氢是化学元素周期表中的个元素，氢气是自然界已知的小的分子，一般以气体状态存在，氢气因为分子量小所以比空气轻，可以充成氢气球作为运载和飞行工具，氢气运动速度快，身透力强，高温高压下可以穿透十几厘米厚的钢板。穿透力强是氢气一个重要特点，因为这个特点，氢气比较难以储存，因此将氢气溶解在水里以后，如果想长期保持氢水里的氢气浓度，需要用铝合金材料来制作包装，其他钢材和玻璃、塑料等都不能防止氢气逃逸。另外一个方面，因为氢气非常小和穿透力强，它进入人体以后非常容易到达身体的各个部位及组织细胞内部，比如氢气可以到达细胞内的线粒体等细微结构，从根本上调整细胞状态，这个自然界小的分子优势是很多药物无法实现的。我国氢气管网发展不足， 输氢管道主要分布在环渤海湾、长江三角洲等地，氢气管网布局有较大的提升空间。包头工业氢气运输
氢气用作汽车能源的主要问题，成本高。地球上氢气储量固然丰富。 但以目前的技术，制取氢的成本太高。用电解水的方法制取氢，是目前工业上主要的生产氢气的方法，如果用这种方法制取氢气，再把氢气用作汽车燃料，从能源效率上来讲是不合算的。储带不便。氢气在汽车上的储带十分不便。气态储带，能量密度低的缺点很突出，如果要求氢气汽车与汽油汽车保持同样的行驶里程，则储气罐的体积约为汽油油箱的20倍；这对解决必要的行驶里程相当困难；液态储带要求-253℃的温，需要采用隔热的油箱，且有蒸发损失，成本很高；金属氢化物储带（即气态氢在200～250个大气压下与某种金属化合，形成几毫米大小的固体金属氢化物，把这种金属氢化物带在汽车上，使用时将其加热分解，释放出氢气供内燃机燃烧，剩余金属可再次与氢气化合，循环使用）方式进展较大，似有更好的前景。动力性较差。氢气虽然热效率高，但其密度很小，在气缸中将挤占相当一部分容积，影响空气量，反过来也影响了氢气量。此外，氢的单位质量热值虽然高，但单位容积热值低。这都会影响氢气发动机的动力性。聊城氢气运输氢气是一种很有发展前途的燃料。
氢气输送是氢能利用的重要环节。一般而言，氢气生产厂和用户会有一定的距离，这就存在氢气输送的需求。按照氢在输运时所处状态的不同，和如何储存一样可以分为：气氢输送、液氢输送和固氢输送。其中前两者是目前正在大规模使用的两种方式。根据氢的输送距离、用氢要求及用户的分布情况，气氢可以用管网，或通过高压容器装在车、船等运输工具上进行输送。管网输送一般适用于用量大的场合，而车、船运输则适合于量小、用户比较分散的场合。液氢、固氢输运方法一般是采用车船输送。氢气运输氢气的输送之所以效率低，原因在于储氢密度太低。目前各种输送氢气的方法实际是输送储存的氢。如果储氢密度提高了，输送氢气的效率自然也就提高。现在科学家大胆设想氢一电共同输送，可望大幅度提高能量输送效率。该设想是：在特大规模的太阳能发电中心，人们首先利用光伏光电或太阳能热发电获得大量的电力，再利用这些可再生能源获得的清洁电力，电解水制氢，继而液化氢气得到液氢。利用多层同轴电缆，同时输送液氢和电。电缆中心输送液氢，同时利用液氢极低的温度保持外层金属处于超导状态，因为没有电阻，电流通过就不会发热，就能大规模输送电，也减少了输电的损耗。
对于各种高纯气体都有着独特的性能，我们在储运及使用过程中都要注意一定的事项，高纯氢气也不例外，我们应该注意的事项主要有哪些呢，接下来为大家详细说明下：瓶装氢气为易燃压缩气体，应储存于阴凉、通风的仓库内，设置明显的“严禁烟火”标志。仓内温度不宜超过40℃。防止阳光直射。氢气应与氧气、毒物、放射性材料、过氧化有机物以及其它可燃材料分开存放。仓库照明、通风等设施应采用防爆型。搬运氢气钢瓶时应使用的钢瓶手推车或危险品运输车，严防钢瓶碰撞和损坏。钢瓶瓶颈上有钢瓶检验日期，过期钢瓶应通知谱源气体到相应压力容器检验单位检验钢瓶。钢瓶使用30年后应强制报废。每瓶氢气在使用到尾气时，应保留瓶内余压在，不得低于，应将瓶阀关闭，以保证气体质量和使用安全。钢瓶氢气为高压压缩气体，使用前应给气体管道试压和试漏，确保气体管道不泄露，应配合YQQ-352或152H-125等氢气减压器减压后使用。瓶装氢气品在运输储存、使用时都应分类堆放，严禁可燃气体与助燃气体堆放在一起，不准靠近明火和热源，应做到勿近火、勿沾油腊、勿爆晒、勿重抛、勿撞击，严禁在气瓶身上进行引弧或电弧，严禁野蛮装卸。但随着氢能产业、液氢运输、管道输氢的发展，气氢拖车运输将被部分取代。
用铁、锌等与稀硫酸、稀盐酸作用制得“易燃空气”（即氢气），并用普利斯特里发明的排水集气法把它收集起来，进行研究。他发现一定量的某种金属分别与足量的各种酸作用，所产生的这种气体的量是固定的，与酸的种类、浓度都无关。他还发现氢气与空气混合后点燃会发生；又发现氢气与氧气化合生成水，从而认识到这种气体和其它已知的各种气体都不同。但是，由于他是燃素说的虔诚信徒，按照他的理解：这种气体燃烧起来这么猛烈，一定富含燃素；硫磺燃烧后成为硫酸，那么硫酸中是没有燃素的；而按照燃素说金属也是含燃素的。所以他认为这种气体是从金属中分解出来的，而不是来自酸中。他设想金属在酸中溶解时，“它们所含的燃素便释放出来，形成了这种可燃空气”。他甚至曾一度设想氢气就是燃素，这种推测很快就得以当时的一些杰出化学家舍勒、基尔万（Kirwan，）等的赞同。由于把氢气充到气球中，气球便会徐徐上升，这种现象当时曾被一些燃素学说的信奉者们用来作为他们“论证”燃素具有负重量的根据。但卡文迪许究竟是一位非凡的科学家，后来他弄清楚了气球在空气中所受浮力问题，通过精确研究，证明氢气是有重量的，只是比空气轻很多。 压缩储氢由于其有限的能量密度而具有高成本；低温罐由于蒸发损失只能在有限的时间内保持要求的压强水平。吉林新区氢气运输
氢气也是重要的化工原料。如可以利用氢气来制造氨，并进一步制造化肥。包头工业氢气运输
该公司将和全球性氢能源企业法国AirLiquide在氢气电动车方面加强合作。AirLiquide作为工业用天然气运营商，将拥有氢厂房建设和运营相关的技术诀窍。该公司在今年年初，在现代汽车环境技术研究所内成为韩国较早根据国际公认充电标准方面设置氢气充电站。德国现代汽车欧洲法人也将以今年下半年为目标，建设氢气充电站。2020年的东京奥运会氢气化"日本人独爱氢气一座城市有幸获得了奥运会主办权，聪明的建设者肯定不会只是乖乖坐着看比赛。2020年举办东京奥运会，对于日本来说正是布局梦寐以求的“氢气城市”的大好机会。据Citylab报道，东京计划斥资亿美元（约23亿元人民币），提高氢气能源在奥运会设施中的使用率，并期望以此为契机推动其它社会设施对氢气能源的使用率。东京都知事舛添要一接受《华尔街日报》采访时透露，氢气的性质特点和展望氢是宇宙中分布的物质，约占宇宙质量的75%。氢能既氢的化学能，是通过氢气和氧气反应所产生的能量。地球上的氢主要以化合态形式存在，氢为地球上丰富的元素之一。氢能具有清洁、高效等特点，受到各国学术界、企业界的高度关注。 包头工业氢气运输
