MOM/MES软件比较重要的地方在于业务流程跟实施落地，软件开发的技术方面，要求到不是太高（主要指的是UI设计跟编码能力方面，算法方面好的话，更加如鱼得水了）；只需要都C#和SQL能够初步了解，懂得实现原理就行（这两方面的学习，可以去找一些培训学校（像：北大青鸟、达内等；不是广告啊），半年内就可以速成了，上夜课也可以）至于MOM/MES软件的业务流程跟实施落地怎么学习，较好是找乙方公司的开发、实施岗位（现在的MOM/MES软件公司都比较小个，这两个岗位都是双挑的，有的还需要负责销售支持），通过现场实施来慢慢积累经验跟人脉还有在行业内的名气.众和昊天MOM智能制造软件系统能够帮助企业实现生产过程的透明化管理。无锡管理软件开发
MES系统与其它制造系统：虽然不同的组织可以采用不同的MOM/MES软件，但大多数企业使用的MOM/MES软件都是针对不同的行业和企业而设计。例如，大型公司在生产过程中会采用先进的MOM/MES系统。例如，美国一家公司在其制造行业中使用的先进MES系统中添加了一个自动化和远程监控项目来管理从流水线到装配线的所有设备。这些系统通常由公司内部人员在其生产线上使用。目前该公司已通过安装MOM/MES软件来优化其工厂生产水平。通过软件工具来提升工厂管理水平。苏州齐套软件哪个好重庆汽摩零配件、组装行业供应商众和昊天。
不是所有企业都有条件自己做一个MES软件的，制造型企业不太可能长期养一个程序员，毕竟系统搞好了，除了后期的维护和拓展，可能就没什么事情了，而且一个系统不一定是一个程序员就能搞定的。而且如果找外聘的话，程序员又未必对本行业了解，还有系统后期的维护之类，找人也麻烦，所以专门找对应的MES系统是个省事的方法，毕竟这样你就是甲方了，可以提要求，而且专业的MES系统人家是服务过成千上万的企业的，很多经验都可以转化到MES系统里，制造型企业自己搞这个功能可能就没有这么面面俱到了。
工厂因其生产的产品不同，有不同类型，大体上，可以分为流程型、离散型、单件生产，虽然跨类型的工厂差异非常大，但是基本活动是一致的，就是:搬运、加工、储存、检查这四个，如果再加上不得不的对物料状态的区分，还可以加上“收料”和“发货”，基本上是这六大类事务。此外就是一些预处理的辅助活动。这些生产活动某种程度看是通用的，与行业无关。离散制造介于流程制造和单件制造之间，兼具二者的的许多特性，可以以其为学习对象深入研究。制造主要活动可以被定义为搬运、加工、存储和检查这四个，其中复杂的是加工，抛开工艺差异性，可以概括为是料号的跳转，它的特异性体现在对某个特意。针对工站和辅助活动的再细分才和具体行业以及工序息息相关。所以，理论上，MES软件在某个粒度界限之上实现通用，似乎是可行的，只是，如果再要细化时就要进行客制化开发了。组装行业齐套问题如何解决?找众和昊天来帮忙。
单纯从业务出发，从单一场景入手，一个一个场景去实现系统化，然后落地MES，显然是可行的。但是，这样孤立地设计和开发出来的系统，健壮性会比较差，很容易就掉入所谓的信息化陷阱。毕竟生产系统本来就是一个相互紧密联系的体系，职能之间和场景之间都存在非常多的输入输出关系。想到一个就搞一个，虽然可以解决小场景的问题，但是对于整个制造运营的绩效提升并不一定就有效益。随着信息化程度推进，就会发生信息孤岛、数据混乱、逻辑复杂、维护成本高等一系列问题。（比如:要采集一台设备的参数，MES拿来SDK直接集成是可以的，但是这种方式就不好推广。毕竟设备厂商太多，数据结构也不一样，改来改去会很麻烦，所以采取分层方案，MES提供接口，现场设备控制的单独搞一套边缘系统，把差异性限制在车间现场就会相对好一点。）业务角度思考信息化和技术角度思考并不相同，业务角度侧重的是用户、问题解决和价值视角，技术角度侧重的是实现、功能复用和架构视角。工厂业务复杂，需求繁多，为设计出一套柔性且又健壮的MES系统，避免越到后面整合难度越大，问题越多，我们需要结合二者进行考虑。四川齐套软件供应商众和昊天。设备联网软件厂商
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西门子跻身世界前列软件公司，GE拥有1.5万名软件开发人员、IBM、SAP、PTC等跨国软件企业加大与装备制造企业合作......GE的PA不错，还有施耐德的Ampla平台，都非常稳定。西门子的ITMES也很不错的，在汽配行业用的非常多。美国盖勒普公司MES系统适用于国内各大离散制造企业，目前在全球已经拥有135000多家制造企业使用，80%以上世界伍BAI强企业。
但对于我国制造业中绝大多数中小企业而言，太高级的工业软件前期投入大，投资回收期长，有过这样的例子，当年很多工厂下重金买了SAP的ERP，但由于企业本身在管理的标准化、制度化方面不是很健全，到头来用的只是供销存+财务，感觉用了一个很好的大刀，耍刀的人却不行。不甚可惜。因此国产软件的高性价比和适用性优势就能满足用户需求了。 无锡管理软件开发
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