没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品变质的表现。但汽车使用的润滑油一般都加有清净分散剂，将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成。故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。现代机油哪家好？咨询江苏现代节能科技。

车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定的，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。若无说明书可按下列方法，选用合适的机油规格。机油使用等级的选用。由于汽油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关，因此，可按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级。没有附加装置的汽油发动机可选用SD级油。有曲轴箱强制通风(PCV)装置的汽油发动机可选用SE级油。有废气再循环(ECR)系统的汽油发动机应选用SF级油。现代机油具有更长的使用寿命，能够减少更换机油的频率和成本。门头沟区官方授权经销现代机油

现代机油具有优异的耐高温性能，能够在高温环境下保持稳定的润滑性能，防止发动机过热。鹿泉区现代机油质量服务

根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合;而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。在发动机工作时，汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时，汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室。鹿泉区现代机油质量服务