汽车行业作为一个典型的离散制造业，整个汽车制造过程相当复杂。从一开始用户下订单，销售部门收集订单并定期反馈到财务、物流和制造等部门，到原材料进厂，经过一系列的加工过程，产品出厂并通过销售渠道交付给客户，中间牵扯到很多业务部门，有频繁大量的信息产生和传递。这其中JIT成为汽车企业应用MES的一个主要原因，为此汽车企业MES的主要需求点有：采集成品信息和物料部件信息，以及工件装配状态数据、数据处理、设备控制、车间生产的无纸化要求、生产管理的实时化要求、生产过程的透明化要求、车间在制品库存管理的明细化要求、生产管理科学化和辅助决策的要求等。软件服务商怎么选？避免以后争议，一定要形成详细的需求文档。众和昊天为您服务。四川汽摩软件商哪个好
技术交流后，通过双方的多环节沟通后，潜在供应商对自己的需求也有一定的了解了，这时候企业通常需要收集各供应商的价格，以评估自己的建设成本。收集到各供应商报完的价格后，正常情况下，IT部和业务部应该会有个想法，可能某某企业更适合我们公司，这是这时候肯定不会说出去，毕竟接下来招投标环节的变数还挺多。注：供应商初步报价通常也会发生在立项前，为公司立项预算提供依据。总之，评估价格不能一味追求单价低，性价比才是王道。常州MOM软件商企业排名软件服务商怎么选？从设计、研发、测试、上线部署和后期维护都要有明确和专业的人员。众和昊天为您服务。
MES的名词大家知道叫制造执行系统。做的都是制造业。制造业它要有竞争力，那么就要以合适的成本，或者低于竞争对手的成本，生产出优于同行质量的产品出来，这它就有优势，是不是？例如卖快餐，你成本10块钱，质量跟大家一样，市场卖12块，你能卖11块，成本12块的肯定卖不了，是不是？那么它慢慢它就有优势了。所以说如果说制造业还想活着，下一关一定要做MES，这是迫在眉睫的一个事情。当然，现阶段，并不是每个行业都适合做MES，有些行业就天生适合，比如：汽车、机械、电子、电信工程等领域。所以具体还是要根据企业的实际情况，什么行业，多大规模，想实现什么需求等等来抉择。
这段时间碰到两个企业的朋友有实施软件系统的需求，聊了一下，觉得确实企业在选择软件系统供应商的时候并没有足够的信息来支持。平时自己买点东西网上有评测，但是软件系统和服务这方面，有人能了解两三家供应商就已经不错了吧，更何况企业在各个业务方面都会有系统软件的需求，而各个细分领域又有不同的供应商，要能多维度了解供应商就更难了。当然有一些组织比如Gartner每年发布一些行业分析，对软件系统供应商做一些排名什么的，但一方面中国市场和全球市场有差异，另一方面对企业来说，实际提供服务的团队的好坏才是更重要的，毕竟大的软件公司也有靠谱的和不靠谱的人。软件服务商怎么选？注意性价比，但不是只看价格。众和昊天为您服务。
MES厂商的另一种公司是原来做过一些小的项目，感觉这个东西还蛮好做的，然后就纠集了几个人开始搞MES（这类MES厂商，市场上特别多），他们往往把ERP跟MES分成了两个系统，认为MES是MES，ERP是ERP。他们可能对这个价值化理解的还是不够。劣势：对价值化的理解不够。对工厂的逻辑和流程没有深入了解，则通用化的一些功能模块在现实中往往被某些工厂的个性化、管理特点所阻碍。造成标准功能模块没有贴近现场需求，客户用起来麻烦不断。要求更改。于是修改来修改去，浪费时间精力于是搞得程序面目全非，补丁比正式程序都多。适用性很差。软件服务商怎么选？投标方案和讲标能力是前期的一个方面。众和昊天为您服务。成都零配件软件商企业排名
软件服务商怎么选？重视需求设计、框架设计和测试环节。众和昊天为您服务。四川汽摩软件商哪个好
海外巨头的成长经验二∶收购事件密集，兼并收购成为重要战略而从各大MES头部的成长路径来看，Siemens在软件领域的扩张发生在2001-2006年，相继收购了多家MES和PLM厂商，为此后的数字化进程奠定了扎实的根基。达索、AVEVA等厂商也均收购了多家工业软件厂商。工业不同行业间差距大，单个企业很难同时深刻了解多个行业。通过兼并收购的方式，可以实现强强联合，打造自身头部地位实现行业集中度上升。并购企业强强联合，在集团公司资金、技术优势上叠加被并购企业的行业独特优势，让软件商的产品成熟度越来越高。四川汽摩软件商哪个好
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