汽车密封胶

凌の灵9000超高性能单组分硅酮结构密封胶是专门为超高层玻璃幕墙而设计的单组分结构胶。固化后具有高强度、高弹性、高耐候性，能提供超高层玻璃幕墙所需的更高安全系数结构粘接。其主要特性有：1、具有高强度、高伸长率的特性；2、优异的耐气候老化性能和耐高低温性能；3、对大部分建筑材料具有优良的粘接性，一般不需要使用底涂；4、与其它中性硅酮胶具有良好的相容性。一般适用于高层、超高层幕墙结构的粘接密封、大尺寸玻璃板幕墙结构的粘接密封和异形玻璃幕墙结构的粘接密封。（可根据客户需求提供定制化服务）充油硅酮耐候密封胶对石材、铝板等造成的渗透污染不同于垂流污染，是不可逆的，无法通过清洗去除。汽车密封胶

起鼓是胶的质量问题导致的吗？也不是。起鼓主要的两个关键因素：一是密封胶24小时的固化深度，受环境温度和湿度影响，二是接缝变形量，与幕墙的面板、温度和接缝尺寸有关，这两个因素都与密封胶的质量没有关系。所以，起鼓不是胶的质量问题，而是一种应用问题。因此，环境湿度低或温度低板块温差大的气候条件下，密封胶的固化速度会变慢，易发生起鼓现象。例如北方地区的春秋季节、南方的冬季等；大尺寸的铝板幕墙或异型铝板幕墙的胶缝也容易出现起鼓现象。凌志门窗幕墙胶哪里买密封胶用在窗框和玻璃、窗框与内外墙体的接缝密封,对门窗的水密性、气密性、保温隔热等性能起着重要作用。

在当前原材料涨价的大背景下，市面上出现了许多充油硅酮耐候胶产品，以低价吸引用户。中国幕墙网5月17日文章《有机硅原材料价格暴涨，低价的“硅酮胶”，你敢用吗》中详细说明了充油胶在5000小时紫外线老化和70℃，14天热老化后出现的弹性下降、硬度上升现象，性能下降非常明显，满足不了密封胶相应标准要求，会直接给用户带来严重质量问题甚至安全隐患!硅酮耐候密封胶充油，会导致耐候密封胶开裂、粉化、硬化、流油等问题，以致密封胶过早失效，从而导致幕墙漏水、漏气，能耗上升，影响正常使用。充油硅酮耐候密封胶出现开裂、硬化，甚至粉化，危害幕墙现象。

众所周知，任何产品都讲究一分钱一分货。作为一种应用于幕墙、门窗、内装、工业等多领域粘接密封的化工产品，硅酮密封胶的成本与产品材料、品质、品控等多种因素密切相关。通常情况下大部分厂家都会严格坚守企业底线，诚信经营，用良好的产品服务大众。但面对暴涨的大宗原材料商品市场，也有部分无底线企业使用劣质原材料以降低成本，甚至是使用包装不足量、偷梁换柱等恶劣手段换取短期利润。比如充油胶由于有机硅聚合物含量的大幅度降低，成本骤降为不充油密封胶成本的60%左右。由于长时间污水浸润，会对石材本身的强度、外观造成不可逆的损伤。

硅酮胶与基材的粘接和硅酮胶自身的固化不同，硅酮胶自身固化是硅酮胶自身发生的化学反应，硅酮胶与基材的粘结是硅酮胶与基材表面发生的化学反应。对于单组分产品，这两个反应的速度比较接近，表现为胶固化后，对基材也形成了粘结。但是，对于双组分产品，其固化速度通常会快于粘结速度，表现为胶已经固化了，但进行剥离粘结试验时，胶还没有对基材形成良好的粘结。温度偏低时，粘结速度与固化速度的差别会更大，通常需要更长的养护时间才能对基材形成良好的粘结。酸性硅酮玻璃胶有明显刺激性气味,粘接性强、固化时间短、弹性良好,高透明,不易发黄变色,具有一定腐蚀性。上海附近门窗幕墙胶厂家现货

结构胶粘接性强、固化后硬度高、不易变形，能承受强力风压和重力荷载，多用于幕墙和中空玻璃的结构密封。汽车密封胶

恼人的起鼓现象到底该怎么减少或解决呢？凌志给您答案，正确的施工方法总体思路有两方面：一是加快密封胶的固化速度；二是减少固化初期的胶缝变形。因此，我们有以下4个施工建议：1、选用固化速度相对较快的胶，如浙江凌志的LL806（脱酮肟型），能够解决部分起鼓问题。请勿选用填充矿物油的耐候胶，因为充油胶在固化过程中收缩明显，虽然一定程度上会减轻起鼓现象，但该类产品不符合耐候胶的国标要求，也不符合幕墙应用要求，其耐候性差，使用寿命没有保证。2、在面板温差小，接缝变形小的情况下施工。若第二天是阴天，则当天抓紧施工。若第二天是暴晒天气，则采用适当的遮阳措施，比如用脚手架上防尘网等遮挡，使面板不直接暴露于阳光下曝晒，降低面板的温度，减小因温差导致的接缝变形。3、在板块膨胀，胶缝较窄时打胶，可以改善起鼓现象。建议选择合适的时间打胶，如在该立面的面板被阳光曝晒时施工。4、采用二次打胶法，先打一次凹陷的胶缝，待其固化2~3天具有弹性后，再在其表面打一层胶。建议对人眼易见的起鼓胶缝进行修平；如人眼不易观察的胶缝可不用修平。不建议对起鼓的胶缝割胶后重新打胶，这样既造成浪费，也解决不了起鼓问题。汽车密封胶